Transport: Nederland verlaagt tol vanaf 1 september met 22,3%
Nederland verlaagt tijdelijk de kilometerheffing voor vrachtwagens. Daardoor moeten de routeprijzen vanaf 1 september snel worden aangepast. Tegelijkertijd vergroten gesloten grensovergangen tussen Kroatië en Bosnië en Herzegovina, evenals wijzigingen in de EU-douanegegevens, het belang van omleidingsplanning en datakwaliteit bij douaneafhandeling.
Samengesteld door de redactie van CargoNice met AI-ondersteuning, op basis van de vermelde bronnen en de eigen marktdata van CargoNice. Machinevertaling van het Poolse origineel. Redactiebeleid · Lees het Poolse origineel
- -22,3%Tolverlaging in Nederland
- 2 063,37 EUR/1000LEU-diesel, 24 augustus
- 2,08 EUR/kmSpottarief PL→DE, 24 augustus
- 6,52 PLN/lOrlen-diesel, 29 augustus
De markt vandaag in cijfers (gegevens van CargoNice)
De gemiddelde dieselprijs in de EU bedroeg op 24 augustus 2026 2 063,37 EUR/1000L, tegenover 2 033,14 EUR/1000L bij de vorige meting. Dat is een stijging van 30,23 EUR/1000L. In Polen bedroeg de Orlen-index op 29 augustus 2026 6,52 PLN/l, een stijging van 0,05 PLN/l ten opzichte van de vorige meting.
Het spottarief op de route Polen–Duitsland kwam op 24 augustus 2026 uit op 2,08 EUR/km, een stijging van 0,08 EUR/km ten opzichte van de vorige meting. In de tegenovergestelde richting, Duitsland–Polen, bedroeg het tarief 1,65 EUR/km, na een stijging van 0,26 EUR/km. De verhouding vracht/laadruimte bleef op 5,70 lading/voertuig op 24 augustus 2026.
De hogere brandstofkosten in de EU en de stijgende tarieven op beide Pools-Duitse richtingen laten zien dat de besparing door de verlaagde tol in Nederland in de calculatie moet worden gescheiden van de kostendruk op de overige trajecten.
Nederland verlaagt de tol voor vrachtwagens
De Nederlandse regering heeft een tijdelijke verlaging van de nationale kilometerheffing voor vrachtwagens met 22,3% bevestigd. De wijziging geldt van 1 september 2026 tot en met 31 december 2026 en is van toepassing op voertuigen van de categorieën N2 en N3, zowel Nederlandse als buitenlandse.
De heffing blijft gelden voor vrijwel alle snelwegen en voor aangewezen provinciale en stedelijke wegen. De vervoerder moet nog steeds een werkend apparaat aan boord gebruiken. Het gaat om een tariefverlaging, niet om een wijziging van de verplichtingen rond de berekening en afdracht van de heffing.
Grensovergangen Kroatië–Bosnië en Herzegovina gesloten
Het verkeer in beide richtingen tussen de grensovergangen Stara Gradiška en Gradiška blijft stilgelegd wegens schade aan de brug. Als alternatief verwijst de Kroatische automobielclub naar de grensovergang Gornji Varoš–Gradiška.
Ook de grensovergang Gunja–Brčko is voor alle verkeer gesloten. De aangewezen omleiding loopt via de grensovergang Županja–Orašje. De informatie van HAK is bijgewerkt op 30 augustus 2026 en vermeldt geen datum voor de hervatting van het verkeer.
Voor ladingen tussen Kroatië en Bosnië en Herzegovina is het belangrijk om vóór verzending de extra kilometers, de wachttijd en de afspraken over de afrekening van stilstand vast te leggen. Alleen al de wijziging van de grensovergang kan gevolgen hebben voor de levertijdvensters en de beschikbaarheid van het voertuig voor een volgende transportopdracht.
Nieuw EU-model voor douanegegevens
De Europese Commissie heeft versie EUCDM 7.0.11 gepubliceerd, het Europees Douanegegevensmodel. De update harmoniseert de vereisten voor gegevens die worden gebruikt in de systemen NCTS, ICS en AES en in nationale systemen voor douaneafhandeling.
Het model houdt rekening met wetswijzigingen rond de tijdelijke douanerechten voor zendingen in het kader van verkoop op afstand met een waarde tot 150 EUR. Daarnaast bevat het correcties en een duidelijkere presentatie van de gegevensvereisten.
Voor de expediteur die optreedt als aangever of de werkzaamheden van een douaneagentschap coördineert, is het vooral belangrijk dat de gegevenskoppelingen en software aansluiten op de nieuwe versie. Dit geldt met name voor douanevervoer, importbeveiliging en e-commercegoederenstromen.