Transports: dārga dīzeļdegviela, Šveice maina nodevas

Šodienas tirgus skaitļos (CargoNice dati)

Orlen dīzeļdegvielas cena saskaņā ar 2026. gada 30. septembra datiem ir 7,26 PLN/l, kas ir par 0,10 PLN/l mazāk nekā iepriekšējā mērījumā. Vidējā dīzeļdegvielas cena ES 2026. gada 21. septembrī bija 2 226,44 EUR/1000L, palielinoties par 67,70 EUR/1000L. Vācijā rādītājs 2026. gada 21. septembrī bija 2 457,00 EUR/1000L, bet modeļa likme maršrutā DE→PL 2026. gada 28. septembrī sasniedza 1,39 EUR/km.

Iekšzemes mazumtirdzniecības cenas kritums nemaina plašāko ainu: dīzeļdegvielas izmaksas ES joprojām ir pakļautas spiedienam, tādēļ starptautisko pārvadājumu cenu piedāvājumiem joprojām nepieciešami aktuāli degvielas korekcijas mehānismi.

ES: stabilas piegādes nemazina spiedienu uz dīzeļdegvielu

Eiropas Komisijas Naftas koordinācijas grupa 29. septembrī novērtēja, ka naftas produktu piegādes ES pašlaik ir stabilas. Tomēr tas nenozīmē izmaksu normalizēšanos: dīzeļdegvielas un aviācijas degvielas cenas joprojām ir augstas saspringtās situācijas dēļ pasaules tirgos.

Transporta nozarei būtisks signāls ir komerciālie krājumi Amsterdamas–Roterdamas–Antverpenes naftas produktu mezglā. Tie ir zemāki par pēdējo piecu gadu vidējo līmeni, lai gan pēdējās nedēļās ir stabilizējušies. Eiropas naftas pārstrādes rūpnīcas strādā tuvu maksimālajai jaudai, un Komisija ir gatava vajadzības gadījumā sasaukt nākamo grupas sanāksmi agrāk, ja situācija pasliktināsies. Avots: Eiropas Komisija

Piedāvājumiem ar ilgāku derīguma termiņu joprojām būtiska ir bāzes pārvadājuma likmes nošķiršana no degvielas korekcijas. Degvielas fiziskās pieejamības stabilitāte samazina tūlītēja deficīta risku, taču nenovērš pārvadājuma iegādes izmaksu izmaiņu risku.

Francija: pārvadātāji paziņo par mobilizāciju

Francijas autotransporta pārvadātāju organizācija OTRE 29. septembrī paziņoja par nozares mobilizāciju, reaģējot uz degvielas izmaksu pieaugumu. Iespējamo pasākumu datums vēl nav paziņots, tomēr organizācija pieprasa pilnībā un godīgi pārcelt degvielas izmaksu pieaugumu uz klientiem un publiskā sektora pasūtītājiem.

OTRE ierosina vienkāršāku un īstenojamu indeksācijas mehānismu, kas balstīts Comité national routier rādītājos. Organizācija arī norāda uz nepieciešamību publiskajos līgumos ieviest vienotas cenu pārskatīšanas klauzulas. Tirgum tas nozīmē gan operacionālo traucējumu risku, gan spēcīgāku pārvadātāju spiedienu atteikties no fiksētām all-in likmēm. Avots: OTRE

Ekspeditoriem, kas Francijā iegādājas transporta jaudas, jāapstiprina apakšuzņēmēju gatavība izpildīt transporta pasūtījumus un jāpārbauda, vai līgumos ir skaidri noteikumi par degvielas korekcijām.

Šveice: no 1. oktobra tikai 4G ierīces

DKV Mobility pusnaktī uz 30. septembri pārtrauc Šveices ceļa nodevas apkalpošanu DKV BOX EUROPE ierīcēs, kas darbojas 2G tehnoloģijā. No 1. oktobra braucieniem Šveicē nepieciešama ierīce ar 4G atbalstu vai alternatīvs maksājuma process.

Pārvadātāji bez atbilstošas ierīces var izmantot Šveices Federālā muitas un robežu drošības biroja tiešsaistes veikalu. Braucienu tajā var rezervēt līdz piecām dienām pirms brauciena, bet informāciju par kilometriem iespējams koriģēt pēc tā pabeigšanas. Tīkla izmaiņas Francijā, Nīderlandē un Vācijā paredzētas vēlāk, taču Šveicē operacionālais termiņš ir tūlītējs. Avots: DKV Mobility

Kravas piešķiršana pārvadājumam caur Šveici, iepriekš nepārbaudot transportlīdzekļa borta ierīci, rada nepareizas ceļa nodevas aprēķina un izpildes kavējuma risku.

Vācija: nedēļas nogales izņēmumi kravai, kas aizstāj pārvadājumus pa ūdensceļiem

Vairākas Vācijas federālās zemes līdz 31. oktobrim pagarina izņēmumus no svētdienās un svētku dienās spēkā esošajiem kravas automobiļu braukšanas aizliegumiem transportlīdzekļiem, kas pārvadā kravas saistībā ar zemu ūdens līmeni. Bādene-Virtemberga pagarinājumu apstiprināja 28. septembrī, un līdzīgi atvieglojumi tiek saglabāti arī, cita starpā, Ziemeļreinā-Vestfālenē, Reinzemē-Pfalcā, Zāras zemē un daļā ziemeļu federālo zemju.

Atbrīvojums nav vispārējs izņēmums no aizlieguma. Tas attiecas tikai uz precēm, kas tieši vai netieši saistītas ar zema ūdens līmeņa sekām, kā arī pārvadājumiem, kuri aizstāj kravas, ko nav iespējams pārvietot pa ūdensceļiem vai var pārvietot tikai ierobežotā apjomā. Avots: Bādene-Virtemberga Avots: Tagesschau

Tāpēc svētdienas iekraušanas vai piegādes plānošanai nepieciešama dokumentācija un pārvadātāja apstiprinājums par konkrētā pārvadājuma atbilstību nosacījumiem.

Īsumā

• Ziemeļvalstis–Vidusjūra: Nurminen Logistics un Tarros 29. septembrī uzsāka divvirzienu, rezervējamu intermodālo door-to-door pakalpojumu. Tas savieno vilcienu sastāvu Örebro–Parma, kas kursē divas reizes nedēļā katrā virzienā, ar Tarros tīklu caur La Spezia; deklarētais dzelzceļa posma ilgums ir 2,5–3 dienas. Pakalpojums ietver dzelzceļa un autotransportu, termināļus, kravu ekspedīciju, muitošanu un jūras posmus. Avots: Nurminen Logistics / Tarros
• Itālija: Eni no 28. septembra Enilive tīklā sākotnēji uz 30 dienām ieviesa maksimālo dīzeļdegvielas cenu 2,19 EUR/l. Ierobežojums attiecas uz šo tīklu, nevis uz visu Itālijas tirgu, tādēļ tam nevajadzētu būt vienīgajam pamatam vispārējai degvielas piemaksu korekcijai. Avots: Eni