It-trasport lejn Maasvlakte taħt pressjoni wara r-restrizzjoni fuq l-A15

Is-suq illum f’ċifri (dejta ta’ CargoNice)

Il-prezz tad-diżil ta’ Orlen kien 7,51 PLN/l fit-18 ta’ Settembru 2026, jiġifieri 0,05 PLN/l inqas mill-qari preċedenti. Il-prezz medju tad-diżil fl-UE laħaq 2 158,74 EUR/1000L fl-14 ta’ Settembru 2026, wara żieda ta’ 51,35 EUR/1000L; fil-Ġermanja kien 2 426,00 EUR/1000L fl-istess jum, jiġifieri 98,00 EUR/1000L aktar minn qabel.

Ir-rata spot fuq ir-rotta Polonja–Ġermanja kienet 2,27 EUR/km fil-15 ta’ Settembru 2026, żieda ta’ 0,33 EUR/km meta mqabbla mal-qari preċedenti. Fid-direzzjoni opposta, il-Ġermanja–Polonja, ir-rata laħqet 1,65 EUR/km fil-15 ta’ Settembru 2026. Iż-żieda fil-prezzijiet tal-fjuwil fl-UE u fir-rati fuq ir-relazzjoni PL–DE tillimita l-ispazju għat-tnaqqis tal-prezzijiet tat-trasport bit-triq, minkejja sinjali aktar dgħajfa minn parti mis-suq marittimu.

L-A15 lejn Maasvlakte: it-traffiku fuq il-karreġġjata ta’ emerġenza

Rijkswaterstaat daħħal fis-seħħ immedjatament restrizzjoni fuq in-naħa tal-punent tal-pont Suurhoffbrug tal-A15, fid-direzzjoni ta’ Maasvlakte. Ir-raġuni huma xquq li nstabu fit-travu ewlieni. Iż-żewġ karreġġjati normali ngħalqu u t-traffiku kollu ġie devjat lejn il-karreġġjata ta’ emerġenza.

Il-passaġġ huwa wieħed mill-aċċessi ewlenin bit-triq għall-port ta’ Rotterdam. Skont l-amministratur, jgħaddu minnu madwar 36 500 vettura kuljum, inklużi madwar 15 500 trakk. Fl-istess ħin qed jitħejja pont ġdid biex ikun jista’ jintuża għat-traffiku fiż-żewġ direzzjonijiet. Sors: Rijkswaterstaat

Għat-trasport drayage, il-ġbir tal-kontejners u l-konsenji għall-esportazzjoni, ir-riskju jikkonċerna prinċipalment ir-rispett tal-islots tat-terminals u l-ETA ddikjarati mis-sottokuntratturi. Id-devjazzjoni tat-traffiku waħedha ma tiddeterminax il-ħin tal-vjaġġ, iżda telimina r-riżerva ta’ kapaċità fuq is-sezzjoni li sservi lil Maasvlakte.

In-nol marittimu jorħos, iżda l-operat portwarju għadu riskju

Flexport irrapporta li r-rati mill-Asja lejn l-Ewropa ta’ Fuq naqsu bi 3,78% minn ġimgħa għal ġimgħa. Ir-rati naqsu wkoll fuq ir-rotot Shanghai–Rotterdam u Shanghai–Ġenova. Ir-raġunijiet indikati kienu provvista effettiva akbar ta’ spazju grazzi għal vjaġġi iqsar mill-Kanal ta’ Suez, kif ukoll domanda aktar dgħajfa wara l-quċċata tal-istaġun. Sors: Flexport

Madankollu, it-tnaqqis fil-prezzijiet marittimi ma jeliminax il-problema tal-konġestjoni fil-hubs tat-Tramuntana tal-Ewropa, li għadha taffettwa l-iskedi tal-konsenji fuq l-art. Fl-istess ħin, il-kapaċità għall-esportazzjoni mill-Ewropa ta’ Fuq u mir-reġjun tal-Mediterran lejn l-Istati Uniti għadha limitata. Għalhekk, fil-prezz door-to-door, l-ispiża tan-nol marittimu għandha tiġi separata mir-riskju terminali, dak tat-triq u dak relatat mad-data tal-konsenja finali.

Maersk waqaf japplika surcharge speċifiku tal-peak season għal tagħbijiet parzjali LCL mill-Lvant Imbiegħed lejn l-Ewropa ta’ Fuq u l-baċir tal-Mediterran fis-servizzi E1W u E2W. Il-bidla tapplika għad-data tal-kalkolu tal-prezz mill-17 ta’ Settembru 2026 u tikkonċerna l-prodott u r-relazzjonijiet indikati, mhux awtomatikament kull prezz all-in. Sors: Container News

Il-livell baxx tar-Rhine jgħolli l-ispiża tal-alternattiva fuq l-ilma

Il-livell tal-ilma li qed jonqos fir-Rhine naqqas il-kapaċità tat-trasport tal-barkuni u għolla r-rati matul il-ġimgħa, minkejja li saru inqas tranżazzjonijiet. Is-suq esperjenza wkoll inċertezza marbuta ma’ prezzijiet ogħla taż-żejt u kumplikazzjoni temporanja wara ħsara f’raffinerija Żvizzera; l-impatt ta’ din tal-aħħar ġie mtaffi bir-rilaxx tal-ħażniet. Sors: TankTerminals

Dan jikkonċerna primarjament lill-operaturi ta’ tagħbijiet likwidi bl-ingrossa u prodotti industrijali li jużaw konnessjonijiet fuq passaġġi tal-ilma interni fil-Ġermanja u fil-Benelux. Meta parti mill-volumi tiġi ttrasferita mill-barkuni għat-triq, jeħtieġ li jiġu vverifikati b’mod partikolari d-disponibbiltà tat-tankers, il-perjodu ta’ validità tar-rati u l-kapaċità tat-trasportaturi li jaqdu ordnijiet tat-trasport addizzjonali.

Fil-qosor

• Riżervazzjonijiet multimodali tal-UE: Fit-18 ta’ Settembru, il-grupp ta’ ħidma tal-Kunsill tal-UE dwar it-trasport qed jiddiskuti l-ewwel kompromess tal-presidenza tal-11 ta’ Settembru dwar regolament għas-servizzi ta’ riżervazzjoni multimodali, li għandu jħassar ir-Regolament (KE) Nru 80/2009. Għall-ispedizzjoni li tgħaqqad it-triq, il-ferrovija u l-baħar, l-effetti potenzjali fuq id-dejta tar-riżervazzjonijiet, id-distribuzzjoni u r-responsabbiltà kuntrattwali huma importanti. Sors: Kunsill tal-UE
• Rotterdam, project cargo: Maple Group akkwista lil Fladderak Industriële Verpakkingen f’Eemhaven. L-attività magħquda tiddikjara aktar minn 40 000 m² ta’ spazju għall-produzzjoni, il-ħażna u t-trasbord, inklużi 25 000 m² ta’ spazju mgħotti, kif ukoll kapaċità ta’ rfigħ sa 80 tunnellata. Sors: Container News
• Franza–Italja, zokkor bil-ferrovija: Forwardis organizza sensiela ta’ 26 ferrovija ta’ kull ġimgħa mill-impjant ta’ Tereos f’Dunkirk lejn l-Italja, b’konsenja u ġbir bit-triq fuq iż-żewġ naħat. Il-mudell juri l-possibbiltà li l-offerta tat-trasport bit-triq titqabbel ma’ soluzzjoni ferrovjarja fuq ir-relazzjoni ewlenija, mingħajr ma jiġi abbandunat l-ewwel u l-aħħar kilometru bit-triq. Sors: Railmarket