Expediția de mărfuri: insolvențe din Germania până în Croația

Piața de astăzi în cifre (date CargoNice)

Tariful-model pe ruta DE→PL a fost de 1,59 EUR/km la 5 octombrie 2026, cu o modificare de +0,20 EUR/km față de valoarea anterioară. Pe ruta PL→DE, tariful a fost de 2,07 EUR/km la 5 octombrie 2026, iar modificarea a fost de -0,06 EUR/km.

Prețul motorinei Orlen a fost de 6,94 PLN/l la 3 octombrie 2026, fiind cu 0,34 PLN/l mai mic decât la valoarea anterioară. Prețul mediu al motorinei în UE a ajuns la 2 237,18 EUR/1000L la 28 septembrie 2026, înregistrând o creștere de 10,74 EUR/1000L. Raportul dintre mărfuri și vehicule a fost de 4,00 mărfuri/vehicul la 1 octombrie 2026.

Datele indică evoluții divergente ale tarifelor pe principalele rute polono-germane: creșterea tarifului pe ruta DE→PL are loc concomitent cu scăderea celui de pe ruta PL→DE, în timp ce costul european al combustibilului rămâne mai ridicat decât la valoarea anterioară.

Germania: două noi semnale de risc privind contrapartidele

Tribunalul Districtual din Düsseldorf a deschis la 1 octombrie 2026 procedura de insolvență împotriva Cargo Truck direct – CTD GmbH din Ratingen. În anunțul publicat la 2 octombrie au fost indicate insolvența și supraîndatorarea; administrator a fost desemnat dr Marc d'Avoine. Compania este înregistrată cu numărul HRB 74601. Sursa: Insolvenz Monitor

Un semnal distinct vizează Gerez Logistik GmbH din Solingen. Compania s-a numărat printre procedurile deschise la 2 octombrie 2026; cazul este gestionat de Tribunalul Districtual din Wuppertal sub numărul de dosar 512 IN 161/26. Pentru beneficiarii de transport și subcontractanți, acesta este momentul să verifice creanțele neachitate, confirmările de livrare și posibilitatea compensărilor înainte de a continua colaborarea pe credit comercial. Sursa: Insolvenz Monitor

În ambele cazuri trebuie confirmate în mod special persoana autorizată să comande transportul, să primească documentele și să aprobe plățile. O comandă de transport anterioară sau o relație comercială constantă nu stabilește, prin ea însăși, cine poate lua decizii obligatorii privind executarea contractului după deschiderea procedurii.

Belgia și Franța: noi proceduri în transportul rutier

Monitorizarea belgiană a transportului rutier a înregistrat opt falimente recente la 3 octombrie 2026. Printre cele mai noi înregistrări din 2 octombrie se numără SDB Logistics, T.S.R.&CO și BDMB. Pe listă apar și SEPT Logistics și CHVL Transports, cu data de 29 septembrie. Situația se bazează pe publicațiile registrelor belgiene. Sursa: Checked

În Franța, actualizarea din 3 octombrie include noi proceduri colective în transport și depozitare. SMB Logistic este indicată ca fiind în lichidare, iar Nesogreen Transport se află în procedură de redresare; ambele înregistrări sunt datate 30 septembrie 2026. Actualizarea menționează, de asemenea, TE Solutions 38 și TMT Stockage în proceduri de redresare, precum și cazurile anterioare LH Transports și BNC Transport. Sursa: Procedure Collective

În cazul companiilor belgiene și franceze, trebuie făcută distincția între încetarea obișnuită a activității și o procedură judiciară oficială. În cel de-al doilea caz, deciziile contractuale, eliberarea mărfii și decontarea transportului pot necesita confirmarea administratorului sau a unei alte persoane desemnate.

Croația și Austria: verificarea operatorilor mici

În lista croată a dosarelor de insolvență pentru transport și depozitare, Proktan Trans j.d.o.o. din Zagreb figurează cu o procedură datată 2 octombrie 2026. Yil Logistic d.o.o. din Osijek este menționată cu data de 1 octombrie. În aceeași listă se află și cazurile recente MMA transport și YES.OS. Sursa: Stečajni dosje

În Austria, procedura de insolvență împotriva Josef Springer Beton & Transport GmbH a fost deschisă la 1 octombrie 2026 în fața Tribunalului Regional din Korneuburg. Compania are sediul în Haslau an der Donau, în Austria Inferioară, și activează în domeniul indicat de denumire: beton și transport. Sursa: Die Wirtschaft

Pentru comenzile de transport către Croația și Austria, este esențială reconfirmarea limitelor de credit și a părților autorizate să dispună de marfă. Acest lucru este valabil în special pentru documentele sensibile din punct de vedere al plății și pentru comenzile în cazul cărora transportatorul sau intermediarul are deja un sold restant.