Transport: verbod in Italië en werkzaamheden aan de Brenner
Het Europese weg- en intermodale vervoer gaat een periode met verhoogde operationele risico’s in: Italië legt op zaterdag 1 augustus het vrachtverkeer gedurende het grootste deel van de dag stil en spoorwerkzaamheden op de Brennercorridor blijven het vervoer tussen Oostenrijk en Italië verstoren. Tegelijkertijd vragen de nieuwe tolheffing in Nederland en de zwakkere financiële positie van vervoerders in België om een actualisering van berekeningen en de selectie van onderaannemers.
Samengesteld door de redactie van CargoNice met AI-ondersteuning, op basis van de vermelde bronnen en de eigen marktdata van CargoNice. Machinevertaling van het Poolse origineel. Redactiebeleid · Lees het Poolse origineel
De markt vandaag in cijfers (gegevens van CargoNice)
De dieselprijs van Orlen bedraagt 6,67 PLN/l volgens de meting van 31 juli 2026; ten opzichte van de vorige meting betekent dit een verandering van +0,01 PLN/l. De gemiddelde dieselprijs in Polen bedraagt 1 817,74 EUR/1000L volgens de gegevens van 27 juli 2026, tegenover 2 011,33 EUR/1000L voor het EU-gemiddelde op dezelfde datum. In Duitsland komt de prijs uit op 2 186,00 EUR/1000L per 27 juli 2026.
Op de spotmarkt bedraagt het tarief van Polen naar Duitsland 1,63 EUR/km volgens de meting van 29 juli 2026, terwijl de route Duitsland–Polen wordt gewaardeerd op 1,17 EUR/km. De verhouding vracht/laadruimte bedraagt 5,70 ladingen/voertuig volgens de gegevens van 15 juli 2026.
Interpretatie: het hogere tarief op de route Polen–Duitsland dan op de retourroute, in combinatie met een verhouding van 5,70 ladingen/voertuig, onderstreept het belang van een nauwkeurige retourplanning en het bevestigen van de beschikbaarheid van een voertuig voordat een offerte wordt uitgebracht.
Italië: zaterdagverbod voor vrachtwagens verandert de routeplanning
In Italië geldt op 1 augustus 2026 buiten de bebouwde kom een rijverbod voor voertuigen die goederen vervoeren en een toegestane maximummassa van meer dan 7,5 ton hebben. De beperking geldt van 08:00 tot 22:00 en is ook van toepassing op voertuigen met afwijkende afmetingen en op uitzonderlijk vervoer dat op basis van vergunningen wordt uitgevoerd.
Het verbod valt op een zaterdag en wordt voorafgegaan door aanvullende beperkingen op vrijdagmiddag 31 juli. In de praktijk vergroot dit het risico op een ophoping van ladingen vóór het weekend en op het verschuiven van lossingen naar maandag, zowel in het binnenlandse vervoer als op routes die de Italiaanse grens overschrijden.
In de berekening moet niet alleen rekening worden gehouden met de stilstand zelf, maar ook met de mogelijkheid om het voertuig eerder aan te melden, goederen over te laden of op te slaan. Opdrachten waarvan het laadmoment of de rit op de overgang van vrijdag naar zaterdag valt, vereisen bijzondere controle.
Bron: Italiaans ministerie van Infrastructuur en Transport
Brenner: spoorwerkzaamheden tot 9 augustus houden intermodale risico’s in stand
Op de Brennercorridor vinden omvangrijke infrastructuurwerkzaamheden plaats, die het internationaal spoorvervoer van 18 juli tot 9 augustus 2026 verstoren. Het gaat om een belangrijke verbinding tussen Oostenrijk en Italië. Zowel het hoofdtraject per spoor als het wegvervoer voor de aan- en afvoer van intermodale eenheden kan hierdoor worden beïnvloed.
Ook operator DHL meldt een toeslag voor boekingen die tijdens de werkzaamheden worden uitgevoerd. Voor offertes op de routes Oostenrijk–Italië en Duitsland–Italië volstaat het daarom niet om uit te gaan van de gebruikelijke transittijd: vóór de bevestiging van de transportopdracht moeten de beschikbaarheid en de voorwaarden van de specifieke boeking worden gecontroleerd.
Het risico is vooral relevant voor tijdkritische zendingen. Een lading die per spoor wordt vervoerd, kan een alternatief over de weg vereisen als een vertraging op het Brennertraject de leveringstermijn of de daaropvolgende aansluiting in het netwerk van de klant in gevaar brengt.
Nederland: afstandsafhankelijke tol maakt deel uit van de prijs
Sinds 1 juli 2026 past Nederland een afstandsafhankelijke tolheffing toe voor vrachtwagens van meer dan 3,5 ton. Het systeem heeft de Nederlandse Eurovignetregeling vervangen en geldt zowel voor binnenlandse voertuigen als voor voertuigen die in het buitenland zijn geregistreerd.
De heffing geldt op autosnelwegen en aangewezen regionale wegen; ook lege ritten worden meegeteld. Het bedrag hangt af van de afgelegde afstand, het voertuiggewicht, de Euro-norm en de emissieklasse. Van 1 september tot en met 31 december 2026 geldt een tijdelijke korting van 22,3%.
Oude uitgangspunten op basis van een vignet of een vaste nationale toeslag mogen niet zonder meer in nieuwe offertes worden overgenomen. De kosten moeten duidelijk worden weergegeven in het tarief van de vervoerder en in de berekening voor de klant, ook wanneer het voertuig zonder lading rijdt.
België: insolventies vergroten het risico bij de keuze van een vervoerder
In de eerste helft van 2026 werden in de Belgische transport- en logistieke sector 456 faillissementen geregistreerd. Alleen al in het tweede kwartaal bedroeg het aantal faillissementen in het wegvervoer van goederen 105. De gegevens wijzen op een groter risico dat de beschikbare en stabiele basis van onderaannemers op Belgische routes en binnen de Benelux afneemt.
Volgens vertegenwoordigers van de sector blijven marges onder druk staan. Bovendien gelden sinds 1 juli 2026 hogere Belgische toltarieven. De combinatie van kostendruk en insolventies betekent dat een lage inkoopofferte niet het enige criterium mag zijn bij de keuze van een vervoerder.
Voordat een vaste verbintenis wordt aangegaan, is het verstandig de operationele status en kredietwaardigheid van de partner opnieuw te controleren. Bij bevestigde ladingen is bovendien reservecapaciteit nodig om de gevolgen van een plotselinge onbeschikbaarheid van de uitvoerder te beperken.