It-trasport fl-UE qed jikber, filwaqt li l-fjuwil iżid il-pressjoni fuq ir-rati
L-attività tat-trasport bit-triq tal-merkanzija fl-UE żdiedet fl-2025, iżda l-ispejjeż tal-fjuwil u l-infurzar tar-regolamenti qed iżidu r-riskju operattiv. Għall-ispedizzjoniera Ewropej, illum huma kruċjali mhux biss ir-rati, iżda wkoll id-disponibbiltà ta’ trasportaturi konformi fuq ir-rotot Alpini u l-ħin tal-vjaġġ tul id-Danubju t’Isfel.
Ippreparat mir-Redazzjoni ta' CargoNice bl-għajnuna tal-AI, abbażi tas-sorsi elenkati u tad-data tas-suq ta' CargoNice stess. Traduzzjoni awtomatika mill-oriġinal Pollakk. Politika editorjali · Aqra l-oriġinal Pollakk
- 1 886,0 mld tkmXogħol tat-trasport fl-UE fl-2025
- 21,8%Vjaġġi vojta fl-UE
- 1,65 EUR/kmRata spot DE→PL
- 2 107,39 EUR/1000LDiżil fl-UE
Is-suq illum f’ċifri (dejta ta’ CargoNice)
Ir-rata mudell għad-direzzjoni DE→PL hija ta’ 1,65 EUR/km fl-14 ta’ Settembru 2026, wara żieda ta’ 0,09 EUR/km meta mqabbla mal-qari preċedenti. Fid-direzzjoni opposta PL→DE, ir-rata hija ta’ 1,98 EUR/km fl-14 ta’ Settembru 2026, jiġifieri 0,01 EUR/km inqas minn qabel.
Il-prezz tad-diżil fil-Polonja huwa ta’ 7,28 PLN/l fit-12 ta’ Settembru 2026, jiġifieri 0,11 PLN/l aktar minn qabel. Il-prezz medju tad-diżil fl-UE laħaq 2 107,39 EUR/1000L fis-7 ta’ Settembru 2026, wara żieda ta’ 68,24 EUR/1000L. Id-differenza bejn ir-rati għaż-żewġ direzzjonijiet, flimkien maż-żieda fil-prezz tal-fjuwil, turi li n-negozjati dwar il-prezz għandhom isiru separatament għal kull direzzjoni, u mhux fuq rata bilaterali waħda.
Id-domanda għat-trasport bit-triq fl-UE terġa’ taqbeż il-livell tal-2024
Ix-xogħol tat-trasport fit-trasport bit-triq tal-UE laħaq 1 886,0 biljun tunnellata-kilometru fl-2025, jiġifieri 0,9% aktar mill-2024. Din hija t-tieni sena konsekuttiva ta’ tkabbir wara t-tnaqqis irreġistrat fl-2023. Madankollu, id-dejta turi rati ta’ bidla differenti ħafna bejn il-pajjiżi: l-akbar tkabbir medju mill-2021 ’l hawn ġie rreġistrat f’Ċipru, fl-Irlanda u fiċ-Ċekja, filwaqt li l-akbar tnaqqis seħħ fl-Estonja, fil-Bulgarija u fis-Slovenja.
Il-vjaġġi vojta jibqgħu limitazzjoni importanti għall-effiċjenza; dawn kienu jammontaw għal 21,8% tad-distanza vvjaġġata mill-vetturi tat-trasport bit-triq. Dan jindika li t-tkabbir tas-suq kollu ma jeliminax il-problema tal-iżbilanċ bejn it-tagħbijiet u t-trakkijiet fuq ir-rotot individwali.
Tirol: 617 ksur waqt kontrolli fit-triq lejn il-Brenner
Operazzjoni konġunta ta’ kontroll li saret fit-8 u d-9 ta’ Settembru fuq l-A12 Awstrijaka fit-Tirol sabet 617 ksur tar-regoli dwar il-ħin tas-sewqan u l-perjodi ta’ mistrieħ. Il-kontrolli koprew trakkijiet li jwettqu trasport internazzjonali kif ukoll dokumentazzjoni tat-takografu, l-istazzjonar tal-ħaddiema u r-rekwiżiti tas-sikurezza fit-toroq.
Fl-azzjonijiet ikkoordinati mill-Awstrija pparteċipaw spetturi u speċjalisti mill-Belġju, il-Kroazja, Franza, il-Ġermanja, l-Italja u s-Slovenja. Il-kobor tal-irregolaritajiet misjuba juri li fuq ir-rotot internazzjonali Alpini r-riskju li vettura titwaqqaf mhuwiex biss formalità.
Source: European Labour Authority
Is-Slovenja qed tħejji għajnuna mmirata għall-fjuwil għat-trasportaturi
Il-gvern Sloven ħejja liġi ta’ intervent li għandha tillimita t-trasferiment tal-ispejjeż straordinarji tal-fjuwil fuq it-trasport u l-prezzijiet tal-merkanzija. L-għajnuna għandha tkun immirata lejn it-trasportaturi bit-triq u l-operaturi tat-trasport tal-passiġġieri, u mhux tkun sussidju ġenerali għall-fjuwil.
Skont it-tħabbiriet, l-ammont ta’ appoġġ għall-konsum eliġibbli tal-fjuwil għandu jiddependi mill-kilometri vvjaġġati, mill-konsum standard għall-kategorija tal-vettura kkonċernata u mix-xiri effettiv tal-fjuwil. Informazzjoni preċedenti tal-gvern kienet tindika li, jekk jiġu ssodisfati l-kundizzjonijiet, l-appoġġ jista’ jiġi kkalkulat b’mod retroattiv mill-4 ta’ Ġunju 2026. Il-kundizzjonijiet legali finali u l-kriterji ta’ eliġibbiltà jibqgħu importanti għall-ipprezzar.
Id-Danubju t’Isfel: madwar 5 km ta’ kjuwijiet ta’ trakkijiet fil-fruntieri
Il-kjuwijiet ta’ trakkijiet fiż-żona tal-punti ta’ qsim Giurgiulești–Galați u Reni–Giurgiulești laħqu madwar 5 km. Id-dewmien jaffettwa l-flussi li jgħaqqdu l-Moldova, ir-Rumanija u l-Ukrajna, inkluż it-trasport ta’ prodotti agrikoli lejn il-portijiet.
Ir-rapport jindika żieda staġjonali fl-esportazzjoni u livell baxx tal-ilma fid-Danubju. Il-fond limitat tal-ilma qed joħloq rekwiżiti addizzjonali għat-trasbord. Ġew irrappurtati wkoll problemi operattivi fil-kumpless tal-port ta’ Giurgiulești, inkluż fil-PILG u fit-Trans Cargo Terminal.
Fil-qosor
- Il-Belġju: DHL Freight stabbilixxa soprataxxa tal-fjuwil ta’ Settembru għat-trasport bit-triq ta’ 20,69%, meta mqabbla ma’ 13,71% f’Awwissu u 8,50% f’Settembru 2025. Dan huwa punt ta’ referenza ċar għall-aġġornament tal-prezzijiet tat-tagħbijiet parzjali lejn u mill-Belġju. Source: DHL Freight Belgium
- Iċ-Ċekja: DHL Freight qed iżomm għal Settembru soprataxxa standard tal-fjuwil ta’ 10,13% għas-servizzi Road Freight Standard u Priority, filwaqt li fl-istess ħin japplika Crisis Fuel Surcharge separata u aġġornata kull ġimgħa. Fl-offerti, iż-żewġ komponenti għandhom jiġu separati. Source: DHL Freight Czechia
Leħen il-komunità: €6.5 għal kull kilometru, vjaġġi vojta u l-fużjoni DSV-Schenker
X'jgħid is-settur · l-aħħar 24 siegħa- grupy FB spedycja · 4
- LinkedIn (5 zapytań) · 19
- wykop.pl · 2
- r/europe, r/FreightBrokers i in. · 6
L-artiklu tal-lum jitkellem dwar il-pressjoni tal-fjuwil fuq ir-rati — għalhekk iċċekkjajna x’kienet qed tgħid dwar dan l-industrija nnifisha fl-aħħar jiem: spedizzjonieri u trasportaturi fi gruppi Pollakki fuq Facebook, maniġers tal-loġistika fuq LinkedIn u — minn perspettiva kemxejn usa’ — utenti ta’ Wykop. L-istampa li toħroġ minn dan hija konsistenti: ir-rati fuq il-boroż tat-tagħbijiet bilkemm ilaħħqu mal-ispejjeż, filwaqt li l-ġganti Ewropej tal-loġistika għandhom il-problemi separati tagħhom.
Rati fuq ir-roti: kemm jitħallas tassew għal kull kilometru
Fil-grupp Pollakk fuq Facebook Transport Spedycja Logistyka ilbieraħ, 13 ta’ Settembru, taħt avviż dwar xogħol ta’ trasport, deher kumment qasir iżda konkret dwar il-livell tar-rati mill-borża tat-tagħbijiet: "Mill-borża, il-ġimgħa l-oħra medja ta’ 6.5 zloty/km😉" — kiteb Pan Damian. Ġurnata qabel, l-awtur tal-istess thread, Tomasz Tomasz, kien qed jirreklama xogħol dirett fil-pajjiż kollu b’rati saħansitra aktar baxxi: "XOGĦOL FIL-PAJJIŻ KOLLU 13.6 curtainsider standard rati ta’ 4.6–5.25 kull km, 2300/2200 km fil-ġimgħa. NIP - 6860000126 +48783600631. ma nużawx il-borża, xogħol mill-ewwel idejn :)". Id-differenza bejn ir-rata tal-borża u r-rata "mill-ewwel idejn" — aktar minn zloty wieħed għal kull kilometru — hija preċiżament dak il-marġni li għal xhur sħaħ ilu għaddej fuqu kunflitt sieket bejn it-trasportaturi u l-ispedizzjonieri.
Il-vjaġġi vojta jiswew: DKV tgħaqqad il-forzi ma’ Timocom
Fuq LinkedIn, is-suġġett tal-vjaġġi vojta u tal-ispejjeż tal-enerġija reġa’ tfaċċa permezz ta’ Sebastian Klauke, li ħabbar l-integrazzjoni tal-pjattaforma DKV mal-borża tat-tagħbijiet Timocom: "Il-biċċa l-kbira mill-450,000 klijent tagħna huma kumpaniji żgħar u ta’ daqs medju. Tnejn mill-aktar sfidi komuni tagħhom: l-ispejjeż tal-enerġija u l-vjaġġi vojta." Il-post malajr ġabar 190 like, u fil-kummenti wieġbet TIMOCOM stess TIMOCOM: "Tajjeb ħafna li naraw din is-sħubija tieħu forma. Billi nqabbdu lil DKV direttament mat-TIMOCOM Road Freight Marketplace, qed nagħmluha aktar faċli għall-kumpaniji tat-trasport biex isibu nol adattat, inaqqsu l-vjaġġi vojta u jużaw il-kapaċità disponibbli b’mod aktar effiċjenti." Skont Klauke, mill-inqas wieħed minn kull ħames vjaġġi tat-trakkijiet fl-Ewropa jsir mingħajr tagħbija — u huwa proprju dan il-"vjaġġ vojt" li l-aktar jgħolli l-ispiża reali tal-fjuwil fuq il-fattura tat-trasportatur.
Il-pedaġġ jonqos, id-dokumenti jiżdiedu: in-Netherlands u Spanja jibdlu r-regoli
Fl-istess waqt, l-industrija kienet qed tikkummenta dwar żewġ bidliet regolatorji. Uniserve fakkret li l-pedaġġ Olandiż għal kull kilometru huwa temporanjament imnaqqas b’22.3% fuq it-trakkijiet kollha kkonċernati mill-1 ta’ Settembru sal-31 ta’ Diċembru 2026: "Mill-1 ta’ Settembru sal-31 ta’ Diċembru 2026, ir-rati tal-pedaġġ tnaqqsu b’22.3% fuq it-trakkijiet kollha applikabbli, u dan jipprovdi serħan għal żmien qasir lill-operaturi tat-trasport li qed jiffaċċjaw spejjeż ogħla tal-fjuwil." Fl-istess ħin, Lucien Besse informa dwar it-tmiem tas-CMR fuq il-karta fi Spanja: "Is-CMRs fuq il-karta qed isiru ħaġa tal-passat." — mill-5 ta’ Ottubru 2026, id-dokument diġitali Spanjol tat-trasport DeCA se jsir obbligatorju. L-isfond tal-fjuwil wara dawn il-bidliet huwa sinifikanti: il-prezz medju tad-diżil fl-UE żdied minn €1.56 għal €1.96 għal kull litru bejn tmiem l-2025 u tmiem l-ewwel kwart tal-2026, jiġifieri b’26 fil-mija, skont analiżi ta’ autonomosenruta.com, filwaqt li d-diżil Franċiż għal skopijiet professjonali għola sa 42.7 fil-mija minn Frar 2026, kif jirrapporta franceroutes.fr. Fil-Polonja, min-naħa l-oħra, fl-1 ta’ Lulju 2026 reġgħet daħlet ir-rata sħiħa tal-VAT ta’ 23% fuq il-fjuwils wara t-tmiem tal-programm "Prezzijiet tal-Fjuwil Aktar Baxxi", u dan wassal għal żieda fil-prezzijiet ta’ 80–90 grosz għal kull litru minn jum għall-ieħor, kif jiddeskrivi etransport.pl.
DSV kontra Schenker: fużjoni li għadha tweġġa’ lit-trasport bit-triq
L-aktar suġġett li qajjem interess din il-ġimgħa fuq LinkedIn (587 like, 39 kumment) kien post dwar l-integrazzjoni ta’ Schenker ma’ DSV, ippubblikat fuq il-profil ta’ Supply Chain Europe, li ġibed l-attenzjoni għall-fatt li "l-akbar uġigħ ta’ ras jinsab fit-trasport bit-triq" — minħabba li n-netwerk tat-toroq għandu jiġi kkonsolidat minn madwar 400 għal 270 terminal. Fil-kummenti, l-industrija analizzat il-kwistjoni fid-dettall. Geert Leroy enfasizza l-aspett tal-persunal: "L-integrazzjoni ta’ żewġ kumpaniji tfisser ukoll tnaqqis fil-persunal, peress li kull kumpanija għandha l-kapijiet tagħha tal-HR, tal-IT, tal-Legal, tal-Operations u tal-BD." Raoul Gelmers mar pass aktar ’il quddiem u indika d-differenza fil-kulturi organizzattivi: "Schenker dejjem deher pjuttost personali fil-mod kif jaħdem mal-klijenti, filwaqt li DSV tidher ħafna aktar immexxija mill-iskala, l-istandardizzazzjoni, l-effiċjenza u d-dixxiplina fil-prezzijiet."
Il-kriżi ta’ xhur ilu għadha tidwi (Wykop, Frar–Mejju 2026)
Threads eqdem, iżda li għadhom rilevanti bħala sfond, minn Wykop juru li l-pressjoni attwali fuq l-ispejjeż hija kontinwazzjoni tal-problemi li ilhom jidhru għal xhur. F’thread dwar il-kriżi fl-industrija tat-trasport tat-28 ta’ Mejju 2026, l-utent bemo kiteb: "Jiena nmexxi spedizzjoni jien stess — illum hemm ftit trasportaturi — iva, iżda hemm ftit offerti", u ssuġġerixxa li minkejja r-rapporti dwar mewġ ta’ fallimenti, is-suq bl-ebda mod mhuwa ħażin b’mod inekwivoku għall-ispedizzjonieri. Min-naħa l-oħra, f’thread ta’ Frar (22.02.2026) dwar ix-xogħol ta’ spedizjonier, l-utent PfefferWerfer iddeskriva r-realtajiet tal-professjoni mingħajr tlaqliq: "Dan ix-xogħol jomgħodok u jobżoqok barra bħal skart. 24/7 fuq it-telefon, ġlied mas-sewwieqa, il-konsenjaturi u s-superjuri minħabba affarijiet li m’għandhom x’jaqsmu xejn miegħek."
Is-sentiment tal-ġurnata
Il-burdata fl-industrija hija ambivalenti, iżda konsistenti. L-ispedizzjonieri u t-trasportaturi fuq Facebook jinnegozjaw fuq ftit grosz għal kull kilometru, u d-differenza bejn ir-rata tal-borża u x-"xogħol mill-ewwel idejn" turi kemm il-marġni llum huwa rqiq. Fuq LinkedIn, l-atturi l-kbar (DKV, Timocom, DSV, Uniserve) jitkellmu b’mod dirett dwar il-vjaġġi vojta u l-ispejjeż tal-enerġija bħala l-problemi ewlenin tas-settur, filwaqt li l-fużjoni DSV-Schenker tqajjem aktar tħassib dwar il-kultura organizzattiva u l-impjiegi milli entużjażmu. Fl-isfond, minn perspettiva ta’ xhur, jinħass ukoll l-għeja bil-professjoni ta’ spedizjonier u x-xettiċiżmu dwar ir-rapporti fil-midja dwar "il-waqgħa tal-industrija". Kollox flimkien jagħti stampa ta’ suq li qed jikber fil-volum, iżda li qed isibha dejjem aktar diffiċli jittrasforma dan f’marġini reali.
Sorsi mhux disponibbli llum: Hacker News (ma nstabu l-ebda riżultati dwar is-suġġett tal-ispedizzjoni/TSL fl-aħħar jiem), YouTube (il-filmati misjuba dwar il-prezzijiet tal-fjuwil kienu jikkonċernaw prinċipalment is-suq tal-Amerika ta’ Fuq jew il-logħob, mingħajr kummenti sostanzjali dwar ir-rati Ewropej), fora tas-sewwieqa tal-UE — trucker-forum.at, forotransportistas.es, forum.soferdetir.ro, planet-truck.fr (il-magna tat-tiftix ma pprovdietx aċċess għall-kontenut ta’ threads speċifiċi, iżda biss għal artikli tal-aħbarijiet).
Iċ-ċitazzjonijiet ġejjin minn diskussjonijiet pubbliċi tal-komunità tas-settur. L-ortografija tal-oriġinali nżammet.