Nol: soprataxxi ġodda fuq il-fjuwil u servizz artiku
L-ispejjeż tal-fjuwil għal darb’oħra jeħtieġu aġġustamenti fil-prezzijiet tat-trasport bit-triq u bil-baħar, filwaqt li konnessjoni artika ġdida tiftaħ punt addizzjonali ta’ dħul fl-Ewropa permezz ta’ Felixstowe. Fl-istess ħin, ir-restrizzjonijiet tal-festi fi Franza qed ibiddlu l-iskeda tal-merkanzija parzjali, għalhekk fl-offerti jeħtieġ li l-ispiża tiġi separata mill-ħin reali tat-tranżitu.
Ippreparat mir-Redazzjoni ta' CargoNice bl-għajnuna tal-AI, abbażi tas-sorsi elenkati u tad-data tas-suq ta' CargoNice stess. Traduzzjoni awtomatika mill-oriġinal Pollakk. Politika editorjali · Aqra l-oriġinal Pollakk
- 23,5%Soprataxxa CORLOG, ġimgħa 34
- 1,65 EUR/kmRata spot Polonja→Ġermanja
- 6,53 PLN/lDiżil ta’ Orlen
- 100 USD/TEUSoprataxxa ta’ ONE għar-reefer
Is-suq illum f’ċifri (dejta ta’ CargoNice)
Il-prezz tad-diżil ta’ Orlen kien 6,53 PLN/l fl-14 ta’ Awwissu 2026. L-indiċi Ġermaniż tal-prezz tad-diżil laħaq 2 149,00 EUR/1000L fl-10 ta’ Awwissu 2026, filwaqt li l-indiċi tal-UE kien 2 012,67 EUR/1000L fl-istess jum, u r-rata spot fuq ir-rotta Polonja→Ġermanja kienet 1,65 EUR/km fil-5 ta’ Awwissu 2026.
Meta mqabbel mal-qari preċedenti, l-indiċi Ġermaniż tad-diżil niżel b’59,00 EUR/1000L, għal 2 149,00 EUR/1000L. Fl-istess ħin, il-prezz ta’ Orlen żdied b’0,08 PLN/l, u dan juri li l-pressjoni fuq l-ispejjeż tat-trasport fuq medda qasira mhux bilfors timxi bl-istess mod bħall-indiċijiet tal-fjuwil għall-UE kollha.
Il-Ġermanja: CORLOG iżid is-soprataxxa fuq il-fjuwil
CORLOG stabbilixxa s-soprataxxa fuq il-fjuwil għal 23,5% fit-34 ġimgħa kalendarja, valida mis-17 sat-23 ta’ Awwissu 2026. Din hija żieda minn 21,5% fil-ġimgħa ta’ qabel. L-indiċi ta’ referenza tad-diżil ippubblikat mill-kumpanija huwa 2,158 EUR/l, meta mqabbel ma’ 2,015 EUR/l ġimgħa qabel.
It-trasportatur jindika li l-kalkolu huwa bbażat fuq il-prezz medju tad-diżil tal-Kummissjoni Ewropea b’dewmien ta’ erba’ ġimgħat. Dan ifisser li l-bidla mhijiex rifless sempliċi tal-aħħar qari tas-suq: skont id-dejta ta’ CargoNice, l-indiċi Ġermaniż tad-diżil kien 2 149,00 EUR/1000L fl-10 ta’ Awwissu 2026 u kien inqas b’59,00 EUR/1000L mill-qari preċedenti.
Fl-offerti l-ġodda għall-kapaċità tat-trasport bit-triq lejn il-Ġermanja, ta’ min jissepara n-nol bażiku mill-komponent tal-fjuwil u jiċċekkja jekk il-kuntratti mat-trasportaturi jużawx mekkaniżmu u perjodu ta’ referenza analogu. Sors: CORLOG
Franza: festa tipposponi t-tluq tal-merkanzija parzjali
Kuehne+Nagel France tinforma li l-konsenji miġbura nhar il-Ġimgħa 14 ta’ Awwissu 2026 se jiġu diretti għat-trasport linehaul biss mill-22:00 tal-Ħadd 16 ta’ Awwissu 2026. Ir-raġuni hija l-festa tal-15 ta’ Awwissu u r-restrizzjonijiet relatati fuq it-traffiku tat-trakkijiet.
Il-kumpanija qed iżżomm fis-seħħ pjan tas-sajf aġġustat għat-trasport tal-merkanzija parzjali mit-3 sat-23 ta’ Awwissu 2026, filwaqt li tirreferi għal tnaqqis staġjonali fl-attività. Il-klijenti għandhom jipprovdu informazzjoni dwar l-għeluq u jaqblu l-ippjanar mat-timijiet operattivi.
Għall-konsenji relatati ma’ Franza, m’għandux jiġi preżunt vjaġġ standard ta’ tmiem il-ġimgħa wara ġbir li jsir eżatt qabel festa. Dan huwa partikolarment importanti fl-offerti b’terminu ta’ kunsinna bbażat fuq ritmu fiss tat-trasport linehaul, u mhux fuq id-disponibbiltà reali tat-tluq. Sors: Kuehne+Nagel France
Felixstowe: servizz artiku ta’ kull ġimgħa miċ-Ċina
Sealegend Shipping bdiet fil-15 ta’ Awwissu 2026 servizz skedat ta’ kull ġimgħa, China–Europe Arctic Express. L-ewwel vjaġġ huwa ppjanat li jitlaq minn Ningbo-Zhoushan u jasal f’Felixstowe fil-5 ta’ Settembru, b’ħin iddikjarat tat-trasport ta’ madwar 20 jum.
Is-servizz għandu jopera minn Awwissu sa Ottubru u jinkludi tmien waqfiet skedati. Felixstowe qed jiġi ppreżentat bħala bieb Ewropew għad-distribuzzjoni ulterjuri, fost l-oħrajn, lejn Franza, il-Ġermanja, il-Belġju, in-Netherlands, il-Polonja, l-Iżvezja, il-Latvja, id-Danimarka u l-Estonja.
Għall-operaturi li jaqdu lir-Renju Unit u ż-żoni ta’ wara l-portijiet tal-Baħar tat-Tramuntana, ir-ritmu l-ġdid tal-waqfiet jista’ joħloq domanda għal trasport mill-port, operazzjonijiet ta’ cross-dock u distribuzzjoni bit-triq ulterjuri. Qabel ma tiġi offruta soluzzjoni, madankollu, ta’ min jiġu vverifikati d-dati konkreti tal-vjaġġ u d-disponibbiltà tas-servizzi min-naħa tal-port u fuq l-art. Sors: JCtrans
Trasport marittimu: soprataxxa ta’ emerġenza mibdula fuq il-fjuwil minn ONE
Ocean Network Express implimenta fil-15 ta’ Awwissu 2026 soprataxxa ta’ emerġenza mibdula fuq il-fjuwil għall-kontejners niexfa u refriġerati fin-netwerk globali tagħha. Ir-rata fid-direzzjoni ewlenija hija 75 USD/TEU għal kontejner dry u 100 USD/TEU għal reefer.
Għal dry fid-direzzjoni tar-ritorn u fit-trasport intra-reġjonali, ġie indikat ammont ta’ 38 USD/TEU. Il-livelli differenti ta’ ħlas skont it-tip ta’ tagħmir u d-direzzjoni jfissru li r-rata all-in preċedenti m’għandhiex tiġi trasferita għall-offerti li jmiss mingħajr kalkolu mill-ġdid.
L-ispedizzjonieri Ewropej li jgħaqqdu n-nol marittimu mat-trasport mill-port jew mat-trasport inland għandhom iżommu pożizzjonijiet separati għan-nol, għas-soprataxxa fuq il-fjuwil u għas-servizzi fuq l-art. Dan japplika b’mod partikolari għar-reefers, li għalihom il-ħlas huwa ogħla minn dak għall-kontejners niexfa. Sors: JCtrans
Fil-qosor
- Trans.eu ippubblika l-kundizzjonijiet ta’ Certified Carrier Exchange powered by TAPA EMEA, jiġifieri borża tat-tagħbijiet limitata għal utenti awtorizzati u trasportaturi b’ċertifikazzjoni TAPA; id-dokument huwa validu mill-11 ta’ Ġunju 2026. Sors: Trans.eu
Leħen il-komunità: id-diżil qed jogħla, l-Artiku jiftaħ rotta ġdida, u għad hemm nuqqas ta’ sewwieqa
X'jgħid is-settur · l-aħħar 24 siegħa- LinkedIn (wyszukiwania + posty) · 90
- Facebook trans.info + grupy PL · 47
- Wykop #transport/#spedycja · 19
- YouTube (serwis arktyczny) · 4
- Reddit (FreightBrokers/Truckers/logistic · 85
- Hacker News · 0
Soprataxxi tal-fjuwil: id-diżil qed jogħla aktar malajr mir-rati
Fl-aħħar jiem, is-settur kien iffukat prinċipalment fuq suġġett wieħed — iż-żieda fil-prezzijiet tad-diżil u jekk ir-rati humiex ilaħħqu mal-ispejjeż. SAHB Consulting qalet fuq LinkedIn fis-6 ta’ Awwissu: "Il-prezzijiet tad-diżil Ewropew żdiedu b’mod qawwi f’Lulju. Il-Ġermanja rat l-akbar żieda, minn €1.73 għal kull litru fit-22 ta’ Ġunju għal €2.19 fis-27 ta’ Lulju" — u żiedet li l-effett sħiħ taż-żieda fid-diżil ta’ Lulju għadu ma daħalx kompletament fir-rati kuntrattwali u se jibda jidher f’Awwissu, LinkedIn. Dan jikkonfermah l-aħħar rapport tal-IRU: "Ir-rapport trimestrali tagħna dwar ir-rati tat-trasport bit-triq fl-Ewropa juri li s-swieq tal-kuntratti u spot aċċelleraw b’mod qawwi fit-T2 tal-2026, u ħallew warajhom il-kundizzjonijiet aktar dgħajfa osservati lejn tmiem l-2025 u fit-T1 tal-2026", LinkedIn — il-kuntratti żdiedu b’7.9 punti meta fuq meta, filwaqt li r-rati spot żdiedu saħansitra b’14.6 punti. Fil-kummenti taħt post relatat dwar il-ktajjen tal-provvista li qed "jinqasmu", Marlin Shipping & Trading AG tistaqsi direttament lill-kollegi fis-settur: "Qed naraw dan f’kull kuritur bħalissa, mhux f’rotta waħda biss. Il-klijenti qed jitolbuna nillokkjaw il-kapaċità aktar kmieni u nibnu modalità ta’ riżerva qabel nimpenjaw ruħna għal rotta (...) Fejn qed tħossu l-akbar pressjoni bħalissa, fuq il-baħar, bl-ajru jew fl-aħħar mil?", LinkedIn. Fuq Wykop, l-utent @uzior iħares lejn is-sitwazzjoni fuq perjodu itwal: "Sal-2030, it-trakkijiet elettriċi se jkunu orħos biex jitħaddmu mid-diżil għal 70–90%..." — is-soprataxxi tal-fjuwil huma kwistjoni urġenti llum, iżda fl-isfond għaddej dibattitu dwar kemm id-diżil se jkompli jiddetermina l-ispejjeż tat-trasport.
Il-Ġermanja: il-livell baxx tar-Rhine u l-pedaġġ li qed jogħla jżidu mal-kont
Is-suq Ġermaniż qed jintlaqat minn żewġ naħat fl-istess ħin. Freight Forwarder Europe wissiet fuq LinkedIn (10 ta’ Awwissu): "Il-livelli baxxi tar-Rhine jżidu l-pressjoni fuq it-trasport Ewropew — il-livelli rekord baxxi tal-ilma fir-Rhine, flimkien ma’ xogħlijiet fuq il-ferroviji u kapaċità limitata tat-trasport bit-trakkijiet, qed joħolqu pressjoni addizzjonali fuq it-trasport tal-merkanzija madwar il-Ġermanja, in-Netherlands u l-Iżvizzera. Il-kapaċità mnaqqsa tal-barkuni u l-alternattivi limitati jistgħu jwasslu għal spejjeż u dewmien ogħla", LinkedIn. Il-livell baxx tal-ilma fir-Rhine jfisser li parti mit-tagħbijiet li kienu jiġu ttrasportati bil-barkuni xorta trid tiġi trasferita għat-toroq — u dawn proprju qed jiswew aktar minħabba ż-żieda fil-pedaġġ Ġermaniż bis-soprataxxa tas-CO2, kif tirrapporta trans.info. Din il-kombinazzjoni — il-problemi tar-Rhine u l-pedaġġ ogħla — se tinħass l-aktar mill-ispedizzjonieri li jservu l-kuritur DE-NL-CH.
Felixstowe u l-ewwel servizz regolari tal-Artiku — suġġett li qed jitkellem dwaru s-settur kollu
Dan huwa eżattament is-suġġett tal-artiklu tal-lum fuq il-blog, u l-komunità qed issegwih bl-istess intensità bħall-midja speċjalizzata. Erik Solheim iddeskrivieh hekk fuq LinkedIn (14 ta’ Awwissu): "L-ewwel rotta marittima regolari tat-Tramuntana mill-silġ tal-Artiku — hemm bżonn ta’ kawtela! (...) Il-kumpanija tal-kontejners Sea Legend se tniedi din il-ġimgħa l-ewwel servizz regolari tat-tbaħħir tal-kontejners fl-Artiku bejn Ningbo fuq il-kosta tal-Lvant taċ-Ċina u Felixstowe fir-Renju Unit, billi tbaħħar fit-Tramuntana tar-Russja. Il-vjaġġ se jnaqqas bin-nofs, bejn wieħed u ieħor, il-ħin tas-soltu ta’ 40 jum bejn iż-żewġ portijiet", LinkedIn. B’mod indipendenti minnu, ġurnata qabel Fulvio Villa kiteb dwar l-istess ħaġa: "Trasportatur Ċiniż għadu kemm nieda l-ewwel servizz regolari tal-kontejners tul ir-Rotta tal-Baħar tat-Tramuntana, li tgħaqqad iċ-Ċina tal-Lvant mal-Ewropa tat-Tramuntana permezz tal-Artiku, u tevita l-Kanal ta’ Suez, il-Baħar l-Aħmar u l-Golf ta’ Aden (...) Il-qsim tal-Artiku kważi rdoppja s-sajf li għadda meta mqabbel mas-sena ta’ qabel. Għadu marġinali, iżda t-trajettorja hija l-istorja", LinkedIn — żewġ posts indipendenti dwar l-istess avveniment fl-istess ġimgħa huma sinjal qawwi li s-suġġett verament qed jinfirex fis-settur. Fil-kummenti taħt il-post ta’ Solheim, l-utent Pragya Thakur tgħid b’mod ċajtier: "Ir-reġjun Artiku fit-Tramuntana tar-Russja għat-tbaħħir 😲 din hija xi ħaġa li ċ-Ċina biss tista’ timmaġina; nittamaw li ma jiffriżawx fil-korsiji tat-tbaħħir b’xejn. #worldtraderoutes", LinkedIn, filwaqt li n-Norveġiż Bjørn Are Gaaserud Stødle iżid kumment aktar xettiku (fi traduzzjoni ħielsa: "kif twissi lir-reġimi awtoritarji, kemm irid ikun kbir iljunfant biex jiġbed l-attenzjoni"): "Kif twissi verament (i) r-reġimi awtoritarji? Kemm iridu jkunu kbar l-iljunfanti biex jiġbdu l-attenzjoni? Dan jinxtamm ta’ inkwiet", LinkedIn. Taħt filmat tal-kanal Atlas GeoPulse dwar l-istess rotta, il-kummentatur @AtlasGeoPulse jistaqsi direttament: "Hekk kif in-navigazzjoni fis-silġ polari tespandi, ir-Rotta tal-Baħar tat-Tramuntana se tieħu post ir-rotot tradizzjonali ta’ Suez/il-Baħar l-Aħmar għal tagħbijiet sensittivi għaż-żmien? Ħallu hawn taħt il-perspettiva analitika tagħkom." Il-komunità li titkellem bl-Ispanjol, taħt filmat ieħor dwar l-istess avveniment, tħares lejn il-kwistjoni b’mod aktar ġeopolitiku — @AlejandroGuerrero jikteb fil-qosor: "Il-ġeografija tiġi nnegozjata. Aħna pedini taċ-Ċina" (fi traduzzjoni ħielsa: "il-ġeografija hija suġġett ta’ negozjar, aħna pedini taċ-Ċina"). Biex infakkru l-kuntest: Felixstowe ilu xhur jaffaċċja wkoll problemi aktar prattiċi. F’April, CBI Global Freight Management wissiet lill-klijenti: "Qed insegwu attività ta’ protesta ppjanata fil-Port ta’ Felixstowe bejn il-15 u s-17 ta’ April 2026 (...) Il-protesti, li jinvolvu trasportaturi, bdiewa u ħaddiema oħra tat-trasport bit-triq, mistennija jsiru madwar ir-rotot ta’ aċċess A14 għall-port", LinkedIn.
Is-sewwieqa: "10,000 netti u ħadd ma jrid"
In-nuqqas ta’ sewwieqa jerġa’ joħroġ f’kull diskussjoni dwar ir-rati. Fuq Wykop, post dwar qligħ ta’ PLN 10,000 netti u n-nuqqas ta’ nies lesti jidħlu f’din il-professjoni qanqal skambju jaħraq: @piratestorm (58 voti) jikteb: "Jekk m’hemmx nies interessati, forsi għaliex is-sitwazzjoni mhijiex daqshekk sabiħa?", filwaqt li @kulorok (44 voti) iżid: "Għax illum 10,000 m’għadhomx jiswew is-sagrifiċċju ta’ ħajja privata sħiħa." @PfefferWerfer iħares lejn il-kwistjoni b’mod aktar realistiku: "Hemm għadd kbir ta’ sewwieqa kwalifikati, diversi drabi aktar minn dawk impjegati fit-trasport." Ton simili jinstema’ fuq LinkedIn taħt post ta’ TEG.tech dwar it-tfittxija għal sewwieqa Pollakki fir-Renju Unit — George Hamilton jikteb fit-tul, iżda b’mod preċiż: "Għalkemm huwa miftiehem li t-trasportaturi ma jistgħux sempliċement jgħollu l-pagi tas-sewwieqa minħabba l-mod kif jaħdem is-settur u l-fatt li l-klijenti dejjem iridu prezz orħos, u dan jagħmel is-sitwazzjoni tellieqa lejn il-qiegħ għall-operaturi (...) Il-punt ewlieni huwa li s-salarju tas-sewwieqa ma jirriflettix ir-responsabbiltà u l-impenn, għalhekk ma tistax verament twaħħal fiż-żgħażagħ fl-artiklu li għażlu flus aktar faċli", LinkedIn. U meta trans.info ħabbret fuq Facebook li operatur Pollakk ordna aktar minn 100 semitrejler mingħand Wielton għat-trasport tal-azzar, il-kummenti kollha marru fl-istess direzzjoni — Filip Reizer jikkummenta b’mod ironiku: "M’hemmx sewwieqa, it-trasport ma jagħmilx qligħ — dawn is-semitrejlers se jmexxuhom b’kontroll mill-bogħod, jew se jżidulhom turban jew tapit li jtir?", filwaqt li Artur Bielecki jiġbor fil-qosor: "Issa fadal biss li ssibu 100 sewwieq ieħor għal dan l-azzar..."
Il-Polonja: l-A2 terġa’ tiswa aktar, u s-sewwieqa jheddu b’imblokk fil-kummenti
Fl-14 ta’ Awwissu, trans.info ħabbret fuq Facebook żieda oħra fil-pedaġġ fuq l-awtostrada A2, u kien proprju taħt dan il-post li l-emozzjonijiet laħqu l-ogħla livell. Dawid Andrzejak jikteb direttament: "Nimblukkawha għal tlett ijiem u naraw x’jiġri, u jekk ma jgħinx, nibqgħu nagħmluha sakemm jirnexxi", filwaqt li Arkadiusz Pawlik iżid: "L-aktar awtostrada għalja fl-Ewropa u l-ebda standard." Fil-kuntest regolatorju usa’, dan jikkorrispondi ma’ post fuq Wykop maqsum minn @ObserwatorGospodarczy: "Ir-regolamenti li qed jinħolqu fi Brussell qed jinfluwenzaw dejjem aktar ix-xogħol ta’ kuljum tat-trasportaturi u l-ispedizzjonieri Pollakki" — il-pedaġġ li qed jogħla u r-rekwiżiti tal-UE huma, għal ħafna trasportaturi, żewġ fronti tal-istess gwerra għall-marġni.
L-Ewropa tal-Punent: trasportaturi Irlandiżi jnaqqsu r-rati, in-Netherlands isaħħu l-kontrolli
trans.info rrapportat ukoll dwar is-sitwazzjoni tat-trasportaturi Irlandiżi, li parti minnhom "mhux se jaslu sal-Milied" — fil-kummenti, il-kollegi fis-settur ma kellhom l-ebda illużjoni. Barry Murphy jikteb: "It-trasportaturi li jaħdmu għal ftit flus issa se jkunu pparkjati, l-ebda qtugħ tar-rati ✂️✂️", filwaqt li Ray Dooley iżid b’imrar: "Ma jidhirx hekk meta jaraw il-vetturi hemm jixtru, iżda dejjem jibku li m’hemm xejn x’jinkiseb, filwaqt li huma jnaqqsu r-rati fuq il-lemin u fuq ix-xellug." Fl-istess ħin, fin-Netherlands bdiet operazzjoni kontra trakkijiet li kienu qed jiksru projbizzjoni ta’ dħul fuq wieħed mill-pontijiet — 1,600 vettura kuljum kienu jinjoraw il-projbizzjoni. Vital Kokhanau jiġbed l-attenzjoni lejn problema reali: "Sempliċement infurmaw lil diversi kumpaniji li jiżviluppaw applikazzjonijiet tan-navigazzjoni dwar din il-bidla. Hija waħda mill-aktar toroq importanti fin-Netherlands, u huwa reat li tingħalaq minflok tissewwa (...) l-applikazzjonijiet kollha tan-navigazzjoni qed jippjanaw rotta minn fuq dan il-pont." Taħt l-istess post, utent li jikteb bħala Вектор Трансформ jiġbor il-frustrazzjoni tas-sewwieqa lejn is-servizzi: "Imma kif tista’ ssejjaħ din in-nuqqas ta’ għarfien min-naħa tagħhom meta ċċemplilhom għall-għajnuna wara li xi ħadd jisraq it-tagħbija jew il-fjuwil? Ir-reazzjoni tagħhom dejjem tkun: Salv lilek innifsek. U kważi kull lejl mingħajr irqad, wara 15-il siegħa xogħol."
Is-sentiment tal-ġurnata
Il-burdata fis-settur hija mħallta, iżda hemm punt wieħed li fuqu kulħadd jaqbel: l-ispejjeż qed jiżdiedu aktar malajr milli ħadd ma jista’ jiffatturahom. Id-diżil u l-pedaġġ jingħaqdu f’piż wieħed, li jinħass l-aktar mis-sewwieqa u mit-trasportaturi żgħar, filwaqt li n-nuqqas ta’ ħaddiema jfisser li anke rata ta’ "10,000 netti" m’għadha tħajjar lil ħadd. Fl-istess ħin, is-suġġett tas-servizz Artiku Ningbo–Felixstowe jqajjem kurżità mħallta ma’ nuqqas ta’ twemmin fil-komunità — każ rari fejn is-settur tat-trasport u l-loġistika qed jiddiskuti aktar il-ġeopolitika milli r-rata għal kull kilometru. Fl-isfond, għad hemm rabja għaż-żieda fil-pedaġġ fil-Polonja u għar-realtajiet iebsin tas-suq Irlandiż, fejn it-"tnaqqis tar-rati" sar parti mill-ħajja ta’ kuljum.
Sorsi mhux disponibbli llum: trucker-forum.at, forotransportistas.es, foros24h.com, forum.soferdetir.ro, planet-truck.fr.
Ta’ min jarahom
China & Russia Launch First Regular Arctic Container Line
Atlas GeoPulse
Bezpośrednio łączy się z tematem dnia - pierwszy regularny serwis kontenerowy przez Arktykę do Europy.
🚢 China–Europe Container Shipping Takes a New Route
Freight Graph
Świeża (14 sierpnia) analiza nowej trasy kontenerowej Chiny-Europa, uzupełniająca kontekst arktycznego serwisu.
China estrena ruta ártica regular de contenedores hacia Europa
Tinku
Hiszpańskojęzyczne spojrzenie geopolityczne na tę samą trasę, z żywą dyskusją w komentarzach.
Iċ-ċitazzjonijiet ġejjin minn diskussjonijiet pubbliċi tal-komunità tas-settur. L-ortografija tal-oriġinali nżammet.