Transport: motorina se scumpește în UE, iar tarifele se modifică din 29 septembrie

Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)

Prețul motorinei Orlen a fost de 7,36 PLN/l la 29 septembrie 2026, înregistrând o variație de -0,08 PLN/l față de raportarea anterioară. Prețul mediu al motorinei în UE a fost de 2 226,44 EUR/1000L la 21 septembrie 2026, iar în Germania de 2 457,00 EUR/1000L în aceeași zi. Tariful spot pe ruta Polonia–Germania a ajuns la 1,91 EUR/km la 28 septembrie 2026, în timp ce raportul dintre mărfuri și camioane a fost de 4,00 mărfuri/vehicul.

Scăderea prețului intern al combustibilului nu elimină presiunea asupra costurilor în transportul internațional: motorina din UE s-a scumpit cu 67,70 EUR/1000L, în timp ce tariful spot Polonia–Germania a scăzut cu 0,18 EUR/km.

Cehia: prețuri reglementate și accize mai mici la motorină în octombrie

Ministerul ceh al Finanțelor anunță reintroducerea reglementării prețurilor carburanților în perioada 1 octombrie–31 octombrie 2026. Pachetul va include și reducerea accizei la motorină. Este o schimbare importantă pentru transportatorii care efectuează operațiuni regulate către Cehia, din Cehia și în tranzit prin această piață.

Pentru expeditor, este esențială separarea a două componente ale calculului: condițiile temporare de achiziție cu amănuntul a combustibilului și prevederile contractuale privind suplimentele pentru combustibil. Un cost mai mic la pompă nu înseamnă automat o modificare proporțională a suplimentului, dacă mecanismul de indexare din contract se bazează pe un alt indicator sau pe o altă perioadă de referință.

Este recomandat ca, înainte de începerea încărcărilor din octombrie, să se verifice dacă ofertele subcontractanților iau deja în calcul ambele elemente ale deciziei. O clarificare deosebită este necesară în cazul ofertelor cu o perioadă mai lungă de valabilitate, în care costul combustibilului a fost calculat înainte de anunțarea reglementării. Sursa: Ministerul ceh al Finanțelor

Schengen: presiuni pentru modificarea limitei de ședere a șoferilor din afara UE

Organizațiile britanice și est-europene ale transportatorilor și-au reînnoit apelul pentru modificarea regulii Schengen care limitează șederea la 90 de zile într-o perioadă de 180 de zile. Problema îi vizează pe șoferii profesioniști din afara Uniunii Europene, care efectuează în mod repetat transporturi internaționale către statele din spațiul Schengen.

Potrivit informațiilor din industrie, implementarea completă a sistemului european de intrare/ieșire la punctele de frontieră, începând cu 10 aprilie, ar urma să permită identificarea automată a șoferilor care depășesc limita și refuzarea accesului. Nu este vorba despre o modificare deja aplicabilă în operațiunile curente, ci despre un semnal că verificarea utilizării limitei ar putea deveni mai eficientă.

Riscul vizează în special rețelele bazate pe transportatori din Regatul Unit și Balcanii de Vest, ai căror șoferi efectuează frecvent curse repetitive către UE. În planificare, merită verificată nu doar disponibilitatea capului tractor și a șoferului în ziua încărcării, ci și posibilitatea de a efectua legal următoarele rotații pe durata contractului. Sursa: Transport Operator

Maersk: noi reguli privind tarifele pentru transportul inland în Polonia, Benelux și DACH

Începând cu 29 septembrie 2026, programul modificat al tarifelor pentru combustibil al Maersk, aplicabil transportului intermodal, acoperă expedierile FMC din Polonia, Benelux și piețele DACH. Tarifele vizează transportul rutier de preluare și livrare a containerelor la import și export, efectuat în cadrul transportului inland organizat de armator.

Programul utilizează codurile de suplimente EFS și IFS și urmează să fie revizuit o dată la două săptămâni, ca răspuns la volatilitatea pieței energiei. În practică, data predării expedierii poate determina versiunea tarifului aplicată unei anumite deplasări port–rutier sau port–feroviar.

Expeditorii ar trebui să verifice regulile privind aplicarea datei intrării în vigoare pentru comenzile de transport deja transmise și pentru ofertele pregătite înainte de 29 septembrie. În calculul costului livrării containerizate trebuie, de asemenea, făcută distincția între navlul maritim și tariful pentru segmentul terestru, deoarece programul vizează tocmai cea de-a doua componentă. Sursa: Container News

Pe scurt

• Danemarca: Blue Water Shipping a redus, începând cu 28 septembrie 2026, suplimentul pentru combustibil aplicat transporturilor rutiere Danemarca–restul Europei la 89,30%, față de 89,80% în săptămâna precedentă. Pentru ruta Danemarca–Finlanda, tabelul indică 90,90%, iar pentru Danemarca–Regatul Unit/Irlanda 90,80%. Sursa: Blue Water Shipping
• Țările de Jos: DSV a majorat suplimentul pentru combustibil al produsului XPress la 55,25% începând cu 28 septembrie 2026; tabelul este actualizat săptămânal, în fiecare luni. Sursa: DSV
• Grecia: În primul trimestru al anului 2026, transportul rutier efectuat cu vehicule grecești a crescut cu 6,7% față de anul anterior, până la 54,125 milioane de tone, iar activitatea de transport a crescut cu 3,5%, până la 4,946 miliarde de tone-kilometri. În același timp, tonajul containerizat a scăzut cu 47,0% față de anul anterior. Sursa: Hellenic Statistical Authority