Trasport bit-triq: rata PL–DE ta' 2,25 EUR/km

Is-suq illum f'ċifri (dejta ta' CargoNice)

Ir-rata spot fuq ir-rotta PL→DE hija 2,25 EUR/km skont il-qari tal-24 ta' Awwissu 2026, filwaqt li fuq ir-relazzjoni DE→PL hija 1,60 EUR/km fl-istess data. Il-prezz tad-diżil ta' Orlen huwa 6,75 PLN/l fit-22 ta' Awwissu 2026. Il-prezz medju tad-diżil fl-UE huwa 2 033,14 EUR/1000L skont dejta tas-17 ta' Awwissu 2026.

Meta mqabbla mal-qari preċedenti, ir-rata PL→DE żdiedet b'0,25 EUR/km. Fl-istess waqt, il-prezz tad-diżil fl-UE żdied b'20,47 EUR/1000L, li, flimkien mar-rata spot ogħla, jindika li hemm spazju limitat biex jitbaxxew il-prezzijiet fit-trasport internazzjonali.

It-trasport bit-triq Ewropew: l-ispejjeż aktar b'saħħithom mid-domanda

L-aħħar aġġornament tas-suq jindika li l-prezzijiet tan-nol bit-triq Ewropew jibqgħu reżiljenti, għalkemm id-domanda għat-trasport mhijiex uniformi. Il-livell tar-rati għadu influwenzat mill-ispejjeż tal-fjuwil, tax-xogħol, tal-pedaġġi u tar-rekwiżiti regolatorji. Għalhekk, volumi aktar dgħajfa mhux bilfors ifissru disponibbiltà orħos tat-trakkijiet.

Ir-rapport jiġbed l-attenzjoni wkoll lejn tnaqqis staġjonali fil-provvista fuq uħud mir-rotot Ewropej. Il-perjodu tal-vaganzi u l-ħin ta' stennija tas-sajf qed joħolqu pressjoni fuq id-disponibbiltà tal-vetturi fi żmien qasir. Fl-ewwel nofs tal-2026 żdiedu wkoll ir-rati kuntrattwali fuq ir-rotta bejn ir-Renju Unit u l-Ġermanja.

Għat-timijiet operattivi, dan ifisser li s-sottokuntratturi għall-ġbir tal-merkanzija fl-aħħar ta' Awwissu u fil-bidu ta' Settembru għandhom jiġu kkonfermati aktar kmieni. Fl-offerti ta' min jinżammu attivi l-mekkaniżmi relatati mal-fjuwil u ż-żieda fl-ispejjeż, minflok wieħed jassumi li domanda aktar baxxa se taġġusta waħedha l-prezz tat-trasport. Sors: Global Freight Market Report

Genoa tinqabeż, l-importazzjoni tgħaddi minn Livorno

Hapag-Lloyd ħabbar li l-vapur MSC LE HAVRE MM633A mhux se jidħol fil-port ta' Genoa fis-servizz MSE. It-tagħbijiet tal-importazzjoni qed jinħattu f'Livorno, u mbagħad għandhom jiġu konnessi mal-vapur MSE li jmiss: MSC MELINE MM634A, li d-dħul tiegħu fil-port huwa indikat fit-22 ta' Awwissu.

Għall-importazzjoni lejn l-Italja, huwa kruċjali li jiġu separati ż-żewġ stadji: il-post attwali tal-ħatt u l-konnessjoni sussegwenti ma' unità oħra. Din il-bidla tista' taffettwa l-ippjanar tat-trasport ta' konnessjoni, il-ġbir tal-kontejner u l-istruzzjonijiet tal-konsenja, speċjalment meta dawn oriġinarjament kienu bbażati fuq Genoa.

L-esportazzjoni għandha titgħabba fuq l-ewwel vapuri disponibbli, u t-trasportatur ħabbar li se joħroġ konfermi aġġornati tal-prenotazzjonijiet. Qabel ma jinbeda t-trasport fuq l-art, l-ispedizjonier għandu jqabbel dawn il-konfermi mad-dokumentazzjoni u mad-dispożizzjonijiet attwali tal-klijent. Sors: Hapag-Lloyd

Attur ġdid fil-loġistika Ewropea tal-vetturi

Sallaum Lines u Sallaum Logistics nedew lil Sallaum Logistics Ltd fit-22 ta' Awwissu, kumpanija ddedikata għal-loġistika Ewropea tal-karozzi. L-entità l-ġdida għandha tgħaqqad it-trasport marittimu tal-vetturi tal-grupp mal-immaniġġjar tat-trasport fuq l-art fl-Ewropa.

L-offerta ddikjarata tinkludi t-trasport internazzjonali tal-vetturi, trasport bejn fabbriki u portijiet, distribuzzjoni minn terminals interni, kif ukoll konsenji mill-port għand negozjant jew ċentru ta' distribuzzjoni. Dan huwa mudell li jkopri l-ħoloq suċċessivi tal-fluss tal-vetturi lesti, u mhux biss is-segment bit-triq.

Għall-kumpaniji li joperaw fis-settur tal-karozzi, ikun importanti li josservaw jekk l-operatur il-ġdid jidħolx fit-talbiet għal offerti bħala sottokuntrattur jew bħala kompetitur f'tenders għall-immaniġġjar ta' flussi marittimi u fuq l-art integrati. Il-klijenti jistgħu jistennew offerti li jkopru dawn iż-żewġ stadji f'ambitu wieħed. Sors: Convene Latvia

Ċipru: aktar tunnellati, trasport iqsar

It-trasport bit-triq nazzjonali f'Ċipru laħaq 43,97 miljun tunnellata fl-2025, l-ogħla livell fis-serje disponibbli. Fl-istess waqt, id-distanza medja għal kull tunnellata niżlet għal 23,4 km, minn 38,4 km fl-2012.

Id-dejta turi li ż-żieda fit-total tat-tunnellaġġ ma tissarrafx awtomatikament f'domanda aktar b'saħħitha għal rotot bit-triq itwal. L-istruttura tas-suq qed tinbidel favur movimenti iqsar, li għandu implikazzjonijiet għall-ippjanar tan-netwerk, l-għażla tas-sottokuntratturi u l-mod kif jiġu kkalkulati s-servizzi.

Għalhekk, meta jiġu analizzati l-opportunitajiet f'Ċipru, għandha ssir distinzjoni bejn id-distribuzzjoni lokali u l-ħtiġijiet għat-trasport fuq rotot regolari. Iż-żieda fil-piż tat-tagħbijiet waħedha mhijiex biżżejjed biex tiġi vvalutata d-disponibbiltà jew il-profittabbiltà tal-kapaċità għal rotot itwal. Sors: Stoixeia