Transport: DeCA in Spanje en nieuwe EU-douanerechten

De markt vandaag in cijfers (gegevens van CargoNice)

De Orlen-dieselprijs bedroeg 7,34 PLN/l op 24 september 2026 en was 0,01 PLN/l lager dan bij de vorige meting. De gemiddelde dieselprijs in de EU kwam volgens gegevens van 21 september 2026 uit op 1 365,94 EUR/1000L, en in Duitsland op 1 432,51 EUR/1000L op dezelfde dag.

Het spottarief op de route Polen–Duitsland bedroeg 2,09 EUR/km op 21 september 2026, terwijl de relatie Duitsland–Polen 1,53 EUR/km bereikte. De verhouding vracht/laadruimte bleef op 5,70 op 23 september 2026.

Een lagere brandstofprijs in eigen land neemt de kostendruk in het internationaal vervoer niet weg: prijsverschillen en risico’s rond de beschikbaarheid van brandstof vereisen nog steeds een voortdurende controle van brandstoftoeslagen en marges op Europese routes.

EU-douanehervorming: de voorbereiding van gegevens begint nu

De hervorming van de EU-douane-unie is op 22 september 2026 in werking getreden. Het doel is om nationale IT-systemen geleidelijk te vervangen door een gemeenschappelijke EU-douanegegevenshub. Dit betekent geen onmiddellijke verandering in de dagelijkse afhandeling van aangiften, maar luidt wel een langdurige overgang in naar een uniform gegevensmodel voor import en export buiten de EU.

De nieuwe EU-douaneautoriteit is formeel in Lille gevestigd en moet in 2027 operationeel worden. De hub moet in 2028 beschikbaar komen voor e-commercezendingen, in 2031 vrijwillig beschikbaar zijn voor de overige ondernemingen en in 2034 verplicht worden voor alle partijen. Ook zijn er vereenvoudigingen voorzien voor betrouwbare ondernemers.

Voor logistieke operators is de belangrijkste taak om vast te stellen waar de gegevens over de zending, de goederen en de klant zich vandaag bevinden: in het systeem van de opdrachtgever, de vervoerder, het douaneagentschap of in het eigen TMS. Bron: Europese Commissie

Brandstof: Frankrijk ondersteunt de markt, het Verenigd Koninkrijk wordt duurder

Frankrijk heeft de brandstofsteun voor professionals en werknemers verlengd voor de periode van oktober tot en met december 2026. De steun is verdubbeld tot het equivalent van 0,40 EUR/l, tegenover 0,20 EUR/l. Tegelijkertijd bleek uit officiële gegevens over de brandstofbeschikbaarheid dat een deel van de Franse tankstations nog steeds problemen meldde met de beschikbaarheid van ten minste één brandstoftype; dit betekent echter niet dat er op elk van deze stations geen diesel beschikbaar is.

In Frankrijk heeft het operationele risico vooral betrekking op het plannen van tankbeurten tijdens ritten tussen het Iberisch Schiereiland, Frankrijk, de Benelux en Duitsland. Offertes moeten een duidelijk mechanisme voor brandstofindexatie bevatten en planners mogen hun planning niet uitsluitend baseren op één tanklocatie.

In het Verenigd Koninkrijk bereikte de gemiddelde dieselprijs op 23 september 197,31 p/l, waarmee deze dicht bij het historische record kwam. De wekelijkse gegevens voor de week die op 21 september begon, vermeldden 195,53 p/l, na een stijging van 4,81 p/l in één week. Dit betreft zowel binnenlandse Britse transporten als transportopdrachten tussen Ierland en het Verenigd Koninkrijk en het verkeer tussen het Europese vasteland en het Verenigd Koninkrijk. Bron: Frans ministerie van Ecologische Transitie Bron: RAC

Spanje: digitale DeCA vanaf 5 oktober

Vanaf 5 oktober 2026 moet in Spanje het Electronic Administrative Control Document, oftewel DeCA, digitaal worden aangemaakt voor goederenvervoer binnen het land. De verplichting geldt voor binnenlandse transporttrajecten die in Spanje worden uitgevoerd.

Wie het document moet aanmaken, hangt af van degene die het vervoer organiseert. Als de leverancier het transport beheert, maakt de leverancier het document aan; in de overige gevallen ligt deze taak bij de vervoerder. Voor expeditiebedrijven die met onderaannemers werken, is het cruciaal om deze verdeling in de transportopdracht vast te leggen en niet over te laten aan mondelinge afspraken.

Voor de inwerkingtreding is het raadzaam om te testen of het document kan worden aangemaakt, of het via een QR-code toegankelijk is en of het aan de chauffeur kan worden overgedragen. Zo kan het risico op problemen bij de ontvangst van de lading of tijdens een controle worden beperkt. Bron: Iveco Group Supplier Portal

Roemenië: TollRo zonder bevestigde uitstelbeslissing

De Roemeense vervoersorganisatie UNTRR heeft opgeroepen om de invoering van het TollRo-systeem uit te stellen tot 15 januari 2027. Volgens de huidige planning moet het nieuwe systeem vanaf 1 oktober 2026 het tolvignet vervangen voor voertuigcategorieën C, D, E en F.

De TollRo-heffing moet afhangen van de afgelegde afstand, de wegcategorie, de toegestane maximummassa en de emissieklasse van het voertuig. UNTRR heeft ook een variant voorgesteld waarbij sancties zes maanden worden opgeschort, terwijl de verplichting om tol te betalen blijft bestaan. Er is echter geen bevestiging van uitstel. Daarom mogen offertes niet worden berekend alsof het bestaande vignet nog steeds volstaat.

Vervoerders en onderaannemers moeten hun technische gereedheid, de juistheid van de emissiegegevens van hun wagenpark en de manier waarop kosten die eerder door het vignet werden gedekt, worden afgerekend, bevestigen. Bron: Nine O'Clock

Kort samengevat

• Een consortium waaraan FedEx deelneemt, heeft goedkeuring verkregen voor 89,81% van het kapitaal van InPost en daarmee de voorwaarde van 80% overschreden die nodig is voor een onvoorwaardelijke overname. De afwikkeling is gepland voor 30 september 2026 en de aanvullende aanmeldingstermijn loopt tot 7 oktober. Voor bedrijven die e-commerce bedienen, betekent dit dat zij toekomstige veranderingen in het netwerk en de handelsvoorwaarden moeten blijven volgen, zonder uit te gaan van een onmiddellijke operationele integratie. Bron: Trans.INFO