Transport: interdicție în Italia și lucrări la Brenner
Transportul rutier și intermodal european intră într-o perioadă cu riscuri operaționale sporite: Italia va restricționa traficul greu în cea mai mare parte a zilei de sâmbătă, 1 august, iar lucrările feroviare de pe coridorul Brenner continuă să perturbe transporturile dintre Austria și Italia. În același timp, noua taxă de drum din Țările de Jos și situația financiară mai slabă a transportatorilor din Belgia impun actualizarea calculelor și selectarea atentă a subcontractanților.
Realizat de redacția CargoNice cu ajutorul IA, pe baza surselor indicate și a datelor de piață proprii CargoNice. Traducere automată din originalul polonez. Politica editorială · Citiți originalul polonez
Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)
Prețul motorinei Orlen este de 6,67 PLN/l, potrivit citirii din 31 iulie 2026, iar variația față de citirea precedentă este de +0,01 PLN/l. Prețul mediu al motorinei în Polonia este de 1 817,74 EUR/1000L, conform datelor din 27 iulie 2026, față de 2 011,33 EUR/1000L, media la nivelul UE pentru aceeași dată. În Germania, indicatorul ajunge la 2 186,00 EUR/1000L la 27 iulie 2026.
Pe piața spot, tariful din Polonia către Germania este de 1,63 EUR/km, potrivit citirii din 29 iulie 2026, în timp ce relația Germania–Polonia este cotată la 1,17 EUR/km. Raportul dintre mărfuri și camioane este de 5,70 mărfuri/camion, conform datelor din 15 iulie 2026.
Interpretare: tariful mai ridicat pe relația Polonia–Germania decât pe cursa de retur, împreună cu un raport de 5,70 mărfuri/camion, accentuează importanța planificării precise a retururilor și a confirmării disponibilității camionului înainte de transmiterea ofertei.
Italia: interdicția de sâmbătă pentru traficul greu schimbă planificarea curselor
În Italia, la 1 august 2026, este în vigoare o interdicție de circulație în afara localităților pentru vehiculele care transportă mărfuri și au o masă totală maximă autorizată de peste 7,5 tone. Restricția se aplică între 08:00 și 22:00 și vizează, de asemenea, vehiculele atipice și transporturile agabaritice efectuate în baza unor autorizații.
Interdicția se aplică sâmbătă și este precedată de restricții suplimentare în după-amiaza zilei de vineri, 31 iulie. În practică, acest lucru crește riscul acumulării mărfurilor înainte de weekend și al decalării descărcărilor pentru luni, atât în transportul intern, cât și pe relațiile care traversează frontiera italiană.
În calcul trebuie inclus nu doar timpul efectiv de staționare, ci și posibilitatea încărcării camionului mai devreme, a transbordării sau a depozitării. Necesită o atenție deosebită comenzile de transport al căror termen de încărcare sau de tranzitare cade la trecerea de vineri spre sâmbătă.
Sursa: Ministerul Infrastructurii și Transporturilor din Italia
Brenner: lucrările feroviare până la 9 august mențin riscul intermodal
Pe coridorul Brenner se desfășoară lucrări ample de infrastructură, care perturbă transportul internațional feroviar în perioada 18 iulie–9 august 2026. Acestea afectează o conexiune esențială între Austria și Italia și pot influența atât transportul principal pe calea ferată, cât și transportul rutier de livrare și preluare a unităților intermodale.
Operatorul DHL informează, de asemenea, despre o suprataxă pentru rezervările efectuate în perioada lucrărilor. Pentru ofertele Austria–Italia și Germania–Italia nu este suficientă, așadar, utilizarea duratei obișnuite de tranzit: înainte de confirmarea comenzii de transport trebuie verificate disponibilitatea și condițiile rezervării concrete.
Riscul este deosebit de important pentru expedierile cu termen fix. Marfa direcționată către transportul feroviar poate necesita o alternativă rutieră dacă întârzierea pe tronsonul Brenner pune în pericol termenul de livrare sau următoarea conexiune din rețeaua clientului.
Țările de Jos: taxa de drum calculată în funcție de distanță este deja inclusă în preț
Începând cu 1 iulie 2026, Țările de Jos aplică o taxă de drum calculată în funcție de distanță pentru camioanele de peste 3,5 tone. Sistemul a înlocuit soluția olandeză Eurovignette și se aplică atât vehiculelor naționale, cât și celor înmatriculate în străinătate.
Taxa se aplică pe autostrăzi și pe anumite drumuri regionale, iar calculul include și deplasările fără marfă. Nivelul acesteia depinde de distanța parcursă, masa vehiculului, norma Euro și clasa de emisii. În perioada 1 septembrie–31 decembrie 2026 urmează să se aplice o reducere temporară de 22,3%.
Noile oferte nu trebuie să se bazeze pe vechile ipoteze privind vinieta sau suplimentul național fix. Costul trebuie evidențiat clar în tariful transportatorului și în calculul prezentat clientului, inclusiv atunci când vehiculul circulă fără marfă.
Belgia: insolvențele cresc riscul asociat alegerii transportatorului
În primul semestru al anului 2026, în transportul și logistica din Belgia au fost înregistrate 456 de insolvențe. Numai în al doilea trimestru, numărul insolvențelor din transportul rutier de mărfuri a ajuns la 105. Datele indică un risc mai mare de reducere a bazei disponibile și stabile de subcontractanți pe relațiile belgiene și în Benelux.
Potrivit reprezentanților industriei, presiunea asupra marjelor rămâne o problemă, iar de la 1 iulie 2026 se aplică tarife belgiene mai mari pentru taxa de drum. Combinația dintre presiunea costurilor și insolvențe înseamnă că oferta de achiziție redusă nu ar trebui să fie singurul criteriu de selectare a transportatorului.
Înainte de asumarea unui angajament permanent, merită actualizată verificarea statutului operațional și a bonității partenerului. Pentru mărfurile confirmate este necesară și o capacitate de transport de rezervă, pentru a limita efectele indisponibilității bruște a executantului.