Transports: Nīderlande no 1. septembra samazina ceļa nodevu par 22,3%
Nīderlande uz laiku samazina kilometru maksu kravas automobiļiem, tāpēc no 1. septembra ātri jāpārrēķina maršrutu cenas. Vienlaikus slēgtie robežšķērsošanas punkti starp Horvātiju un Bosniju un Hercegovinu, kā arī izmaiņas ES muitas datos palielina apbraucamo maršrutu plānošanas un datu kvalitātes nozīmi muitošanā.
Sagatavojusi CargoNice redakcija ar AI atbalstu, pamatojoties uz norādītajiem avotiem un CargoNice pašu tirgus datiem. Mašīntulkojums no poļu oriģināla. Redakcionālā politika · Lasīt poļu oriģinālu
- -22,3%Ceļa nodevas samazinājums Nīderlandē
- 2 063,37 EUR/1000LDīzeļdegviela ES, 24. augustā
- 2,08 EUR/kmSpot likme PL→DE, 24. augustā
- 6,52 PLN/lON Orlen, 29. augustā
Šodienas tirgus skaitļos (CargoNice dati)
Vidējā dīzeļdegvielas cena ES 2026. gada 24. augustā bija 2 063,37 EUR/1000L, salīdzinot ar 2 033,14 EUR/1000L iepriekšējā rādījumā, tātad tā pieauga par 30,23 EUR/1000L. Polijā Orlen rādītājs 2026. gada 29. augustā bija 6,52 PLN/l, kas ir par 0,05 PLN/l vairāk nekā iepriekš.
Spot likme maršrutā Polija–Vācija 2026. gada 24. augustā sasniedza 2,08 EUR/km, kas ir par 0,08 EUR/km vairāk nekā iepriekšējā rādījumā. Pretējā virzienā, Vācija–Polija, tā bija 1,65 EUR/km, pieaugot par 0,26 EUR/km. Kravu un transportlīdzekļu attiecība 2026. gada 24. augustā saglabājās 5,70 kravas/transportlīdzeklis līmenī.
Degvielas izmaksu pieaugums ES un augstākas likmes abos Polijas–Vācijas virzienos liecina, ka ietaupījums no samazinātās ceļa nodevas Nīderlandē aprēķinos jānodala no izmaksu spiediena pārējos maršruta posmos.
Nīderlande samazina ceļa nodevu kravas automobiļiem
Nīderlandes valdība apstiprinājusi valsts kilometru maksas kravas automobiļiem pagaidu samazinājumu par 22,3%. Izmaiņas ir spēkā no 2026. gada 1. septembra līdz 2026. gada 31. decembrim, un tās attiecas uz N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļiem — gan Nīderlandes, gan ārvalstu.
Ceļa nodeva joprojām attiecas uz gandrīz visām automaģistrālēm, kā arī noteiktiem reģionālajiem un pilsētu ceļiem. Pārvadātājam joprojām jāizmanto darbojošās borta iekārtas. Tiek samazināta likme, nevis mainīts to pienākumu tvērums, kas saistīti ar nodevas aprēķināšanu.
Slēgti Horvātijas–Bosnijas un Hercegovinas robežšķērsošanas punkti
Satiksme abos virzienos starp Stara Gradiška un Gradiška robežšķērsošanas punktiem joprojām ir apturēta bojāta tilta dēļ. Kā alternatīvu Horvātijas auto klubs norāda Gornji Varoš–Gradiška robežšķērsošanas punktu.
Pilnībā slēgts arī Gunja–Brčko robežšķērsošanas punkts. Norādītais apbraucamais maršruts ved caur Županja–Orašje robežšķērsošanas punktu. HAK informācija atjaunināta 2026. gada 30. augustā, un tajā nav norādīts satiksmes atjaunošanas termiņš.
Kravu pārvadājumiem starp Horvātiju un Bosniju un Hercegovinu pirms nosūtīšanas ir būtiski vienoties par papildu kilometriem, gaidīšanas laiku un dīkstāves norēķinu kārtību. Jau pati robežšķērsošanas punkta maiņa var ietekmēt piegādes laika logus un transportlīdzekļa pieejamību nākamajam transporta pasūtījumam.
Jauns ES muitas datu modelis
Eiropas Komisija publicējusi EUCDM 7.0.11 versiju — Eiropas muitas datu modeli. Atjauninājums unificē prasības datiem, kas tiek izmantoti NCTS, ICS un AES sistēmās, kā arī valstu muitas formalitāšu sistēmās.
Modelī ņemtas vērā tiesību aktu izmaiņas saistībā ar pagaidu muitas nodokli tālpārdošanas sūtījumiem, kuru vērtība nepārsniedz 150 EUR. Tajā iekļauti arī labojumi un pārskatāmāk izklāstītas datu prasības.
Ekspeditoram, kas darbojas kā muitas deklarētājs vai koordinē muitas aģentūras darbu, vissvarīgāk ir nodrošināt datu kartējumu un programmatūras atbilstību jaunajai versijai. Tas īpaši attiecas uz tranzītu, importa drošību un e-komercijas plūsmām.