Transport: diesel duur, Zwitserland wijzigt tolheffing

De markt vandaag in cijfers (gegevens van CargoNice)

De Orlen-dieselprijs bedraagt 7,26 PLN/l volgens de meting van 30 september 2026 en is met 0,10 PLN/l gedaald ten opzichte van de vorige meting. De gemiddelde dieselprijs in de EU bedraagt 2 226,44 EUR/1000L op 21 september 2026, na een stijging van 67,70 EUR/1000L. In Duitsland bedraagt de indicator 2 457,00 EUR/1000L op 21 september 2026, terwijl het modeltarief op de route DE→PL uitkomt op 1,39 EUR/km op 28 september 2026.

De daling van de binnenlandse winkelprijs verandert niets aan het bredere beeld: de dieselkosten in de EU blijven onder druk staan. Daarom moeten internationale prijsberekeningen nog steeds gebruikmaken van actuele brandstofmechanismen.

EU: stabiele aanvoer verlaagt de druk op diesel niet

De Coördinatiegroep voor aardolie van de Europese Commissie beoordeelde op 29 september dat de aanvoer van aardolieproducten in de EU momenteel stabiel is. Dat betekent echter niet dat de kosten normaliseren: de prijzen van diesel en vliegtuigbrandstof blijven hoog door de gespannen situatie op de wereldmarkten.

Een belangrijke indicator voor de transportsector zijn de commerciële voorraden in de hub Amsterdam–Rotterdam–Antwerpen. Deze liggen onder het gemiddelde van de afgelopen vijf jaar, hoewel ze de afgelopen weken zijn gestabiliseerd. Europese raffinaderijen draaien dicht bij hun maximale capaciteit en de Commissie verklaart bereid te zijn een volgende bijeenkomst van de groep eerder bijeen te roepen als de omstandigheden verslechteren. Bron: Europese Commissie

Voor offertes met een langere geldigheidsduur blijft het essentieel om het basistarief te scheiden van de brandstoftoeslag. De stabiele fysieke beschikbaarheid van brandstof beperkt het risico op onmiddellijke tekorten, maar neemt het risico op veranderingen in de inkoopkosten van vervoer niet weg.

Frankrijk: vervoerders kondigen mobilisatie aan

De Franse organisatie van wegvervoerders OTRE maakte op 29 september bekend dat de sector zich mobiliseert als reactie op de stijgende brandstofkosten. Een datum voor eventuele acties is nog niet vastgesteld, maar de organisatie verwacht dat de stijging van de brandstofkosten volledig en eerlijk wordt doorberekend aan klanten en publieke opdrachtgevers.

OTRE pleit voor een eenvoudiger en afdwingbaar indexeringsmechanisme op basis van indicatoren van het Comité national routier. Ook wijst de organisatie op de noodzaak van gestandaardiseerde prijsherzieningsclausules in overheidscontracten. Voor de markt betekent dit zowel een risico op operationele verstoringen als sterkere druk van vervoerders om af te stappen van vaste all-intarieven. Bron: OTRE

Expediteurs die capaciteit in Frankrijk inkopen, moeten bevestigen dat onderaannemers bereid zijn de transportopdrachten uit te voeren en controleren of de contracten duidelijke regels voor brandstofcorrecties bevatten.

Zwitserland: vanaf 1 oktober alleen 4G-apparatuur

DKV Mobility schakelt de verwerking van de Zwitserse tolheffing uit op DKV BOX EUROPE-apparaten die op 2G-technologie werken, om middernacht op 30 september. Vanaf 1 oktober zijn voor ritten in Zwitserland apparaten nodig die 4G ondersteunen, of moet een alternatieve betaalprocedure worden gebruikt.

Vervoerders zonder geschikt apparaat kunnen gebruikmaken van de webshop van de Zwitserse Federale Douane- en Grensveiligheidsdienst. Een rit kan daar tot vijf dagen vóór de reis worden geboekt en de kilometergegevens kunnen na afloop worden gecorrigeerd. De netwerkwijzigingen in Frankrijk, Nederland en Duitsland volgen later, maar in Zwitserland gaat de operationele deadline onmiddellijk in. Bron: DKV Mobility

Een lading via Zwitserland toewijzen zonder voorafgaande controle van het boordapparaat brengt het risico mee van een onjuiste tolafrekening en vertraging bij de uitvoering.

Duitsland: weekenduitzonderingen voor lading ter vervanging van binnenvaart

Verschillende Duitse deelstaten verlengen tot 31 oktober de uitzonderingen op het rijverbod voor vrachtwagens op zon- en feestdagen voor voertuigen die lading vervoeren die verband houdt met lage waterstanden. Baden-Württemberg bevestigde de verlenging op 28 september. Ook onder meer Noordrijn-Westfalen, Rijnland-Palts, Saarland en enkele noordelijke deelstaten handhaven vergelijkbare versoepelingen.

De vrijstelling is geen algemene uitzondering op het rijverbod. Ze geldt uitsluitend voor goederen die direct of indirect verband houden met de gevolgen van lage waterstanden en voor vervoer ter vervanging van lading die niet over water kan worden vervoerd, of slechts in beperkte mate. Bron: Baden-Württemberg Bron: Tagesschau

Het plannen van laden of leveren op zondag vereist daarom documentatie en bevestiging door de vervoerder dat het specifieke transport aan de voorwaarden voldoet.

Kort samengevat

• Noordse landen–Middellandse Zeegebied: Nurminen Logistics en Tarros hebben op 29 september een tweerichtingsdienst voor boekbaar intermodaal deur-tot-deurvervoer gelanceerd. De dienst combineert een bloktrein Örebro–Parma, die tweemaal per week in beide richtingen rijdt, met het netwerk van Tarros via La Spezia. De opgegeven transittijd voor het spoortraject bedraagt 2,5–3 dagen. De dienst omvat spoor, wegvervoer, terminals, expeditie, douaneafhandeling en zeetrajecten. Bron: Nurminen Logistics / Tarros
• Italië: Eni heeft vanaf 28 september een maximumprijs voor diesel van 2,19 EUR/l ingevoerd voor de eerste 30 dagen binnen het Enilive-netwerk. De limiet geldt voor dit netwerk en niet voor de gehele Italiaanse markt. Daarom mag deze niet op zichzelf als basis dienen voor een algemene aanpassing van brandstoftoeslagen. Bron: Eni