Trasport: iż-żejt qed jiswa aktar u Maersk tintroduċi soprataxxi
Ir-riskju tal-ispejjeż fit-trasport bit-triq Ewropew qed jiżdied b’mod ċar: tfixkil fil-provvista taż-żejt għolla l-kwotazzjonijiet tal-materja prima, filwaqt li Maersk mill-16 ta’ Settembru qed timponi soprataxxi straordinarji għat-trasport fuq l-art f’ċerti pajjiżi tat-Tramuntana u tal-Baltiku. Fl-istess ħin, it-trasport ta’ prodotti agrikoli Ukreni lejn ir-Rumanija qed jiswa aktar, filwaqt li l-awtoritajiet u l-organizzazzjonijiet tas-settur qed isaħħu r-rekwiżiti għat-trasportaturi.
Ippreparat mir-Redazzjoni ta' CargoNice bl-għajnuna tal-AI, abbażi tas-sorsi elenkati u tad-data tas-suq ta' CargoNice stess. Traduzzjoni awtomatika mill-oriġinal Pollakk. Politika editorjali · Aqra l-oriġinal Pollakk
- 2 107,39 EUR/1000LDiżil fl-UE, 7 ta’ Settembru
- 2 328,00 EUR/1000LDiżil fil-Ġermanja, 7 ta’ Settembru
- 2,27 EUR/kmRata spot Polonja→Ġermanja
- 20%Soprataxxa ta’ Maersk fl-Estonja
Is-suq illum f’ċifri (dejta minn CargoNice)
Il-prezz tad-diżil ta’ Orlen huwa 7,49 PLN/l, skont il-qari tas-16 ta’ Settembru 2026. Il-prezz medju tad-diżil fl-UE huwa 2 107,39 EUR/1000L fis-7 ta’ Settembru 2026, meta mqabbel ma’ 2 328,00 EUR/1000L fil-Ġermanja u 1 982,04 EUR/1000L fil-Polonja fl-istess jum. Ir-rata spot fuq ir-rotta Polonja→Ġermanja tibqa’ ta’ 2,27 EUR/km, skont dejta tal-15 ta’ Settembru 2026.
Meta mqabbel mal-qari preċedenti, il-prezz tad-diżil fl-UE żdied b’68,24 EUR/1000L. Iż-żieda fl-ispiża tal-fjuwil, bir-rata spot Polonja→Ġermanja tibqa’ l-istess, iżżid il-pressjoni fuq il-marġni, speċjalment f’offerti mingħajr indiċjar awtomatiku tal-fjuwil.
Iż-żejt iżid ir-riskju tal-ispejjeż tad-diżil fl-Ewropa
Reuters irrapporta fil-15 ta’ Settembru li t-tagħbija tal-merkanzija taż-żejt twaqqfet fit-terminal tal-esportazzjoni Sawdi ta’ Yanbu, fuq il-Baħar l-Aħmar, u li parti mill-kunsinni tal-materja prima ppjanati għall-aħħar ta’ Settembru għal klijenti Ewropej tħassret. Brent temm is-sessjoni b’żieda ta’ 3,07 USD, jiġifieri 2,9%, għal 108,75 USD kull barmil. Il-WTI żdiedet b’4,44 USD, jiġifieri 4,38%, għal 105,83 USD kull barmil. Sors: Reuters / MarketScreener
Ir-rapport jindika wkoll li l-attakki fuq l-infrastruttura tal-enerġija fir-Russja u fl-Ukrajna għollew il-kuntratti Amerikani tad-diżil u l-marġni tar-raffineriji għal livelli rekord fil-għeluq tas-suq. Dan ifisser li l-pressjoni mhijiex limitata għas-suq taż-żejt innifsu: tista’ tgħaddi malajr għall-ispiża tal-fjuwil użat mit-trasportaturi bit-triq u mill-operaturi tal-laneċ.
F’offerti ġodda ta’ min jiġi limitat il-perjodu ta’ validità tal-prezz tal-fjuwil u jiġi vverifikat jekk il-klawżola tal-indiċjar tippermettix li bidla f’daqqa fl-ispejjeż tiġi trasferita b’mod effettiv. L-ordnijiet tat-trasport spot jeħtieġu kontroll partikolari, peress li t-trasportatur jixtri l-fjuwil wara li r-rata tkun ġiet ikkonfermata.
Maersk timponi soprataxxi għat-trasport fuq l-art fil-pajjiżi Nordiċi u Baltiċi
Maersk qed tintroduċi Emergency Inland Fuel/Energy Surcharge temporanja għall-kunsinni Store Door fid-Danimarka, in-Norveġja, l-Iżvezja, il-Finlandja, il-Litwanja, il-Latvja u l-Estonja. Is-soprataxxa tapplika mill-16 ta’ Settembru u, skont il-kumpanija tat-tbaħħir, tirriżulta miż-żieda fl-ispejjeż tal-fjuwil marbuta ma’ tfixkil fil-provvisti mil-Lvant Nofsani. Sors: Maersk
Il-livell taż-żieda jiddependi mill-pajjiż: huwa ta’ 14% fid-Danimarka, 12% fl-Iżvezja, 6% fil-Finlandja, 5% fil-Litwanja, 17% fil-Latvja u 20% fl-Estonja. Għan-Norveġja ġie stabbilit 0%. Maersk ħabbret reviżjoni ta’ kull ġimgħa tal-livelli tas-soprataxxa; soluzzjonijiet ibbażati fuq trakkijiet elettriċi u l-ferrovija jibqgħu barra minn dan il-mekkaniżmu.
Għall-ispedizjonieri Ewropej huwa importanti li l-ispiża tat-trasport ewlieni tiġi separata mill-ispejjeż tal-ġbir u tal-kunsinna door-to-door. Is-soprataxxa tista’ tidher fil-kalkolu wara li jkun intgħażel is-servizz marittimu, u għalhekk teħtieġ kontroll kemm fil-kwotazzjonijiet tal-importazzjoni kif ukoll f’dawk tal-esportazzjoni.
Kunsinni aktar għaljin taż-żerriegħa tal-kolza Ukrena lejn ir-Rumanija
L-ispiża tal-kunsinni bit-triq mill-Ukrajna lejn il-portijiet Rumeni żdiedet fl-aħħar xahar b’10–20%, irrapporta UkrAgroConsult fil-15 ta’ Settembru. Qed jikbru wkoll il-kjuwijiet fil-punti fejn jiġi riċevut il-qamħ, u dan iżid ir-riskju tal-ispejjeż u dak operattiv għall-kunsinni lejn il-portijiet Rumeni. Sors: UkrAgroConsult
Skont il-pubblikazzjoni, it-trasport ferrovjarju ta’ Ottubru fuq ir-rotta bil-wisa’ Ewropea tal-binarji, mill-fruntiera Ukrena sal-Ġermanja, kien madwar 30% aktar għali milli f’Lulju u Awwissu. Fil-każ taż-żerriegħa tal-kolza, il-kunsinna lejn Constanța kienet ikkwotata għal 590–600 USD/t, filwaqt li l-kjuwijiet fil-punti ta’ riċeviment komplew jikbru.
Din mhijiex biss kwistjoni tar-rata tat-trasport bit-triq. Il-kwotazzjoni għandha tqis il-ħin ta’ stennija, id-disponibbiltà tat-terminal, l-ispiża ta’ trasbord alternattiv u l-possibbiltà li parti mill-volum tiġi trasferita għall-ferrovija. It-tqabbil tax-xiri attwali mal-parametru ta’ referenza ta’ Awwissu jista’ jwassal għal sottovalutazzjoni tal-ispejjeż.
Fil-qosor
- Fl-Italja, il-Guardia di Finanza qed tinvestiga allegat skema transfruntiera fit-trasport bit-triq, li tinkludi kollokament fittizju ta’ ħaddiema u kumpaniji fittizji. Fil-każ ġew identifikati 18-il kumpanija, 95 post tax-xogħol mhux iddikjarat u madwar 6 mln EUR f’allegata evażjoni tat-taxxa. Sors: Informare
- L-Awtorità Ewropea tax-Xogħol organizzat f’Bratislava, mill-14 sas-16 ta’ Settembru, taħriġ għal madwar 60 uffiċjal minn 25 pajjiż tal-UE u n-Norveġja. Is-suġġetti jinkludu l-manipulazzjoni tat-takografi, in-normi tas-sewqan u l-mistrieħ, it-takografi intelliġenti u l-infurzar transfruntier tar-regoli. Sors: ELA
- L-istandard TAPA EMEA Trucking Security Requirements 2026 daħal fis-seħħ fil-15 ta’ Settembru. Il-materjali jkopru ċ-ċertifikazzjoni, il-kontroll tal-vetturi, ir-regoli tas-sottokuntrattar u linji gwida għas-sewwieqa fit-trasport ta’ oġġetti ta’ valur għoli. Sors: TAPA EMEA
Il-vuċi tal-komunità: il-prezzijiet tad-diżil jogħlew, Maersk iżżid soprataxxi, u t-trasportaturi jgħoddu ċ-ċenteżmi
X'jgħid is-settur · l-aħħar 24 siegħa- grupy/strony FB TSL · 68
- komentarze FB TSL · 27
- LinkedIn (wyszukiwania) · 71
- r/logistics, r/europe i in. · 500
- komentarze Reddit · 126
- Wykop #cenypaliw/#transport · 8
- Hacker News · 15
- YouTube (szukane+komentarze) · 20
Ir-redazzjoni rrevediet l-aħħar jiem fuq Wykop, LinkedIn, Facebook (gruppi u paġni settorjali tat-TSL), Reddit u Hacker News biex tfittex il-fehmiet ta’ spedizzjonieri, trasportaturi, sewwieqa u konsenjaturi mill-Unjoni Ewropea. L-istampa li toħroġ taqbel eżattament mat-tema tal-artiklu tal-lum: il-prezzijiet li qed jogħlew tad-diżil u soprataxxi addizzjonali min-naħa tat-trasportaturi marittimi qed jolqtu l-ispejjeż tat-trasport bit-triq madwar l-Ewropa kollha.
Diżil: "kriżi tal-fjuwil bħal qatt qabel"
Fuq Wykop, is-suġġett tal-prezzijiet tal-fjuwil reġa’ ħa l-qawwa kollha tiegħu. L-utent kogi wissa llum: "Imlew it-tankijiet sax-xifer u l-kanistri sakemm għad hemm, għax ġejja kriżi tal-fjuwil bħal qatt qabel u prezzijiet ta’ 10 zloty jew aktar". Fil-kummenti taħt il-post ma naqasx it-tgħajjir politiku tipiku ta’ Wykop, iżda kien hemm ukoll talba konkreta — Wodz_stalowa_pecina kiteb direttament: "setgħu jnaqqsu l-marġni ta’ Orlen". Il-ġurnata ta’ qabel, l-utent mirko_anonim ċajta dwar il-futur tal-prezzijiet tal-fjuwil fil-Polonja, u ddeskrivieh bħala mument meta "il-prezzijiet tal-fjuwil se jitilgħu lejn il-qamar", u 23kulpamens wieġeb b’għeja: "ma nistax nisma’ aktar lil dawn il-panikkanti, jinkwetaw dwar kollox, paniku kullimkien". Id-dejta soda wara dan it-tħassib ilha hemm xhur — l-assoċjazzjoni settorjali IRU kitbet fuq LinkedIn li "il-prezzijiet tad-diżil fl-UE żdiedu b’26% bejn ir-raba’ kwart tal-2025 u l-ewwel kwart tal-2026", fejn proprju Franza u l-Ġermanja ġibdu l-medja tal-UE ’l fuq.
Maersk iżżid soprataxxi: il-Benelux, in-Nordiċi u l-Mediterran
Proprju dan is-suġġett, li jiddeskrivih l-artiklu tal-lum ta’ CargoNice, qed jgħix ħajja tiegħu fuq LinkedIn fost il-kumpaniji tat-trasport marittimu u l-midja settorjali. Il-profil Container News informa din il-ġimgħa: "A.P. Moller - Maersk introduces emergency #UAE #surcharge and raises #Benelux #fuel #fees" — jiġifieri, is-soprataxxa tal-fjuwil qed tiżdied ukoll fuq ir-rotta kruċjali tal-Benelux għall-ispedizzjonieri Pollakki. L-istess profil irrapporta fl-istess ħin mewġa oħra ta’ tariffi: "A.P. Moller - Maersk introduces new #surcharges across #South #America and #Nordic region" kif ukoll soprataxxi ġodda fil-Mediterran: "A.P. Moller - Maersk introduces new #Mediterranean #peak #season #surcharges". Is-servizz India Seatrade News spjega aktar ir-raġuni mogħtija mit-trasportatur marittimu għar-reġjun Nordiku: "Maersk has introduced new regional surcharges covering inland shipments in the Nordic region, citing higher fuel costs linked to disruptions in Middle East fuel supplies." Għall-ispedizzjonieri Ewropej, il-kelma kruċjali hija proprju "inland" — is-soprataxxi ma jibqgħux fuq il-baħar, iżda jgħaddu għas-segment fuq l-art, jiġifieri direttament fil-kalkoli tal-ispejjeż tat-trasport bit-triq.
Ir-rati tan-nol: it-trasportaturi jgħoddu ċ-ċenteżmi
Fil-gruppi Pollakki tat-trasport fuq Facebook għaddejja kuljum kompetizzjoni konkreta ħafna dwar ir-rati. Kasia Grządko offriet din il-ġimgħa: "€1.70 / KM — GĦAL KULL KILOMETRU INĦALLSU KEMM GĦALL-KILOMETRI B’TAGĦBIJA KIF UKOLL GĦALL-KILOMETRI VOJT", filwaqt li Dawid Krogulewski irreklama ordnijiet Ġermaniżi: "€1.28/KM + SOPRATAXXI + BONUSI TA’ €300–850 [...] POSSIBBILTÀ TA’ RATI SA €2.50/KM". Ilbieraħ (15 ta’ Settembru), fil-grupp TSL dehret ukoll offerta mingħand Konrad Bożyk għal rotta bejn il-Polonja u l-Iżvezja/il-Finlandja: "Kooperazzjoni stabbli/rotot stabbli [...] Ħallas tajjeb, Kura mill-ispedizzjonier 24/7, Il-laneċ min-naħa tagħna". Fuq dan l-isfond ta’ reklami, tinstema’ interessanti l-analiżi tal-ispedizzjonier Piotr Marynowski fuq LinkedIn, li kiteb dwar treġġigħ lura tax-xejra: "The situation in the European road transport market has changed noticeably in recent months [...] Freight rates have increased, particularly on the spot market, while the availability of trucks on many routes has become more limited." Taħt il-post tiegħu, Ibrahim Njuguna ikkummenta fil-qosor: "We are building a pipeline to solve this. Let's connect."
Is-sewwieqa: hemm nuqqas ta’ nies wara r-rota u ta’ spazji għall-parkeġġ
Is-suġġett tan-nuqqas ta’ sewwieqa jerġa’ joħroġ f’kull ħarsa ġenerali tas-settur. Il-ġurnalist Raphael Minder fakkar fuq LinkedIn: "Poland has the EU's largest fleet of trucks, but also a critical shortage of drivers. The number of unfilled truck driver positions in the EU has more than doubled in two years to reach 502,000 in 2025." Ir-recruiter Robert James Hinkley iddeskriva bidla żgħira iżda importanti fir-regoli: "a legally obtained EU driving licence with Code 70 can, under certain conditions, be recognised in Germany even if the original licence came from a third country", li tiftaħ il-bieb lill-Ġermanja għal sewwieqa, fost l-oħrajn, mill-Indja u miż-Żimbabwe. Fil-kummenti taħt dan il-post, Robert Renyi naqqas mill-entużjażmu: "In my humble experience, it was always like this. If you can provide an evidence of this, converting the license is easy." Anke meta s-sewwieq ikun diġà wara r-rota, problema tista’ tkun sempliċement li jinstab spazju għall-perjodu ta’ mistrieħ — il-grupp Klub Managerów Transportu iddeskriva rapport ta’ DEKRA: "43% tas-sewwieqa jgħidu li s-soltu jieħdu 30–60 minuta biex isibu post għall-mistrieħ ta’ billejl [...] Kważi żewġ terzi tas-sewwieqa ammettew li kultant ikollhom jieqfu fuq korsiji tal-ħruġ, tad-dħul, u anke dawk ta’ emerġenza", filwaqt li żied li l-agħar sitwazzjoni tinsab proprju fil-Ġermanja.
Il-merkanzija parzjali Ġermaniża taħt pressjoni mill-fjuwil u l-pagi
Il-paġna Trans Info - transport, trucking & logistics news fuq Facebook ġabret is-sitwazzjoni tas-segment Ġermaniż tal-merkanzija parzjali f’sentenza waħda: "Il-fjuwil u l-pagi qed jolqtu l-merkanzija parzjali Ġermaniża. L-ispiża tal-konsenja reġgħet telgħet". Taħt il-post deher kumment morr u ironiku minn Lori Jimn: "U din il-merkanzija parzjali hija DHL 🤣🤣🤣". L-istess profil informa wkoll dwar ir-ritorn ta’ marka Pollakka ta’ trakkijiet taħt isem Ġermaniż — Trans.INFO fuq il-paġna Ġermaniża kitbet: "MAN belebt polnische Lkw-Marke neu" (MAN terġa’ tqajjem marka Pollakka ta’ trakkijiet), u Roland Simmet ikkummenta biċ-ċajta: "In Tarnfarbe? Passt perfekt zu MAN/ VW - Tochterkonzern."
LNG kontra d-diżil: it-trasportaturi xettiċi minkejja l-ispejjeż aktar baxxi
Meta d-diżil jogħla, il-fjuwils alternattivi suppost jiksbu aktar sostenituri — iżda r-reazzjoni tal-komunità kultant tkun bierda. Il-paġna Trans Info - transport, trucking & logistics news iddeskriviet test minn trasportatur Pollakk: "Trasportatur Pollakk irċieva 50 unità tat-trazzjoni li jaħdmu bl-LNG. It-test wera spiża tal-kilometru 31.5 fil-mija aktar baxxa". Madankollu, il-kummenti taħt il-post huma mimlijin riżervi — Sławek Narloch ibassar "aktar tard, valur tal-bejgħ żero", Adam Jeżyszek jgħid fil-qosor "U dalwaqt jibda l-biki", filwaqt li Andrzej Polej jilmenta dwar l-inkonvenjent tal-użu ta’ kuljum: "U t-turment għas-sewwieq, waqfa kuljum fl-istazzjon ;)". Sakemm il-prezzijiet tad-diżil u tal-LNG ma jistabbilizzawx, kalkolu bħal dan se jibqa’ riskjuż għall-flotot.
Il-Balkani jimblukkaw il-fruntieri, filwaqt li l-Punent isaħħaħ ir-regoli
L-inċertezza fuq il-kurituri tat-trasport tal-UE mhijiex biss kwistjoni ta’ prezzijiet tal-fjuwil. Trans Info Poland wissiet din il-ġimgħa: "It-trasportaturi Balkani se jerġgħu jimblukkaw il-qsim tal-fruntieri mal-UE. Test diffiċli għall-ktajjen tal-provvista". Fl-istess ħin, fl-Awstrija qed jinbidlu r-regoli tat-tranżitu — il-paġna bil-Ġermaniż Trans.INFO infurmat: "Keine Burgenland-Maut - dafür kommen strengere Transitregeln & neue Fahrverbote" (m’hemmx pedaġġ f’Burgenland, iżda jidħlu regoli tat-tranżitu aktar stretti u projbizzjonijiet ġodda tas-sewqan). Fil-Belġju, min-naħa l-oħra, l-awtoritajiet tal-port ta’ Antwerp qed jippruvaw inaqqsu l-konġestjoni b’mod differenti — il-paġna Ungeriża Trans.INFO irrapportat: "Hatalmas támogatást kapott Antwerpen arra, hogy a kamionforgalom egy részét éjszakára ütemezze át" (Antwerp irċeviet appoġġ kbir biex parti mit-traffiku tat-trakkijiet tiġi skedata mill-ġdid għal billejl).
Is-sentiment tal-ġurnata
Jiddomina l-għeja u l-umoriżmu iswed — fuq Wykop il-prezzijiet tal-fjuwil diġà jiġu kkummentati kważi dejjem b’mod ironiku, filwaqt li fil-gruppi settorjali ta’ Facebook qed jidher dejjem aktar spiss is-suġġett ta’ "min għadu qed jaqla’ xi ħaġa hawn?" Fl-istess ħin, parti mit-trasportaturi u l-analisti (Piotr Marynowski, DISCORDIA) qed jgħidu b’mod ċar li r-rati spot li qed jogħlew huma l-ewwel sinjal f’ħafna żmien li s-suq qed jibda jirrifletti l-ispejjeż reali, u mhux biss il-pressjoni fuq il-prezzijiet. Madankollu, fuq kollox hemm inċertezza: is-soprataxxi ta’ Maersk qed jinfirxu mill-oċean għall-art, il-fruntieri Balkani reġgħu jinsabu mhedda minn imblokk, u n-nuqqas ta’ sewwieqa u ta’ spazji għall-parkeġġ jibqa’ problema kronika li għaliha ħadd m’għandu soluzzjoni rapida.
Sorsi mhux disponibbli llum: trucker-forum.at, forum.soferdetir.ro, forotransportistas.es, foros24h.com, planet-truck.fr.
Iċ-ċitazzjonijiet ġejjin minn diskussjonijiet pubbliċi tal-komunità tas-settur. L-ortografija tal-oriġinali nżammet.