Trasport: il-ferroviji fl-Olanda jieqfu, filwaqt li l-fjuwil jibqa’ volatili
Fid-9 ta’ Settembru, l-ispedizzjoni Ewropea qed tiffaċċja fl-istess ħin sospensjoni totali tat-traffiku ferrovjarju fl-Olanda u żieda fl-ispejjeż tal-fjuwil fil-listini tat-trasportaturi. Ir-riżervi tad-diżil fl-UE huma suffiċjenti, iżda l-Kummissjoni Ewropea qed iżżomm it-twissija tagħha dwar il-volatilità tal-prezzijiet, filwaqt li Franza, Spanja u s-Slovakkja qed jaġġornaw ir-regoli operattivi għat-trasport bit-triq.
Ippreparat mir-Redazzjoni ta' CargoNice bl-għajnuna tal-AI, abbażi tas-sorsi elenkati u tad-data tas-suq ta' CargoNice stess. Traduzzjoni awtomatika mill-oriġinal Pollakk. Politika editorjali · Aqra l-oriġinal Pollakk
- 7,03 PLN/lPrezz tad-diżil ta’ Orlen
- 2 039,15 EUR/1000LPrezz medju tad-diżil fl-UE
- 1,99 EUR/kmRata spot Polonja–Ġermanja
- 17,5%Soprataxxa ta’ DHL Freight fl-Ewropa
Is-suq illum f’ċifri (dejta ta’ CargoNice)
Il-prezz tad-diżil ta’ Orlen kien ta’ 7,03 PLN/l fid-9 ta’ Settembru 2026; meta mqabbel mal-qari preċedenti, naqas b’0,02 PLN/l. Il-prezz medju tad-diżil fl-UE kien ta’ 2 039,15 EUR/1000L, skont dejta tal-31 ta’ Awwissu 2026, filwaqt li fil-Ġermanja kien ta’ 2 232,00 EUR/1000L fl-istess jum. Ir-rata spot fuq ir-rotta Polonja–Ġermanja kienet ta’ 1,99 EUR/km fis-7 ta’ Settembru 2026, filwaqt li fuq ir-rotta Ġermanja–Polonja kienet ta’ 1,56 EUR/km.
It-tnaqqis fl-aħħar qari tal-prezzijiet tal-fjuwil ma jeliminax ir-riskju tal-ispejjeż: is-suq tan-nol bit-triq għandu jibqa’ jqis il-bidliet rapidi fil-prezzijiet tal-enerġija u fil-kundizzjonijiet operattivi.
UE: il-fjuwil huwa disponibbli, iżda r-riskju tal-prezzijiet ma jisparixxix
Il-Grupp ta’ Koordinazzjoni taż-Żejt tal-Kummissjoni Ewropea, li ltaqa’ fit-8 ta’ Settembru, ma sab l-ebda theddida immedjata għas-sigurtà tal-provvista tal-prodotti taż-żejt fl-UE. Id-domanda attwali għad-diżil mistennija tkun koperta minn produzzjoni ogħla fir-raffineriji tal-UE u minn provvisti globali alternattivi, b’riżervi kummerċjali u ta’ emerġenza suffiċjenti.
Madankollu, il-Kummissjoni tenfasizza li l-instabbiltà fil-Lvant Nofsani u l-inċertezza ġeopolitika usa’ għadhom qed jikkawżaw volatilità sinifikanti fis-swieq taż-żejt, tad-diżil u tal-fjuwil tal-ajru. Id-domanda tal-ħarifa u tax-xitwa tista’ tkompli taggrava s-sitwazzjoni fil-ġimgħat u fix-xhur li ġejjin. Sors: Kummissjoni Ewropea
L-Olanda: strajk ferrovjarju u soprataxxi ogħla fuq il-fjuwil
Azzjoni industrijali fuq livell nazzjonali fit-trasport pubbliku u fil-ferroviji Olandiżi se ddum mis-02:00 fid-9 ta’ Settembru sal-02:00 fl-10 ta’ Settembru. Hutchison Ports Europe Intermodal ħabbret is-sospensjoni tat-traffiku ferrovjarju domestiku u tfixkil sinifikanti fin-netwerk intermodali tagħha. L-operatur ma jiggarantixxix il-ħinijiet tal-vjaġġi, il-wasliet jew il-konsenji.
It-tfixkil jaffettwa konnessjonijiet li jinkludu Rotterdam, Venlo, Duisburg u Willebroek. L-ordnijiet li jinvolvu ġarr jew ġbir bit-triq fit-terminals għandhom jitqiesu bħala esposti għal dewmien u problemi bid-disponibbiltà tat-tagħmir. Sors: Hutchison Ports Europe Intermodal Sors: NS
Fl-istess ħin, DHL Freight żiedet is-soprataxxa Ewropea ta’ Settembru fuq il-fjuwil għal 17,5%, meta mqabbla ma’ 13,0% f’Awwissu. Fl-Olanda, is-soprataxxa ppubblikata hija ta’ 29,5%, meta mqabbla ma’ 25,0% fix-xahar ta’ qabel. It-trasportatur ifakkar ukoll li mill-1 ta’ Lulju 2026, il-pedaġġ Olandiż ibbażat fuq id-distanza ħa post l-Eurowinjetta, u b’hekk inbidel l-impatt fuq l-ispejjeż skont il-vettura u d-distanza. Sors: DHL Freight
Franza, Spanja u s-Slovakkja: regoli ġodda għall-ippjanar tat-trasport bit-triq
Fi Franza, fid-9 ta’ Settembru daħal fis-seħħ regolament li jemenda r-regoli nazzjonali għat-trasport ta’ oġġetti perikolużi. Dan jikkonċerna, fost l-oħrajn, lill-konsenjaturi, lit-trasportaturi, lill-loaders, lill-unloaders, lil min jippakkja u lil min jimla. Il-bidliet jinkludu kjarifiki dwar l-eżenzjonijiet tal-ADR, kundizzjonijiet relatati ma’ oġġetti perikolużi ta’ riskju għoli u regoli għall-organizzazzjoni tat-tagħbija tal-merkanzija u tal-ħatt, inkluża d-definizzjoni ta’ żoni tax-xogħol. Sors: Légifrance
Fi Spanja ġie ppubblikat kalendarju aġġornat tar-restrizzjonijiet sal-16 ta’ Settembru 2026. Dan ikopri lil Spanja, il-Pajjiż Bask, Navarra u Katalonja, kif ukoll informazzjoni relatata ma’ Franza u l-Ġermanja. Il-pubblikazzjoni tindika l-ħtieġa li jiġu vverifikati b’mod parallel kemm ir-restrizzjonijiet ġenerali kif ukoll ir-regoli għat-trasporti eċċezzjonali u tal-ADR. Sors: Nexotrans
Fis-Slovakkja, il-projbizzjoni tat-traffiku għal vetturi ta’ aktar minn 7,5 t nhar ta’ Ħadd u fil-festi bħalissa tapplika mis-06:00 sal-22:00 fuq l-awtostradi u t-toroq tal-ewwel klassi. Ir-restrizzjonijiet indikati li jmiss jaqgħu fit-13 u fil-15 ta’ Settembru. Sors: Sava Express
Il-Ġermanja: proċeduri ġodda ta’ insolvenza fil-loġistika
Ir-reġistru settorjali Ġermaniż jindika 318 proċedura ta’ insolvenza attiva fil-loġistika u fit-trasport. Fl-aġġornament tat-8 ta’ Settembru jidhru, fost l-oħrajn, Newborn Logistics GmbH f’Rosenheim, Freiraum 24/7 Lagerpiraten GmbH f’Hannover u Heine Logistik und Produktions GmbH f’Leipzig.
Ir-reġistru jinnota wkoll proċeduri riċenti relatati ma’ Helrom GmbH, li topera bħala Helrom Trailer Rail, u Ruck-Zuck Transport Paul GmbH. L-ogħla konċentrazzjoni ta’ każijiet attivi mistennija tkun fin-North Rhine-Westphalia, fil-Bavarja u fil-Baden-Württemberg. Sors: Übernahmeradar
Leħen il-komunità: l-Olanda wieqfa, il-fjuwil jogħla, u l-ispedizzjoni tgħodd kull kilometru
X'jgħid is-settur · l-aħħar 24 siegħa- LinkedIn (posty+komentarze TSL) · 55
- Reddit (r/logistics i in.) · 520
- grupy/strony FB spedycja · 10
- Wykop #paliwo/#transport · 15
- YouTube komentarze · 7
L-Olanda wieqfa: strajk tal-ferroviji u tal-portijiet bħala effett domino għall-ispedizzjoniera
Il-paraliżi tal-ferroviji fl-Olanda llum mhijiex avveniment iżolat — fid-diskussjonijiet tal-industrija fuq LinkedIn, għal ġimgħa sħiħa kien hemm dibattitu dwar l-akkumulazzjoni ta' tfixkil fil-bibien loġistiċi Olandiżi. Yuntuo International Logistics diġà fis-26 ta' Awwissu wissa lill-importaturi dwar l-effett domino: "Żewġ azzjonijiet tax-xogħol ippjanati fl-Olanda jistħoqqilhom l-attenzjoni tax-xerrejja li għandhom tagħbijiet għaddejjin mill-bibien Olandiżi f'Settembru (...) Il-mistoqsija l-kbira hija jekk tfixkil wieħed joħloqx pressjoni fuq id-dipendenza li jmiss: port → ħruġ mit-terminal → trasport bil-ferrovija / fuq l-ilma intern → riċeviment fil-maħżen → konsenja lill-klijent" (LinkedIn).
Tradlinx kiteb bl-istess mod fil-31 ta' Awwissu: "Il-ħaddiema tal-portijiet Olandiżi se jwaqqfu l-immaniġġjar tal-bastimenti fl-4 ta' Settembru, u ħamest ijiem wara se ssir azzjoni ta' trasport ta' 24 siegħa li taffettwa lil ProRail u DB Cargo. L-akbar riskju jista' jkun fejn l-ewwel akkumulazzjoni ta' xogħol tiltaqa' mat-tieni tfixkil" (LinkedIn).
L-ispedizzjonier Olandiż Van der Helm wissa lill-klijenti direttament dwar l-istrajk fil-portijiet tal-4 ta' Settembru: "Diversi terminals se jissospendu jew jillimitaw temporanjament l-immaniġġjar tat-trakkijiet, u dan jista' jwassal għal dewmien u konġestjoni akbar qabel u wara l-istrajk (...) Nirrakkomandaw li tqisu l-ħinijiet ta' stennija possibbli u l-bidliet fl-ippjanar tat-trakkijiet" (LinkedIn).
Fis-6 ta' Settembru, diġà wara l-ewwel mewġa ta' tfixkil, Michel van der Linden ġabar fil-qosor dak li llum qed jikkonferma strajk ieħor tal-ferroviji: "Strajk fil-port idum tmien sigħat. L-impatt operattiv jista' jdum ħafna aktar (...) Għax meta l-port jerġa' jiftaħ, l-akkumulazzjoni ta' xogħol ma tisparixxix. Il-kontejners xorta jridu jiġu mmaniġġjati. It-trakkijiet xorta jridu jaslu. Il-bastimenti xorta jridu jiġu operati" (LinkedIn). Eżatt dan ix-xenarju — port, imbagħad ferrovija, imbagħad trasport bit-triq — qed iseħħ illum fl-Olanda.
Il-prezzijiet tal-fjuwil: inċertezza li tinħass f'kull post
It-tħabbira li "il-fjuwil jibqa' volatili" qed tiġi kkonfermata fil-kummenti tas-sewwieqa ordinarji. Fuq Wykop.pl, taħt aħbar dwar il-prezzijiet taż-żejt u tal-fjuwil, l-utent Cernold staqsa b'mod retoriku: "Fejn u meta qed jonqsu l-prezzijiet taż-żejt? Għandna quċċata lokali u bilkemm niżel xi ħaġa 2% mill-quċċata..." (Wykop), filwaqt li Bpnn żied: "Dawn il-prezzijiet taż-żejt li qed jonqsu qegħdin magħna fil-kamra issa? U li l-prezz huwa ogħla milli suppost..." (Wykop).
L-istess ton ta' xettiċiżmu lejn il-komunikazzjonijiet dwar "fjuwil li qed irħas" jidher taħt filmati qosra dwar il-prezzijiet fil-pompi. Taħt filmat tal-kanal Marcin Kuzmak tat-3 ta' Settembru, l-utent @Nauthiz1988 ikkummenta direttament dwar kemm qed iħallas tassew fil-pompa: "Int fejn għandek prezz bħal dan? Ilbieraħ imlejt għal 8.64" (YouTube).
Fuq Reddit, taħt aħbar dwar prezzijiet rekord tad-diżil fil-kuntest tal-gwerer fl-Iran u fl-Ukrajna, il-vuċi tal-industrija baqgħet kalma — BobaTeaFetish minn r/supplychain osserva: "Inħoss li dan huwa kemxejn qarrieqi; aġġustat għall-inflazzjoni, għadu taħt il-quċċata tal-2022 u tal-2008. Għadu mhux tajjeb, u żgur qed jagħfas fuq il-baġit tiegħi għall-ispejjeż tan-nol, iżda s-sitwazzjoni żgur li kienet agħar" (Reddit).
Hemm nuqqas ta' sewwieqa, u l-matematika tar-rati ma tigdibx
Ħajta minn xahar ilu (10 ta' Awwissu), iżda li għadha qed tiġi kkummentata b'mod attiv, turi sew għaliex is-suġġett tar-rati u tan-nuqqas ta' sewwieqa jerġa' lura kull ġimgħa. Lovro Herga rrefera għad-dejta tal-IRU: fl-Ewropa hemm madwar 502,000 post vakanti għas-sewwieqa, u żewġ terzi tat-trasportaturi jirrifjutaw ordnijiet minħabba nuqqas ta' nies (LinkedIn).
Taħt dan il-post, Chris Condon ikkontesta l-kunċett innifsu ta' "nuqqas": "Nistaqsi jekk dan hux qed jiġi ppreżentat parzjalment bħala nuqqas ta' ħaddiema meta fir-realtà huwa distakk bejn dak li wieħed lest iħallas u dak li hu meħtieġ. Pożizzjoni mhux mimlija mhux bilfors tfisser li x-xogħol ma jeżistix" (LinkedIn).
L-aktar vuċi qawwija kienet madankollu dik ta' Fricatel Roman, li analizza r-rata f'kull komponent: "Sewwieq b'€3,000 nett jiswa lill-kumpanija aktar minn €4,000 fix-xahar bit-taxxi u l-ispejjeż ta' min iħaddem → madwar €0.40/km fuq 10,000 km (...) Diżil b'27 l/100 km huwa madwar €0.41/km nett. Il-pedaġġi tat-toroq bħala medja huma madwar €0.25/km (...) Dan jagħti: €0.40 sewwieq + €0.17 trakk + €0.41 fjuwil + €0.25 pedaġġi + €0.05 spejjeż oħra = ~€1.28/km (...) Allura meta s-suq jistenna li t-trasportaturi jaħdmu għal €1.30/km, il-mistoqsija hija sempliċi: Fejn hu l-profitt sostenibbli?" (LinkedIn).
Marko Zivojinovic żied kumment dwar is-sors reali tal-problema: "Il-qligħ tas-sewwieqa ma jiċċaqlaqx u l-kundizzjonijiet tax-xogħol mhumiex qed jitjiebu. Barra minn hekk, is-sewwieqa mhumiex rispettati. Sakemm is-sewwieqa jiġu trattati bħala tikek fuq skrin, nies ġodda mhux se jiġu attirati lejn l-industrija tat-trasport" (LinkedIn).
DSV tassorbi lil Schenker — l-industrija tikkummenta dwar l-għaqda tas-seklu
L-aktar diskussjoni ħajja tal-aħħar jiem (post tas-7 ta' Settembru) tqanqlet minn analiżi tal-integrazzjoni ta' DSV u DB Schenker fit-trasport bit-triq — in-netwerk mistenni jiċkien minn madwar 400 għal 270 terminal, filwaqt li aktar minn 20 sistema IT differenti għandhom jiġu sostitwiti b'TMS wieħed (LinkedIn).
Raoul Gelmers esprima b'mod xieraq ir-riskju kulturali tal-għaqda: "Schenker dejjem ħassu pjuttost personali fil-mod kif jaħdem mal-klijenti, filwaqt li DSV tidher ħafna aktar immexxija mill-iskala, l-istandardizzazzjoni, l-effiċjenza u d-dixxiplina fil-prezzijiet (...) Huwa daqsxejn bħal meta tgħaqqad partit politiku aħmar ma' wieħed blu u tistenna li kulħadd iqum vjola l-għada filgħodu" (LinkedIn).
Theodor Dragoi staqsa aktar dwar in-narrattiva nnifisha tal-artiklu: "minkejja l-kumplessità deskritta b'mod ċar, kif tara r-rabta bejn id-dikjarazzjoni tal-bidu dwar 'taqbida' u dak li jsegwi; jiġifieri, li titressaq 'il quddiem il-kalendarju tal-integrazzjoni avvanzata mill-2028 għall-2026, filwaqt li 60 pajjiż diġà huma integrati kompletament? Għalija, dan ma tantx jinstema' bħal taqbida" (LinkedIn). Min-naħa l-oħra, Tod Willman, li ħadem għal BAX Global, kien aktar xettiku: "M'iniex ċert li DSV kienet taf f'xiex kienet dieħla meta akkwistat lil DB Schenker. Bażikament, NVOCC b'ammont kbir ta' problemi fis-servizz lill-klijenti" (LinkedIn).
L-ADR u r-regolamenti mill-perspettiva tal-prattikanti
Fuq r/logistics kienet għaddejja diskussjoni prattika dwar it-trasport ta' sustanzi perikolużi waqt rilokazzjoni mir-Renju Unit lejn il-Polonja (aċetun, solventi, żebgħa bl-isprej). Il-vuċi tal-espert, TheOracle6969, li jaħdem fit-trasport bit-triq, bl-ajru u bil-baħar ta' oġġetti perikolużi, kienet konkreta: "Naħdem għal kumpanija żgħira tal-merkanzija u nagħmel trasport bl-ajru, bit-triq u bil-baħar, kif ukoll ippakkjar ta' oġġetti perikolużi. Għandi taħriġ fid-DG għat-toroq u taħriġ fl-oġġetti perikolużi tal-merkanzija bl-ajru skont l-IATA biex nerġa' nippakkja u nipproduċi d-DGN" (Reddit).
Fl-istess ħajta tkellem konsulent Pollakk tal-ADR, mustbehate, u offra l-għajnuna direttament: "Hi, jien konsulent għat-trasport ta' oġġetti perikolużi mill-Polonja — jekk tixtieq, nista' ngħinek permezz ta' messaġġ privat bi skambju għall-flixkun simboliku tal-inbid :)" (Reddit) — ton ħafif, iżda li juri li l-aċċess għal għarfien reali dwar l-ADR għadu spiss iseħħ b'mod informali, permezz ta' kuntatti personali.
Il-borża tat-tagħbijiet: min iħallas kemm għal kull kilometru
Fil-grupp tal-industrija Pollakk fuq Facebook "Transport Spedycja Logistyka", ir-rati konkreti jidhru kuljum, mingħajr tidwir mal-lewża. Fit-8 ta' Settembru, xi ħadd offra rotta fissa fil-pajjiż: "Se nmexxi lit-trasportaturi madwar il-pajjiż [...] rati ta' 4.5–5.25 kull km, 2300/2200 km fil-ġimgħa. [...] ma nużawx il-borża, xogħol dirett mill-ewwel sors :)" (Facebook) — id-dikjarazzjoni li tiġi evitata l-borża tat-tagħbijiet u li x-xogħol ikun "mill-ewwel sors" hija tema ripetuta fil-grupp, flimkien ma' avviżi ta' kuljum li jfittxu trasportaturi għal rotot internazzjonali.
F'perspettiva Ewropea usa', William Beguerie ġabar fil-qosor is-sentiment tas-suq: "It-trasport bit-triq tal-merkanzija mistenni jirreġistra tkabbir moderat fl-2026, b'mod partikolari jekk jitwettaq it-titjib fis-sitwazzjoni ekonomika fil-Ġermanja. Fl-istess ħin, il-provvista tat-trasport tibqa' taħt kontroll u l-pressjoni fuq l-ispejjeż hija sinifikanti, u dan jillimita l-impatt tal-volumi baxxi fuq l-evoluzzjoni tar-rati tan-nol" (LinkedIn).
Is-sewwieqa dwarhom infushom
L-industrija ma tgħixx bir-rati biss. Il-paġna ta' Facebook "Transportowcy Polska" ippubblikat ilbieraħ (8 ta' Settembru) parabbola dwar "sewwieq prudenti", li ġabret 28 reazzjoni: "M'hemmx sewwieqa perfetti. Hemm biss dawk li jaħsbu qabel ibbrejkjaw (...) Tfittixx il-glorja f'kemm għaddejt lil ħaddieħor. Fittex il-glorja f'kemm sitwazzjonijiet evitajt" (Facebook). Dan it-tip ta' kontenut — umoriżmu u riflessjoni dwar il-professjoni — regolarment jiġġenera aktar reazzjonijiet minn avviżi niexfa dwar ir-rati, u dan waħdu jgħid xi ħaġa dwar dak li s-sewwieqa jfittxu fil-midja soċjali bejn vjaġġ u ieħor.
Is-sentiment tal-ġurnata
Is-sentiment fl-industrija tat-TSL illum huwa mħallat, iżda mhux nieqes minn sens ta' déjà vu: l-akkumulazzjoni ta' tfixkil fl-Olanda (portijiet, ferroviji, DB Cargo) qed tiġi kkummentata bħala eżempju klassiku tal-effett domino fil-katina tal-provvista, u mhux bħala sorpriża. Il-prezzijiet tal-fjuwil qed iqanqlu għeja u xettiċiżmu lejn il-komunikazzjonijiet uffiċjali dwar "tnaqqis", kemm fost is-sewwieqa kif ukoll fost l-ispedizzjoniera li qed jikkalkulaw il-baġits tan-nol. L-aktar ton konkret, u fl-istess ħin l-aktar inkwetanti, jidher fid-diskussjoni dwar ir-rati u n-nuqqas ta' persunal — in-numri ppreżentati mill-prattikanti juru marġni tant irqiq li l-mistoqsija "fejn hu l-profitt sostenibbli?" qed issir direttament, mingħajr tidwir. Sadanittant, l-għaqda DSV-Schenker qed titqies bħala sinjal ta' aktar konsolidazzjoni tas-suq, osservata b'taħlita ta' ammirazzjoni għall-iskala tal-proġett u xettiċiżmu dwar il-kultura organizzattiva.
Sorsi mhux disponibbli llum: Hacker News (l-ebda riżultat dwar it-trasport Ewropew bit-triq fl-aħħar jiem), fora tas-sewwieqa tal-UE — trucker-forum.at, forotransportistas.es, foros24h.com, forum.soferdetir.ro, planet-truck.fr (ħjut vojta jew inattivi fis-sezzjonijiet imfittxija).
Ta’ min jarahom
ceny paliw dopiero się zacznoom ? #diesel#engine #transport#turbo #paliwo #kierowca
Marcin Kuzmak
Krótkie nagranie i komentarze pod nim dobrze pokazują żywą, sceptyczną reakcję kierowców na komunikaty o cenach paliwa z pierwszych dni września.
Iċ-ċitazzjonijiet ġejjin minn diskussjonijiet pubbliċi tal-komunità tas-settur. L-ortografija tal-oriġinali nżammet.