Vracht: toeslag van 50 EUR voor ARA, verbod in Slowakije

De markt vandaag in cijfers (gegevens van CargoNice)

De gemiddelde dieselprijs in de Europese Unie bedroeg op 24 augustus 2026 2 063,37 EUR/1000L; in Duitsland was dat op dezelfde dag 2 286,00 EUR/1000L. Het spottarief op de route Polen→Duitsland kwam op 24 augustus 2026 uit op 2,08 EUR/km; op de route Duitsland→Polen bedroeg het 1,65 EUR/km. In Polen bedroeg de retailprijs van diesel op 29 augustus 2026 6,52 PLN/l, terwijl de verhouding vracht/laadruimte op 24 augustus 2026 op 5,70 lading/voertuig bleef.

De EU-dieselprijs steeg ten opzichte van de vorige meting met 30,23 EUR/1000L, tot 2 063,37 EUR/1000L. De stijgende brandstofkosten en de hoge verhouding vracht/laadruimte betekenen dat er weinig ruimte is om extra operationele kosten op te vangen zonder de prijsstelling aan te passen.

Antwerpen en Rotterdam: congestietoeslag voor voortransport

Hapag-Lloyd voert vanaf 1 september 2026 een congestietoeslag in voor binnenlands vervoer via Antwerpen of Rotterdam. De rederij verwijst naar de lage waterstand op de Rijn, de geringere beschikbaarheid van binnenvaartschepen en de grotere vraag naar vervangend weg- en spoorvervoer.

De toeslag bedraagt 50 EUR per container in België, Nederland en Luxemburg. Voor Duitsland, Frankrijk, Oostenrijk, Tsjechië, Slowakije, Hongarije en Zwitserland is deze vastgesteld op 50 EUR/TEU. De vervoerder maakt tegelijkertijd een voorbehoud: door de huidige capaciteitsbeperkingen kan hij geen soepel of tijdig voortransport naar het achterland garanderen.

In offertes moeten de kosten van zeevracht, binnenlands voortransport en de nieuwe congestiepost afzonderlijk worden weergegeven. Ook afspraken over de beschikbaarheid van vrachtwagens, afhaaltijden en de aansprakelijkheid voor eventuele kosten van containerstilstand vereisen bijzondere aandacht.

Bron: Hapag-Lloyd

Slowakije gesloten voor vrachtwagens, spoorvervoer met omleidingen

Op dinsdag 1 september 2026 geldt in Slowakije een landelijk rijverbod voor de meeste vrachtwagens. De beperking in verband met de Dag van de Grondwet duurt van 00:00 tot 22:00 en geldt op de Slowaakse wegen, met bepaalde uitzonderingen, waaronder beperkte nachtelijke ritten voor een deel van de ladingen.

Het verbod heeft gevolgen voor de planning van transitvervoer tussen Polen, Oekraïne, Hongarije, Oostenrijk en Tsjechië. Ladingen die zich vóór het begin van de beperking op Slowaaks grondgebied bevinden, vereisen een geplande stilstand in overeenstemming met de regelgeving.

Tegelijkertijd wijzen de actuele operationele beoordelingen op meerdere spoorstremmingen. Het traject Troisdorf–Wiesbaden blijft naar verwachting gesloten tot 11 december 2026, Obertraubling–Passau tot 12 december 2026, Düsseldorf–Köln-Mülheim tot 4 september 2026 en Tarvisio Boscoverde–Carnia in Italië tot 20 september 2026. De mogelijkheden voor omleidingen worden beperkt door de routeparameters en de beschikbare capaciteit.

Dit vergroot het risico dat intermodale volumes naar de weg verschuiven en dat de kosten van vervangend vervoer stijgen. Bij spooropdrachten moeten tijdig de beschikbaarheid van reservewagens en de partij die de kosten van het vervangende vervoer draagt, worden vastgelegd.

Bron: Nakordoni · Bron: Freight Academy

Ierland verhoogt effectieve accijns voor in aanmerking komende vervoerders

Vanaf 1 september 2026 veranderen de voorwaarden van de Ierse dieselaccijnskorting voor in aanmerking komende exploitanten van wegtransport en busvervoer. Het effectieve accijnstarief stijgt van 0,25185 EUR/l, dat tot en met 31 augustus gold, naar 0,31689 EUR/l voor de periode van 1 tot en met 30 september.

De korting blijft gekoppeld aan het Ierse systeem voor dieselbelastingteruggave en geldt uitsluitend voor gerechtigde ondernemingen. De wijziging beëindigt een deel van de tijdelijke brandstofsteun die tijdens de energieprijsschok van 2026 werd ingevoerd.

Vervoerders en opdrachtgevers die in Ierland brandstof inkopen, moeten de brandstoftoeslagen voor september herberekenen en de status van onderaannemers binnen het kortingsstelsel controleren. Er mag niet automatisch worden uitgegaan van de nettokosten die vóór 1 september golden.

Bron: EUR-Lex · Bron: Revenue Ireland

Vervoerders uit de Balkan dringen aan op oplossing voor Schengendagen

Transportorganisaties uit Bosnië en Herzegovina, Servië, Montenegro en Noord-Macedonië protesteerden op 31 augustus tegen de toepassing van de Schengenregel 90/180 dagen op beroepschauffeurs. Volgens de sector verbruiken herhaalde zakelijke binnenkomsten de toegestane verblijfsduur en brengen ze de mogelijkheid om internationaal vervoer regelmatig uit te voeren in gevaar.

Voor 1 september zijn gesprekken in Brussel aangekondigd. Het probleem betreft niet de beschikbaarheid van voertuigen of vergunningen, maar de wettelijke beschikbaarheid van chauffeurs om opeenvolgende ritten uit te voeren op routes tussen de Balkan en de Europese Unie.

Bij het toewijzen van terugkerende ladingen aan vervoerders van buiten de EU moeten vóór aanvaarding van de transportopdracht de beschikbaarheid van de bemanning en het resterende aantal Schengendagen worden bevestigd.

Bron: Anadolu Ajansı

Kort samengevat

• Maersk heeft vanaf 31 augustus 2026 de factureringsmethode voor Britse import in het Container Yard-model gewijzigd: de toeslag Equipment Handling Import voor merchant haulage wordt standaard in rekening gebracht, terwijl bij een latere keuze voor Maersk-voortransport een krediet uit Inland Campaigns Destination wordt toegepast. Kostensheets en factuurlogica moeten worden gecontroleerd, vooral wanneer de leveringsinstructies worden gewijzigd. Bron: Maersk

• De handelsrechtbank in Barcelona heeft formeel een vrijwillige insolventieprocedure geopend tegen Transcoma Global Logistics, S.A.U. Contractspartijen in Spanje moeten dringend de juiste contractuele entiteit, openstaande vorderingen, vooruitbetaalde diensten, vrijgave van ladingen en hun blootstelling aan verdere samenwerking controleren. Bron: Canary Maritime