Transport: brandstofprijzen stijgen in de EU, tariefaanpassingen vanaf 29 september

De markt vandaag in cijfers (gegevens van CargoNice)

De Orlen-dieselprijs bedroeg 7,36 PLN/l op 29 september 2026, een verandering van -0,08 PLN/l ten opzichte van de vorige meting. De gemiddelde dieselprijs in de EU bedroeg 2 226,44 EUR/1000L op 21 september 2026, en in Duitsland 2 457,00 EUR/1000L op dezelfde dag. Het spottarief op de route Polen–Duitsland bedroeg 1,91 EUR/km op 28 september 2026, terwijl de verhouding vracht/laadruimte 4,00 ladingen/voertuig bedroeg.

De daling van de binnenlandse brandstofprijs neemt de kostendruk in het internationaal vervoer niet weg: diesel in de EU steeg met 67,70 EUR/1000L, terwijl het spottarief Polen–Duitsland met 0,18 EUR/km daalde.

Tsjechië: gereguleerde prijzen en lagere accijns op diesel in oktober

Het Tsjechische ministerie van Financiën kondigt aan de brandstofprijzen opnieuw te reguleren van 1 oktober tot en met 31 oktober 2026. Het pakket omvat ook een verlaging van de accijns op diesel. Dit is een belangrijke wijziging voor vervoerders die regelmatige ritten naar, vanuit en via Tsjechië uitvoeren.

Voor de expediteur is het van essentieel belang om twee onderdelen van de berekening afzonderlijk te behandelen: de tijdelijke voorwaarden voor de aankoop van brandstof aan de pomp en de contractuele bepalingen over brandstoftoeslagen. Lagere kosten aan de pomp betekenen niet automatisch een evenredige wijziging van de toeslag wanneer het indexeringsmechanisme in het contract op een andere indicator of referentieperiode is gebaseerd.

Het is raadzaam om nog vóór de start van de oktoberladingen te controleren of de offertes van onderaannemers al met beide onderdelen van het besluit rekening houden. Bijzonder veel verduidelijking is nodig voor offertes met een langere geldigheidsduur, waarin de brandstofkosten zijn berekend vóór de bekendmaking van de regulering. Bron: Ministerie van Financiën van Tsjechië

Schengen: druk om de verblijfsgrens voor chauffeurs van buiten de EU te wijzigen

Britse en Oost-Europese organisaties van vervoerders hebben opnieuw opgeroepen tot een wijziging van de Schengenregel die het verblijf beperkt tot 90 dagen binnen een periode van 180 dagen. Het probleem betreft beroepschauffeurs van buiten de Europese Unie die herhaaldelijk internationaal vervoer naar landen in het Schengengebied uitvoeren.

Volgens berichtgeving uit de sector moet de volledige invoering van het Europese inreis-uitreissysteem aan grensovergangen vanaf 10 april automatische detectie mogelijk maken van chauffeurs die de limiet overschrijden, evenals weigering van toegang. Dit is geen wijziging van de regels die al van kracht is in de operatie, maar wel een signaal dat de controle op het gebruik van de limiet effectiever kan worden.

Het risico geldt vooral voor netwerken die steunen op vervoerders uit het Verenigd Koninkrijk en de Westelijke Balkan, van wie de chauffeurs vaak terugkerende ritten naar de EU uitvoeren. Bij de planning moet niet alleen de beschikbaarheid van trekker en chauffeur op de laad dag worden gecontroleerd, maar ook de mogelijkheid om binnen de looptijd van het contract volgende rotaties legaal uit te voeren. Bron: Transport Operator

Maersk: nieuwe regels voor inlandtoeslagen in Polen, de Benelux en de DACH-regio

Vanaf 29 september 2026 geldt het gewijzigde brandstoftoeslagenprogramma van Maersk voor intermodaal vervoer voor FMC-zendingen in Polen, de Benelux en de DACH-markten. De toeslagen hebben betrekking op het landtransport voor het aan- en afvoeren van containers bij import en export, uitgevoerd als onderdeel van het door de rederij georganiseerde inlandtransport.

Het programma maakt gebruik van de toeslagcodes EFS en IFS en wordt naar verwachting elke twee weken herzien als reactie op de volatiliteit van de energiemarkt. In de praktijk kan de datum waarop de zending wordt overgedragen bepalend zijn voor de versie van de toeslag die op een specifieke haven-weg- of haven-spoorbeweging wordt toegepast.

Expediteurs moeten controleren welke regels gelden voor de ingangsdatum bij reeds overgedragen transportopdrachten en bij offertes die vóór 29 september zijn opgesteld. Bij de berekening van de kosten van containerlevering moet bovendien zeevracht worden onderscheiden van de toeslag voor het inlandtraject, aangezien het programma juist betrekking heeft op dat laatste onderdeel. Bron: Container News

Kort samengevat

• Denemarken: Blue Water Shipping verlaagde vanaf 28 september 2026 de brandstoftoeslag voor wegvervoer van Denemarken naar de rest van Europa naar 89,30%, tegenover 89,80% in de voorgaande week. Voor de route Denemarken–Finland vermeldt de tabel 90,90%, en voor Denemarken–Verenigd Koninkrijk/Ierland 90,80%. Bron: Blue Water Shipping
• Nederland: DSV verhoogde voor het product XPress de brandstoftoeslag vanaf 28 september 2026 naar 55,25%; de tabel wordt elke maandag bijgewerkt. Bron: DSV
• Griekenland: In het eerste kwartaal van 2026 steeg het wegvervoer met Griekse voertuigen met 6,7% op jaarbasis tot 54,125 miljoen ton, terwijl de vervoersprestatie met 3,5% toenam tot 4,946 miljard tonkilometer. Tegelijkertijd daalde het containertonnage op jaarbasis met 47,0%. Bron: Hellenic Statistical Authority