Transport: DeCA in Spanje, nieuwe tol in Roemenië
Vanaf 1 oktober 2026 schakelt Roemenië voor vrachtwagens over op een kilometerafrekening van de tol, terwijl Duitsland tijdelijk de energiebelasting op diesel verlaagt. Tegelijkertijd komt Spanje dichter bij het verplichte digitale DeCA-document. Dat vereist een snelle controle van de documentatieprocessen voor binnenlandse vervoerssegmenten.
Samengesteld door de redactie van CargoNice met AI-ondersteuning, op basis van de vermelde bronnen en de eigen marktdata van CargoNice. Machinevertaling van het Poolse origineel. Redactiebeleid · Lees het Poolse origineel
- 7,27 PLN/lDiesel van Orlen, 1 oktober
- 2,13 EUR/kmTarief Polen–Duitsland
- 14,04 centa/lBelastingverlaging in Duitsland
De markt vandaag in cijfers (gegevens van CargoNice)
De dieselprijs van Orlen bedraagt 7,27 PLN/l op 1 oktober 2026 en is met 0,01 PLN/l gestegen ten opzichte van de vorige meting. De Poolse dieselprijs in de EU-vergelijking bedraagt 2 060,34 EUR/1000L op 28 september 2026, terwijl deze in Duitsland 2 437,00 EUR/1000L bedraagt op dezelfde dag. Het EU-gemiddelde komt uit op 2 237,18 EUR/1000L op 28 september 2026.
Op de vrachtmarkt bedraagt het modelvrachttarief op de route Polen–Duitsland 2,13 EUR/km op 28 september 2026, en op de route Duitsland–Polen 1,39 EUR/km. De verhouding vracht/laadruimte is gedaald tot 4,00 ladingen/voertuig op 28 september 2026. De geringere beschikbaarheid van lading ten opzichte van voertuigen beperkt de ruimte voor tariefverhogingen, hoewel brandstofkosten belangrijk blijven voor de prijsstelling.
Roemenië: kilometerafhankelijke TollRo-tol
Vanaf 1 oktober 2026 geldt het TollRo-systeem voor vrachtvoertuigen met een toegestane maximummassa van meer dan 3,5 ton die gebruikmaken van het tolwegennet van nationale wegen, expreswegen en autosnelwegen in Roemenië. Voor de betrokken voertuigen vervangt het systeem de afrekening op basis van de gebruiksduur van de wegen.
De tol is afhankelijk van het aantal gereden kilometers, de voertuigcategorie, de EURO-emissieklasse en de wegcategorie. Het officiële portaal beschrijft ook de procedures voor betalingen, voertuiggegevens en routebiljetten die in het nieuwe model moeten functioneren. Bron: TollRo
Voor binnenlandse prijsberekeningen en transitritten door Roemenië volstaat het niet langer om uit te gaan van de kosten van een vignet. De vervoerder die de transportopdracht uitvoert, moet de voertuiggegevens correct geregistreerd hebben en vóór het vertrek van het voertuig over een gereedstaande betaalmethode voor de ritten beschikken.
Duitsland: tijdelijke verlaging van de dieselbelasting
Duitsland heeft de energiebelasting op diesel en benzine verlaagd van 1 oktober tot en met 31 december 2026. De belastingverlaging bedraagt 14,04 cent/l. Het Duitse federale ministerie van Financiën schat dat dit, rekening houdend met het btw-effect, kan neerkomen op ongeveer 17 cent/l minder aan de pomp.
De maatregel geldt ook voor brandstoffen die volgens regels worden belast die overeenkomen met die voor diesel en benzine, waaronder HVO. Het ministerie benadrukt echter dat brandstofleveranciers bepalen in welke mate de belastingverlaging wordt doorberekend in de consumentenprijzen. Bron: Duits federaal ministerie van Financiën
In overeenkomsten met vervoerders is het verstandig na te gaan of brandstofclausules de tijdelijke belastingwijziging automatisch verwerken en of zij verwijzen naar de prijs aan de pomp, in plaats van uitsluitend naar het belastingtarief.
Spanje: digitaal DeCA vanaf 5 oktober
Vanaf 5 oktober 2026 moet het administratieve controledocument voor openbaar goederenvervoer over de weg in Spanje digitaal beschikbaar zijn. De verplichting geldt voor binnenlandse vervoerssegmenten die op de Spaanse markt worden georganiseerd.
De specificatie vereist een native aangemaakte elektronische PDF en geen scan van een papieren formulier. Het document moet metagegevens over aanmaak en wijziging bevatten, evenals een QR-code die naar een uniek documentadres leidt. De opdrachtgever van het vervoer en de feitelijke vervoerder moeten de gegenereerde bestanden ten minste één jaar bewaren. Bron: BOE – DeCA-specificatie Bron: BOE – publicatie
Een gegevensweergave die voldoet aan eFTI kan aan de DeCA-verplichting voldoen. Voor de implementatie moet daarom worden gecontroleerd of het TMS van de vervoerder en de opdrachtgever het juiste bestand aanmaakt en niet slechts een digitale afbeelding van het document.
ADR en ADN: termijn voor bezwaar tegen wijzigingen voor 2027
De procedure voor wijzigingen in ADR en ADN voor 2027 bereikt de termijn van 1 oktober 2026. De wijzigingen zijn op 1 juli 2026 aan de verdragspartijen gemeld en treden, als ze niet volgens de toepasselijke procedure worden afgewezen, op 1 januari 2027 in werking.
De wijzigingen hebben betrekking op het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg en over de binnenwateren, zowel bij binnenlands als internationaal vervoer binnen de EU. Bron: EUR-Lex
Dit is het juiste moment om de wijzigingen te verzamelen bij partners die verantwoordelijk zijn voor ADR-compliance en deze te vertalen naar vereisten voor vervoerders, materieel, documentatie en klantoffertes.
Kort samengevat
- De Europese Commissie heeft de wekelijkse Oil Bulletin-uitgaven met datum 1 oktober 2026 gepubliceerd. Deze omvatten consumentenprijzen met en zonder belastingen, een dieselkaart, belastinggegevens en vergelijkingsbestanden voor EU-landen. Nationale gegevens worden op woensdag aan de Commissie doorgegeven en het bulletin wordt op donderdag gepubliceerd. Bron: Europese Commissie – Weekly Oil Bulletin