Transport: brandstof verhoogt kosten in de Benelux en Duitsland
Vervoerders en intermodale operators verhogen hun brandstoftoeslagen in de Benelux en Duitsland, terwijl de activiteit van vrachtwagens op Duitse tolwegen jaar-op-jaar zwakker blijft. Voor de Europese expeditie betekent dit gelijktijdige kostendruk op het voor- en natransport en de noodzaak om de beschikbaarheid van vervoerders voorzichtiger te beoordelen, vooral op routes naar het Verenigd Koninkrijk en Duitsland.
Samengesteld door de redactie van CargoNice met AI-ondersteuning, op basis van de vermelde bronnen en de eigen marktdata van CargoNice. Machinevertaling van het Poolse origineel. Redactiebeleid · Lees het Poolse origineel
- 12%Maersk-toeslag in de Benelux
- 8,50 EUR/10 kmContargo-toeslag in september
- 1,70 EUR/kmTarief Duitsland–Polen
- 2 033,14 EUR/1000LEU-dieselprijs
De markt vandaag in cijfers (gegevens van CargoNice)
De dieselprijs van Orlen bedroeg op 26 augustus 2026 6,62 PLN/l. Het vrachttarief op de relatie Duitsland–Polen kwam op 24 augustus 2026 uit op 1,70 EUR/km, en op de relatie Polen–Duitsland op dezelfde dag op 0,70 EUR/km. De verhouding vracht/laadruimte bedroeg op 24 augustus 2026 5,70 lading/voertuig, terwijl de EU-dieselprijs volgens de meting van 17 augustus 2026 2 033,14 EUR/1000L bedroeg.
Vergeleken met de vorige meting steeg het vrachttarief Duitsland–Polen met 0,31 EUR/km, terwijl de dieselprijs van Orlen met 0,07 PLN/l daalde. De markt laat daarmee een discrepantie zien: de lokale brandstofprijs kan dalen, terwijl de prijsstelling van een deel van het internationaal vervoer nog duidelijk stijgt.
Benelux: Maersk voert een brandstoftoeslag van 12% in
Maersk voert van 31 augustus 2026 tot en met 14 september 2026 een 12% Intermodal Fuel Fee in voor aanvoerservices per vrachtwagen, binnenvaartschip en in BCO-formule in België, Nederland en Luxemburg. De toeslag geldt voor de posten IHI/IHE en wordt elke twee weken geëvalueerd.
De rederij wijst op de hoge energieprijzen en de druk op de beschikbaarheid van brandstof als gevolg van de veiligheidssituatie in het Midden-Oosten. Voor zendingen die onder de FMC-regels vallen, geldt de toeslag vanaf 29 september 2026. Door de korte evaluatiecyclus mag de kostprijs van het binnenlandse intermodale traject in de Benelux niet als een vast onderdeel van de calculatie voor de komende weken worden beschouwd. Bron: Maersk
In de praktijk is het verstandig om de hoofdvracht in offertes te scheiden van de kosten van het voor- en natransport en te bevestigen of bestaande klantcontracten de doorberekening van de variabele toeslag toestaan. Offertes voor trajecten waarop meer dan één vervoerswijze wordt gebruikt, vereisen bijzondere controle.
Duitsland: hogere Contargo-index voor september
Contargo heeft de index Terminal and Truck Fuel Surcharge voor september 2026 vastgesteld op 16. In augustus bedroeg de index 11. De wijziging is gebaseerd op de gemiddelde Duitse dieselprijs over juli die de operator hanteert: 207,09 cent/l, tegenover 183,48 cent/l die voor de augustusindex werd gebruikt.
Volgens de tabel van Contargo bedraagt de toeslag in september 8,50 EUR/10 km, terwijl dit in augustus 6,00 EUR/10 km was. Dit betreft brandstofkosten voor terminal- en wegdiensten van de operator. De stijging zal daarom vooral relevant zijn voor langere voor- en natransporttrajecten in Duitsland. Bron: Contargo
De aannames voor het terminalaanvoertraject uit augustus mogen niet automatisch worden overgenomen in nieuwe offertes voor september. Controleer ook of de toeslag afzonderlijk wordt vermeld en op welke trajecten en volgens welke afrekeningsmethode deze van toepassing is.
Duitsland en Oost-Europa: minder kilometers op Duitse tolwegen
De totale afstand die voertuigen op Duitse tolwegen aflegden, daalde in juli 2026 met 0,7% op jaarbasis tot 3,614 mld km. De in Duitsland geregistreerde vloot noteerde een daling van 2,5%, wat wijst op een zwakkere activiteit op de Duitse markt.
Tegelijkertijd nam de afgelegde afstand van sommige vervoerders uit Centraal- en Oost-Europa toe. Roemeense voertuigen legden 11,0% meer kilometers af, tot 131,8 mln km, en Litouwse voertuigen 7,1% meer, tot 143,1 mln km. De afgelegde afstand van Poolse voertuigen steeg met 1,6%. In de periode januari tot en met juli 2026 lag de totale tolverplichte afstand 0,2% lager, maar de activiteit van Roemeense, Litouwse en Poolse vloten nam toe. Bron: Trans.INFO Bron: BALM
De gegevens beschrijven geen uniforme markt voor de beschikbaarheid van voertuigen. De zwakkere activiteit van Duitse binnenlandse vloten gaat samen met een grotere aanwezigheid van Roemeense, Litouwse en Poolse vervoerders op met Duitsland verbonden routes. Bij de inkoop van vervoerscapaciteit moeten daarom specifieke groepen vervoerders en routes met elkaar worden vergeleken, in plaats van beslissingen uitsluitend te baseren op het algemene beeld van de Duitse markt.
Verenigd Koninkrijk: administration van Chambers and Cook
De Britse wegvervoerder Chambers and Cook (Eastern) Ltd, die sinds het einde van de jaren 70 actief is, is op 13 augustus 2026 onder administration geplaatst. De informatie werd op 25 augustus gepubliceerd tegen de achtergrond van nieuwe financiële problemen bij wegtransportbedrijven in het Verenigd Koninkrijk.
De bron verwijst ook naar andere operators die onderwerp zijn van een creditors’ voluntary liquidation of waarvoor HMRC een liquidatieverzoek heeft ingediend. Dit zegt niets definitiefs over de situatie van de hele sector, maar verhoogt wel het tegenpartijrisico voor expediteurs die Britse onderaannemers en netwerken voor verbindingen door het Kanaal gebruiken. Bron: Trans.INFO
Controleer vóór het toewijzen van de lading opnieuw de status van de vergunning, de verzekeringsdekking, de betalingsblootstelling en de beschikbaarheid van een noodplan. Insolventie van een vervoerder kan de toegang tot opleggers, lading en documenten bemoeilijken, vooral wanneer niet-betaalde onderaannemers bij de uitvoering betrokken zijn.