Pārvadājumi: aizliegums Itālijā un darbi Brennera pārejā
Eiropas autotransports un intermodālie pārvadājumi nonāk paaugstināta operacionālā riska periodā: Itālija sestdien, 1. augustā, lielāko dienas daļu slēgs kravas transporta kustību, bet dzelzceļa infrastruktūras darbi Brennera koridorā joprojām traucē pārvadājumus starp Austriju un Itāliju. Vienlaikus jaunā ceļa nodeva Nīderlandē un pārvadātāju finansiālā stāvokļa pasliktināšanās Beļģijā prasa atjaunināt izmaksu aprēķinus un rūpīgāk izvēlēties apakšuzņēmējus.
Sagatavojusi CargoNice redakcija ar AI atbalstu, pamatojoties uz norādītajiem avotiem un CargoNice pašu tirgus datiem. Mašīntulkojums no poļu oriģināla. Redakcionālā politika · Lasīt poļu oriģinālu
Šodienas tirgus skaitļos (CargoNice dati)
Orlen dīzeļdegvielas cena saskaņā ar 2026. gada 31. jūlija rādījumu ir 6,67 PLN/l, bet izmaiņas salīdzinājumā ar iepriekšējo rādījumu ir +0,01 PLN/l. Vidējā dīzeļdegvielas cena Polijā saskaņā ar 2026. gada 27. jūlija datiem ir 1 817,74 EUR/1000L, savukārt vidējā cena ES tajā pašā datumā ir 2 011,33 EUR/1000L. Vācijā rādītājs 2026. gada 27. jūlijā sasniedz 2 186,00 EUR/1000L.
Spot tirgū likme no Polijas uz Vāciju saskaņā ar 2026. gada 29. jūlija rādījumu ir 1,63 EUR/km, savukārt virziens Vācija–Polija tiek novērtēts ar 1,17 EUR/km. Kravu un transportlīdzekļu attiecība saskaņā ar 2026. gada 15. jūlija datiem ir 5,70 kravas/transportlīdzekli.
Interpretācija: augstāka likme virzienā Polija–Vācija nekā atpakaļceļā kopā ar 5,70 kravas/transportlīdzekli palielina precīzas atpakaļreisu plānošanas un transportlīdzekļa pieejamības apstiprināšanas nozīmi pirms piedāvājuma iesniegšanas.
Itālija: sestdienas kravas transporta kustības aizliegums maina braucienu plānošanu
Itālijā 2026. gada 1. augustā ārpus apdzīvotām vietām ir spēkā kustības aizliegums transportlīdzekļiem, kas pārvadā kravas ar pilno masu virs 7,5 tonnām. Ierobežojums ir spēkā no 08:00 līdz 22:00, un tas attiecas arī uz nestandarta transportlīdzekļiem un negabarīta pārvadājumiem, kas tiek veikti uz atļauju pamata.
Aizliegums ir sestdienā, un pirms tā piektdienas, 31. jūlija, pēcpusdienā ir spēkā papildu ierobežojumi. Praksē tas palielina kravu uzkrāšanās risku pirms nedēļas nogales un izkraušanas pārcelšanas risku uz pirmdienu gan iekšzemes pārvadājumos, gan pārvadājumos pāri Itālijas robežai.
Izmaksu aprēķinā jāiekļauj ne tikai pati apstāšanās, bet arī iespēja transportlīdzekli novirzīt uz iekraušanu agrāk, veikt pārkraušanu vai kravas uzglabāšanu. Īpaši rūpīgi jāpārbauda transporta pasūtījumi, kuru iekraušanas termiņš vai brauciens iekrīt piektdienas un sestdienas mijā.
Avots: Itālijas Infrastruktūras un transporta ministrija
Brenners: dzelzceļa darbi līdz 9. augustam saglabā intermodālo pārvadājumu risku
Brennera koridorā turpinās vērienīgi infrastruktūras darbi, kas no 2026. gada 18. jūlija līdz 9. augustam traucē starptautiskos dzelzceļa pārvadājumus. Tie skar būtisku savienojumu starp Austriju un Itāliju un var ietekmēt gan galveno pārvadājuma posmu pa dzelzceļu, gan intermodālo vienību piegādi un saņemšanu ar autotransportu.
Pārvadātājs DHL arī informē par piemaksu rezervācijām, kas tiek veiktas darbu periodā. Tāpēc piedāvājumiem Austrija–Itālija un Vācija–Itālija nepietiek tikai ar parastā tranzīta laika pieņemšanu: pirms transporta pasūtījuma apstiprināšanas jāpārbauda konkrētās rezervācijas pieejamība un nosacījumi.
Risks ir īpaši būtisks termiņkravām. Kravai, kas novirzīta uz dzelzceļu, var būt nepieciešama alternatīva pa autoceļiem, ja kavēšanās Brennera posmā apdraud piegādes termiņu vai nākamo savienojumu klienta tīklā.
Nīderlande: no attāluma atkarīgā ceļa nodeva jau ir cenas sastāvdaļa
Kopš 2026. gada 1. jūlija Nīderlandē kravas automobiļiem virs 3,5 tonnām tiek piemērota no nobrauktā attāluma atkarīga ceļa nodeva. Sistēma aizstāj Nīderlandes Eurovignette risinājumu un attiecas gan uz valstī reģistrētiem, gan ārvalstīs reģistrētiem transportlīdzekļiem.
Nodeva attiecas uz automaģistrālēm un norādītiem reģionālajiem ceļiem, un tā tiek aprēķināta arī par tukšajiem braucieniem. Tās apmērs ir atkarīgs no nobrauktā attāluma, transportlīdzekļa masas, Euro standarta un emisiju klases. No 2026. gada 1. septembra līdz 31. decembrim būs spēkā pagaidu atlaide 22,3%.
Jaunajos piedāvājumos nevajadzētu izmantot iepriekšējos pieņēmumus, kas balstīti uz vinjeti vai fiksētu valsts piemaksu. Izmaksas skaidri jānorāda pārvadātāja tarifā un klienta izmaksu aprēķinā, arī tad, ja transportlīdzeklis brauc bez kravas.
Beļģija: maksātnespēja palielina pārvadātāja izvēles risku
- gada pirmajā pusgadā Beļģijas transporta un loģistikas nozarē tika reģistrēti 456 bankroti. Otrajā ceturksnī vien bankrotu skaits autopārvadājumu nozarē sasniedza 105. Dati liecina par lielāku risku, ka samazināsies pieejama un stabila apakšuzņēmēju bāze Beļģijas virzienos un Beniluksa valstīs.
Nozares pārstāvji norāda, ka spiediens uz peļņas maržām joprojām ir problēma, bet kopš 2026. gada 1. jūlija Beļģijā ir spēkā augstākas ceļa nodevas likmes. Izmaksu spiediena un maksātnespējas apvienojums nozīmē, ka zemākā iepirkuma cena nedrīkst būt vienīgais pārvadātāja izvēles kritērijs.
Pirms ilgtermiņa saistību uzņemšanās ieteicams atkārtoti pārbaudīt partnera operacionālo statusu un maksātspēju. Apstiprinātām kravām nepieciešama arī rezerves pārvadājumu kapacitāte, lai mazinātu pēkšņas izpildītāja nepieejamības sekas.