Vracht: nieuwe brandstoftoeslagen en arctische dienst

De markt vandaag in cijfers (gegevens van CargoNice)

De dieselprijs van Orlen bedroeg 6,53 PLN/l op 14 augustus 2026. De Duitse dieselprijsindex kwam op 2 149,00 EUR/1000L op 10 augustus 2026, de EU-index bedroeg op dezelfde dag 2 012,67 EUR/1000L en het spottarief op de route Polen→Duitsland kwam op 1,65 EUR/km op 5 augustus 2026.

Vergeleken met de vorige meting daalde de Duitse dieselindex met 59,00 EUR/1000L tot 2 149,00 EUR/1000L. Tegelijkertijd steeg de prijs van Orlen met 0,08 PLN/l. Dit laat zien dat de kortetermijndruk op de vervoerskosten niet noodzakelijk dezelfde ontwikkeling volgt als de brandstofindices voor de hele EU.

Duitsland: CORLOG verhoogt de brandstoftoeslag

CORLOG heeft de brandstoftoeslag vastgesteld op 23,5% voor kalenderweek 34, die loopt van 17 tot en met 23 augustus 2026. Dat is een stijging ten opzichte van 21,5% in de voorgaande week. De door het bedrijf gepubliceerde referentie-index voor diesel bedraagt 2,158 EUR/l, tegenover 2,015 EUR/l een week eerder.

De vervoerder geeft aan dat de berekening is gebaseerd op de gemiddelde dieselprijs van de Europese Commissie, met een vertraging van vier weken. De wijziging is dus geen eenvoudige afspiegeling van de meest recente marktmeting: volgens gegevens van CargoNice bedroeg de Duitse dieselindex 2 149,00 EUR/1000L op 10 augustus 2026, een daling van 59,00 EUR/1000L ten opzichte van de vorige meting.

In nieuwe offertes voor wegcapaciteit naar Duitsland is het verstandig om de basisvracht en de brandstofcomponent afzonderlijk te vermelden en te controleren of de contracten met vervoerders een vergelijkbaar mechanisme en dezelfde referentieperiode hanteren. Bron: CORLOG

Frankrijk: feestdag verschuift vertrekken van groupage

Kuehne+Nagel France meldt dat zendingen die op vrijdag 14 augustus 2026 worden opgehaald, pas vanaf 22:00 uur op zondag 16 augustus 2026 met het lijnvervoer worden verzonden. De reden is de feestdag op 15 augustus en de daarmee samenhangende verkeersbeperkingen voor vrachtwagens.

Het bedrijf hanteert van 3 tot en met 23 augustus 2026 een aangepaste zomerplanning voor groupagevervoer, vanwege de seizoensgebonden beperking van de activiteit. Klanten moeten informatie over sluitingen doorgeven en de planning afstemmen met de operationele teams.

Voor zendingen van of naar Frankrijk mag na een ophaling vlak voor de feestdag niet worden uitgegaan van een standaardweekendrit. Dit is vooral belangrijk bij offertes met een leveringstermijn die gebaseerd is op een vast ritme van het lijnvervoer en niet op de daadwerkelijke beschikbaarheid van een vertrek. Bron: Kuehne+Nagel France

Felixstowe: wekelijkse arctische dienst vanuit China

Sealegend Shipping is op 15 augustus 2026 gestart met de geplande wekelijkse dienst China–Europe Arctic Express. De eerste afvaart vertrekt vanuit Ningbo-Zhoushan en komt op 5 september aan in Felixstowe, met een opgegeven vervoerstijd van ongeveer 20 dagen.

De dienst loopt van augustus tot oktober en omvat acht geplande aanlopen. Felixstowe wordt gepresenteerd als Europese toegangspoort voor verdere distributie naar onder meer Frankrijk, Duitsland, België, Nederland, Polen, Zweden, Letland, Denemarken en Estland.

Voor logistieke dienstverleners die het Verenigd Koninkrijk en het achterland van de Noordzeehavens bedienen, kan het nieuwe ritme van aanlopen vraag creëren naar vervoer vanaf de haven, cross-dockoverslag en verdere distributie over de weg. Voordat een dergelijke oplossing wordt aangeboden, moeten echter de concrete afvaartdata en de beschikbaarheid van de afhandeling aan zowel haven- als landzijde worden gecontroleerd. Bron: JCtrans

Zeevervoer: gewijzigde noodbrandstoftoeslag van ONE

Ocean Network Express heeft op 15 augustus 2026 een gewijzigde noodbrandstoftoeslag ingevoerd voor droge en gekoelde containers in zijn wereldwijde netwerk. De toeslag in de hoofdvervoersrichting bedraagt 75 USD/TEU voor een dry-container en 100 USD/TEU voor een reefer.

Voor dry-containers in de retourrichting en bij intraregionaal vervoer geldt een toeslag van 38 USD/TEU. De verschillende toeslagen per type materieel en vervoersrichting betekenen dat de eerdere all-intarief niet zonder nieuwe berekening in volgende offertes mag worden overgenomen.

Europese expediteurs die zeevervoer combineren met havenvoortransport of binnenlands transport, moeten afzonderlijke posten aanhouden voor vracht, brandstoftoeslag en afhandeling aan landzijde. Dit geldt met name voor reefers, waarvoor de toeslag hoger is dan voor droge containers. Bron: JCtrans

Kort samengevat

• Trans.eu heeft de voorwaarden gepubliceerd voor Certified Carrier Exchange powered by TAPA EMEA, een beperkte vrachtbeurs voor bevoegde gebruikers en vervoerders met TAPA-certificering; het document is van kracht sinds 11 juni 2026. Bron: Trans.eu