Transport: motorina ajunge la 2,26 EUR/l, facilitățile fiscale expiră până la sfârșitul lui septembrie

Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)

Prețul mediu al motorinei în UE a fost de 2 158,74 EUR/1000L la 14 septembrie 2026, față de 2 107,39 EUR/1000L la măsurătoarea precedentă — o creștere de 51,35 EUR/1000L. În Germania, indicatorul a ajuns la 2 426,00 EUR/1000L la 14 septembrie 2026, iar în Polonia la 2 005,15 EUR/1000L în aceeași zi. Tariful spot pe ruta Polonia→Germania a fost de 2,17 EUR/km la 21 septembrie 2026, iar raportul dintre mărfuri și camioane a fost de 5,70 marfă/vehicul la 23 septembrie 2026. Datele indică o presiune tot mai mare exercitată de costul combustibilului, în timp ce disponibilitatea mărfurilor în raport cu numărul de camioane nu s-a îmbunătățit față de măsurătoarea precedentă.

Motorina europeană depășește maximele anterioare

IRU a anunțat că prețul mediu ponderat al motorinei în Uniunea Europeană a ajuns la 2,26 EUR/l la 17 septembrie. Nivelul este cu 38% mai mare decât la 27 februarie și depășește precedentul maxim din acest an, potrivit organizației. Creșterea ar fi determinată de tensiunile din rafinării, de nivelul stocurilor și de fluxurile de motorină, în pofida faptului că prețul petrolului Brent rămâne sub nivelul maxim din primăvară.

Valoarea CargoNice pentru UE, din 14 septembrie, este de 2 158,74 EUR/1000L, confirmând astfel tendința de creștere înaintea publicării ulterioare a datelor IRU. Datele diferite și metodologiile distincte înseamnă că valorile nu trebuie tratate ca fiind același indicator, însă ambele semnale consolidează necesitatea actualizării curente a indicilor de combustibil.

Sfârșitul lui septembrie este deosebit de important, deoarece în mai multe state mecanismele de protecție urmează să expire sau să fie reevaluate. Prin urmare, transportatorii ar putea încerca să transfere deja în ofertele spot și contractuale riscul costurilor din octombrie. Sursa: IRU

Țările de Jos: taxa de drum ca poziție separată de cost

DHL Global Forwarding aplică, începând cu 1 septembrie 2026, o suprataxă rutieră pentru expedierile către și dinspre Țările de Jos. Transportatorul o corelează cu taxa de drum olandeză pentru vehiculele grele, care în iulie a înlocuit sistemul Eurovignette în această țară.

Taxa se aplică vehiculelor grele naționale și străine. Prin urmare, aceasta vizează nu doar distribuția locală, ci și transportul internațional care deservește porțile logistice olandeze, precum și conexiunile cu Belgia și Germania.

În calculul prețului trebuie făcută distincția între costul kilometrilor supuși taxei de drum și ajustarea pentru combustibil. Combinarea ambelor componente într-o singură suprataxă, fără o descriere clară, îngreunează controlul marjei și decontarea cu clientul. Sursa: DHL Global Forwarding Sursa: Truck Toll Netherlands

Uber Freight își consolidează activitatea europeană de 4PL

Uber Freight a anunțat investiții în activitatea europeană de 4PL, dezvoltarea resurselor operaționale, de produs și de inginerie, precum și deschiderea celei de-a doua locații europene la Cracovia. Activitatea europeană va fi coordonată de Mike Doucleff.

Unul dintre primele domenii de creștere ar urma să fie cel al produselor chimice. Acest segment necesită combinarea transportului rutier transfrontalier, a transportului feroviar și a transportului maritim pe distanțe scurte, ceea ce presupune coordonarea unui număr mai mare de participanți decât în cazul unui transport rutier standard.

Extinderea activității de 4PL înseamnă apariția unui organizator mai puternic al achizițiilor și al gestionării capacității de transport în lanțurile industriale europene. Acest lucru poate intensifica concurența pentru partenerii de transport și pentru gestionarea licitațiilor pe rute multimodale complexe. Sursa: Uber Freight

Pe scurt

Mecanismele de sprijin pentru combustibil din România, Italia și Ungaria nu oferă o facilitate uniformă pentru transportul rutier, de aceea costul combustibilului trebuie calculat separat pentru fiecare piață.

• România: reducerea temporară cu 25% a accizei pentru motorină este valabilă între 16 și 30 septembrie. Condițiile de la 1 octombrie nu sunt încă stabilite, deși limitarea marjei și limita unei singure majorări a prețului cu amănuntul pe zi ar urma să fie valabile până la 31 octombrie. Sursa: IRU Sursa: PretCarburant
• Italia: facilitatea privind acciza a fost prelungită pentru a zecea oară, însă a fost redusă la 18 septembrie, iar o nouă diminuare a fost anunțată pentru 26 septembrie. Începând cu 5 octombrie ar urma să funcționeze un mecanism automat bazat pe excedentul încasărilor din TVA. Sursa: IRU
• Ungaria: cel mai recent pachet de sprijin îi vizează pe utilizatorii privați de motorină și pe fermieri, nu însă și pe transportatorii rutieri. Normele privind rambursarea taxelor pentru utilizări comerciale rămân o chestiune distinctă. Sursa: IRU Sursa: NAV