Trasport: projbizzjoni fl-Italja u xogħlijiet fuq il-Brenner
It-trasport bit-triq u intermodali Ewropew qed jidħol f’perjodu ta’ riskju operattiv ogħla: l-Italja se tagħlaq it-traffiku tat-trakkijiet għal parti kbira tas-Sibt 1 ta’ Awwissu, filwaqt li x-xogħlijiet ferrovjarji fuq il-kuritur tal-Brenner għadhom qed ifixklu t-trasport bejn l-Awstrija u l-Italja. Fl-istess ħin, il-pedaġġ il-ġdid fin-Netherlands u l-kundizzjoni aktar dgħajfa tat-trasportaturi fil-Belġju jeħtieġu aġġornament tal-kalkoli u għażla ġdida tas-sottokuntratturi.
Ippreparat mir-Redazzjoni ta' CargoNice bl-għajnuna tal-AI, abbażi tas-sorsi elenkati u tad-data tas-suq ta' CargoNice stess. Traduzzjoni awtomatika mill-oriġinal Pollakk. Politika editorjali · Aqra l-oriġinal Pollakk
Is-suq illum f’ċifri (dejta ta’ CargoNice)
Il-prezz tad-diżil ta’ Orlen huwa 6,67 PLN/l skont il-qari tal-31 ta’ Lulju 2026, b’bidla ta’ +0,01 PLN/l meta mqabbel mal-qari preċedenti. Il-prezz medju tad-diżil fil-Polonja huwa 1 817,74 EUR/1000L skont id-dejta tas-27 ta’ Lulju 2026, meta mqabbel ma’ 2 011,33 EUR/1000L għall-medja tal-UE fl-istess data. Fil-Ġermanja, l-indikatur jilħaq 2 186,00 EUR/1000L fis-27 ta’ Lulju 2026.
Fis-suq spot, ir-rata mill-Polonja lejn il-Ġermanja hija 1,63 EUR/km skont il-qari tad-29 ta’ Lulju 2026, filwaqt li d-direzzjoni Ġermanja–Polonja hija pprezzata għal 1,17 EUR/km. Il-proporzjon bejn tagħbijiet u trakkijiet huwa ta’ 5,70 tagħbijiet/vettura skont id-dejta tal-15 ta’ Lulju 2026.
Interpretazzjoni: rata ogħla fid-direzzjoni Polonja–Ġermanja milli fit-trasport tar-ritorn, flimkien mal-proporzjon ta’ 5,70 tagħbijiet/vettura, iżżid l-importanza ta’ ppjanar preċiż tar-ritorni u ta’ konferma tad-disponibbiltà tal-vettura qabel ma titressaq offerta.
L-Italja: il-projbizzjoni tat-traffiku tat-trakkijiet is-Sibt tbiddel l-ippjanar tal-vjaġġi
Fl-Italja, fl-1 ta’ Awwissu 2026 tapplika projbizzjoni tat-traffiku barra miż-żoni mibnija għal vetturi li jittrasportaw merkanzija b’massa massima awtorizzata ta’ aktar minn 7,5 tunnellati. Ir-restrizzjoni ddum mill-08:00 sat-22:00 u tinkludi wkoll vetturi mhux standard kif ukoll trasport ta’ tagħbijiet eċċessivi mwettaq abbażi ta’ permessi.
Il-projbizzjoni taqa’ nhar is-Sibt u tiġi wara restrizzjonijiet addizzjonali nhar il-Ġimgħa wara nofsinhar, 31 ta’ Lulju. Fil-prattika, dan iżid ir-riskju ta’ akkumulazzjoni tat-tagħbijiet qabel tmiem il-ġimgħa u ta’ posponiment tal-ħatt għal nhar it-Tnejn, kemm fit-trasport nazzjonali kif ukoll fir-rotot li jaqsmu l-fruntiera Taljana.
Fil-kalkoli għandek tinkludi mhux biss il-ħin tal-waqfien innifsu, iżda wkoll il-possibbiltà li l-vettura titqiegħed għad-dispożizzjoni aktar kmieni, ta’ trasbord jew ta’ ħażna. Jeħtieġ kontroll partikolari tal-ordnijiet li t-terminu tat-tagħbija tal-merkanzija jew il-vjaġġ tagħhom jaqa’ bejn il-Ġimgħa u s-Sibt.
Souce: Ministeru Taljan għall-Infrastruttura u t-Trasport
Brenner: ix-xogħlijiet ferrovjarji sad-9 ta’ Awwissu jżommu r-riskju intermodali
Fuq il-kuritur tal-Brenner għaddejjin xogħlijiet estensivi fuq l-infrastruttura, li qed ifixklu t-trasport ferrovjarju internazzjonali mit-18 ta’ Lulju sad-9 ta’ Awwissu 2026. Dawn jikkonċernaw il-konnessjoni kruċjali bejn l-Awstrija u l-Italja u jistgħu jaffettwaw kemm it-trasport ewlieni bil-ferrovija kif ukoll il-konsenja u l-ġbir bit-triq tal-unitajiet intermodali.
L-operatur DHL jinforma wkoll dwar soprataxxa fuq ir-riżervazzjonijiet li jsiru matul il-perjodu tax-xogħlijiet. Għall-offerti Awstrija–Italja u Ġermanja–Italja, għalhekk, mhuwiex biżżejjed li jiġi adottat il-ħin normali ta’ tranżitu: qabel ma tiġi kkonfermata l-ordni tat-trasport, trid tiġi vverifikata d-disponibbiltà u l-kundizzjonijiet tar-riżervazzjoni speċifika.
Ir-riskju huwa partikolarment sinifikanti għat-tbaħħir b’terminu fiss. Tagħbija diretta lejn il-ferrovija jista’ jkollha bżonn alternattiva bit-triq jekk dewmien fis-segment tal-Brenner jhedded it-terminu tal-konsenja jew il-konnessjoni li jmiss fin-netwerk tal-klijent.
In-Netherlands: il-pedaġġ ibbażat fuq id-distanza diġà huwa parti mill-prezz
Mill-1 ta’ Lulju 2026, in-Netherlands japplikaw pedaġġ ibbażat fuq id-distanza għat-trakkijiet ta’ aktar minn 3,5 tunnellati. Is-sistema ssostitwiet is-soluzzjoni Olandiża Eurovignette u tapplika kemm għal vetturi nazzjonali kif ukoll għal dawk irreġistrati barra mill-pajjiż.
Il-ħlas japplika għall-awtostradi u għal toroq reġjonali indikati, u l-kalkolu jinkludi wkoll il-vjaġġi vojta. Il-livell tiegħu jiddependi mid-distanza vvjaġġata, mill-massa tal-vettura, min-norma Euro u mill-klassi tal-emissjonijiet. Mill-1 ta’ Settembru sal-31 ta’ Diċembru 2026 għandu japplika skont temporanju ta’ 22,3%.
M’għandekx tittrasferixxi għall-offerti l-ġodda s-suppożizzjonijiet qodma bbażati fuq vinjetta jew fuq soprataxxa nazzjonali fissa. L-ispiża għandha tidher b’mod ċar fit-tariffa tat-trasportatur u fil-kalkolu għall-klijent, anke meta l-vettura tkun qed tivvjaġġa mingħajr tagħbija.
Il-Belġju: l-insolvenzi jżidu r-riskju fl-għażla tat-trasportatur
Fl-ewwel nofs tal-2026, fit-trasport u l-loġistika Belġjani ġew irreġistrati 456 falliment. Fit-tieni kwart biss, in-numru ta’ fallimenti fit-trasport bit-triq tal-merkanzija laħaq 105. Id-dejta tindika riskju akbar ta’ tnaqqis fil-bażi disponibbli u stabbli ta’ sottokuntratturi fir-rotot Belġjani u fil-Benelux.
Skont rappreżentanti tal-industrija, il-pressjoni fuq il-marġini tibqa’ problema, filwaqt li mill-1 ta’ Lulju 2026 daħlu fis-seħħ rati ogħla tal-pedaġġ Belġjan. Il-kombinazzjoni tal-pressjoni fuq l-ispejjeż u l-insolvenzi tfisser li offerta ta’ xiri baxxa m’għandhiex tkun l-uniku kriterju għall-għażla tat-trasportatur.
Qabel ma jiġi aċċettat impenn permanenti, ta’ min jiġi aġġornat il-verifika tal-istatus operattiv u tal-affidabbiltà fil-ħlas tas-sieħeb. Għal tagħbijiet ikkonfermati hemm bżonn ukoll kapaċità ta’ trasport ta’ riżerva, sabiex jiġu limitati l-effetti tan-nuqqas f’daqqa ta’ disponibbiltà tal-eżekutur.