Trasport: id-diżil għali u l-Iżvizzera tbiddel il-pedaġġi

Is-suq illum f’ċifri (dejta ta’ CargoNice)

Il-prezz tad-diżil ta’ Orlen huwa 7,26 PLN/l skont il-qari tat-30 ta’ Settembru 2026 u naqas b’0,10 PLN/l meta mqabbel mal-qari preċedenti. Il-prezz medju tad-diżil fl-UE huwa 2 226,44 EUR/1000L fil-21 ta’ Settembru 2026, wara żieda ta’ 67,70 EUR/1000L. Fil-Ġermanja, l-indikatur huwa 2 457,00 EUR/1000L fil-21 ta’ Settembru 2026, filwaqt li r-rata mudell fuq ir-rotta DE→PL tilħaq 1,39 EUR/km fit-28 ta’ Settembru 2026.

It-tnaqqis fil-prezz domestiku bl-imnut ma jbiddilx l-istampa usa’: l-ispejjeż tad-diżil fl-UE għadhom taħt pressjoni, u għalhekk il-kwotazzjonijiet għat-trasport internazzjonali għadhom jeħtieġu mekkaniżmi tal-fjuwil aġġornati.

UE: il-provvisti stabbli ma jnaqqsux il-pressjoni fuq id-diżil

Il-Grupp ta’ Koordinazzjoni taż-Żejt tal-Kummissjoni Ewropea evalwa fid-29 ta’ Settembru li l-provvisti tal-prodotti taż-żejt fl-UE bħalissa huma stabbli. Madankollu, dan ma jfissirx normalizzazzjoni tal-ispejjeż: il-prezzijiet tad-diżil u tal-fjuwil tal-ajru għadhom għoljin minħabba s-sitwazzjoni ta’ tensjoni fis-swieq globali.

Sinjal importanti għat-trasport huma l-istokkijiet kummerċjali fil-hub Amsterdam–Rotterdam–Antwerp. Dawn huma taħt il-medja tal-aħħar ħames snin, għalkemm fl-aħħar ġimgħat stabbilizzaw ruħhom. Ir-raffineriji Ewropej qed joperaw qrib il-kapaċità massima tagħhom, u l-Kummissjoni tiddikjara li lesta tlaqqa’ l-laqgħa li jmiss tal-grupp aktar kmieni jekk il-kundizzjonijiet imorru għall-agħar. Sors: Kummissjoni Ewropea

Għall-offerti b’perjodu itwal ta’ validità, jibqa’ essenzjali li r-rata bażika tkun separata mill-korrezzjoni tal-fjuwil. L-istabbiltà tad-disponibbiltà fiżika tal-fjuwil tillimita r-riskju ta’ nuqqasijiet immedjati, iżda ma teliminax ir-riskju ta’ bidliet fl-ispejjeż tax-xiri tat-trasport.

Franza: it-trasportaturi jħabbru mobilizzazzjoni

L-organizzazzjoni Franċiża tat-trasportaturi bit-triq OTRE ħabbret fid-29 ta’ Settembru mobilizzazzjoni tas-settur b’reazzjoni għaż-żieda fl-ispejjeż tal-fjuwil. Għadha ma tħabbritx data għal azzjonijiet possibbli, iżda l-organizzazzjoni tistenna li ż-żieda fl-ispejjeż tal-fjuwil tiġi trasferita kompletament u b’mod ġust lill-klijenti u lill-awtoritajiet kontraenti pubbliċi.

OTRE qed titlob mekkaniżmu ta’ indiċizzazzjoni aktar sempliċi u infurzabbli, ibbażat fuq l-indikaturi tal-Comité national routier. Hija tindika wkoll il-ħtieġa għal klawżoli uniformi ta’ reviżjoni tal-prezzijiet fil-kuntratti pubbliċi. Għas-suq, dan ifisser kemm riskju ta’ tfixkil operattiv kif ukoll pressjoni akbar mit-trasportaturi biex jitbiegħdu minn rati fissi all-in. Sors: OTRE

L-ispedizzjonieri li jixtru l-kapaċità fi Franza għandhom jikkonfermaw li s-sottokuntratturi huma lesti jwettqu l-ordnijiet u jivverifikaw jekk il-kuntratti jistabbilixxux regoli ċari għall-korrezzjonijiet tal-fjuwil.

L-Iżvizzera: mill-1 ta’ Ottubru biss apparat 4G

DKV Mobility se twaqqaf l-appoġġ għall-pedaġġ Żvizzeru fuq apparat DKV BOX EUROPE li jaħdem bit-teknoloġija 2G f’nofsillejl tat-30 ta’ Settembru. Mill-1 ta’ Ottubru, il-vjaġġi fl-Iżvizzera jeħtieġu apparat li jappoġġja 4G jew proċess alternattiv ta’ ħlas.

It-trasportaturi mingħajr apparat kompatibbli jistgħu jużaw il-ħanut online tal-Uffiċċju Federali Żvizzeru għad-Dwana u s-Sigurtà tal-Fruntieri. Il-vjaġġ jista’ jiġi rriżervat hemmhekk sa ħamest ijiem qabel il-vjaġġ, u d-dejta dwar il-kilometri tista’ tiġi kkoreġuta wara li jintemm. Il-bidliet fin-netwerks fi Franza, in-Netherlands u l-Ġermanja se jseħħu aktar tard, iżda fl-Iżvizzera d-data operattiva hija immedjata. Sors: DKV Mobility

L-assenjazzjoni ta’ tagħbija mill-Iżvizzera mingħajr kontroll minn qabel tal-apparat abbord toħloq riskju ta’ kalkolu żbaljat tal-pedaġġ u dewmien fit-twettiq.

Il-Ġermanja: eċċezzjonijiet fi tmiem il-ġimgħa għal tagħbijiet li jissostitwixxu t-trasport marittimu

Diversi Länder Ġermaniżi qed jestendu sal-31 ta’ Ottubru l-eċċezzjonijiet għall-projbizzjonijiet tas-sewqan tal-Ħdud u tal-festi għal vetturi tqal li jġorru tagħbijiet relatati mal-livelli baxxi tal-ilma. Baden-Württemberg ikkonfermat l-estensjoni fit-28 ta’ Settembru, filwaqt li faċilitajiet simili qed jinżammu wkoll, fost l-oħrajn, minn Nordrhein-Westfalen, Rheinland-Pfalz, Saarland u xi Länder tat-Tramuntana.

L-eżenzjoni mhijiex deroga ġenerali mill-projbizzjoni. Tapplika biss għal oġġetti direttament jew indirettament marbuta mal-konsegwenzi tal-livelli baxxi tal-ilma u għal trasport li jissostitwixxi tagħbijiet li ma jistgħux jiġu ttrasportati fuq l-ilma jew li jistgħu jiġu ttrasportati b’dan il-mod biss sa ċertu punt. Sors: Baden-Württemberg Sors: Tagesschau

Għalhekk, l-ippjanar ta’ tagħbija jew kunsinna nhar ta’ Ħadd jeħtieġ dokumentazzjoni u konferma mit-trasportatur li t-trasport speċifiku jikkwalifika.

Fil-qosor

• Skandinavja–Mediterran: Nurminen Logistics u Tarros nedew fid-29 ta’ Settembru servizz intermodali two-way, li jista’ jiġi rriżervat, door-to-door. Dan jgħaqqad ferrovija blokka Örebro–Parma, li topera darbtejn fil-ġimgħa f’kull direzzjoni, man-netwerk ta’ Tarros permezz ta’ La Spezia; il-ħin iddikjarat tas-segment ferrovjarju huwa ta’ 2,5–3 ijiem. Is-servizz jinkludi l-ferrovija, it-triq, it-terminals, l-ispedizzjoni, l-iżdoganar u s-segmenti marittimi. Sors: Nurminen Logistics / Tarros
• L-Italja: Mill-28 ta’ Settembru, Eni introduċiet prezz massimu tad-diżil ta’ 2,19 EUR/l għall-ewwel 30 jum fin-netwerk Enilive. Il-limitu japplika għal dan in-netwerk u mhux għas-suq Taljan kollu, u għalhekk m’għandux waħdu jservi bħala bażi għal korrezzjoni ġenerali tas-soprataxxi tal-fjuwil. Sors: Eni