Pārvadājumi: 120 stundu streiks Itālijā

Šodienas tirgus skaitļos (CargoNice dati)

Dīzeļdegvielas cena Polijā 2026. gada 6. augustā bija 6,20 PLN/l, salīdzinot ar 6,41 PLN/l iepriekšējā periodā, tātad tā samazinājās par 0,21 PLN/l. Vidējā dīzeļdegvielas cena Eiropas Savienībā 2026. gada 3. augustā sasniedza 2 043,1100 EUR/1000L, kas ir par 31,7800 EUR/1000L vairāk nekā iepriekšējā periodā.

Vācijā dīzeļdegviela 2026. gada 3. augustā maksāja 2 208,0000 EUR/1000L, bet Polijā tajā pašā datumā — 1 878,8300 EUR/1000L. Spot likme maršrutā Vācija–Polija 2026. gada 5. augustā bija 1,1200 EUR/km, kas ir par 0,0500 EUR/km mazāk nekā iepriekšējā periodā; virzienā Polija–Vācija likme sasniedza 1,6500 EUR/km, palielinoties par 0,0200 EUR/km. Dati liecina par atšķirību starp pieaugošajām degvielas izmaksām Eiropā un spiedienu uz atpakaļmaršruta likmi no Vācijas uz Poliju.

Itālija: 120 stundu risks kravas autopārvadājumiem

Itālijā 2026. gada 10.–14. augustā plānots valsts mēroga kravas autopārvadājumu transportlīdzekļu vadītāju streiks. Saskaņā ar Itālijas Infrastruktūras un transporta ministrijas reģistru akcija ilgs 120 stundas — no 10. augusta plkst. 00:00 līdz 14. augusta plkst. 24:00. Tā attiecas uz loģistikas, kravu pārvadājumu un kravu ekspedīcijas sektoru.

Šim notikumam ir valsts mēroga raksturs, tāpēc tas aptver gan iekšzemes operācijas, gan pārrobežu maršrutus, kuros nepieciešama kravas saņemšana vai piegāde Itālijā. Risks neaprobežojas tikai ar pašu braucienu: problēmas var radīt pārvadātāju pieejamība, iekraušanas laika logu apstiprināšana un iepriekš pieņemto transporta pasūtījumu izpilde.

Ekspeditoriem jau tagad būtu jāsaņem no apakšuzņēmējiem rakstisks transportlīdzekļu un vadītāju pieejamības apstiprinājums. Piedāvājumos par šo periodu ieteicams skaidri noteikt gaidīšanas, atcelšanas un transporta aizvietojošas izpildes nosacījumus. Avots: Itālijas Infrastruktūras un transporta ministrija

Francija: papildu kravas automašīnu kustības aizliegums 8. augustā

Francijā sestdien, 2026. gada 8. augustā, būs spēkā papildu valsts mēroga kustības aizliegums kravas transportlīdzekļiem un transportlīdzekļu sastāviem, kuru pilna masa pārsniedz 7,5 tonnas. Ierobežojums attieksies uz metropoles ceļu tīklu no plkst. 07:00 līdz 19:00, papildinot Francijā spēkā esošos standarta svētdienu un svētku dienu aizliegumus.

Aizliegums attiecas uz parastajiem komerciālajiem autotransporta pārvadājumiem, taču noteiktām specializētām, lauksaimniecības un nepieciešamajām operācijām paredzēti izņēmumi. Parastām rūpnieciskajām un izplatīšanas kravām tas nozīmē, ka vienā no Eiropas nozīmīgākajiem transporta tirgiem tiek zaudēts sestdienas dienas pieejamības logs.

Pirms cenas galīgās apstiprināšanas jāpārbauda piektdienas iekraušanas un pirmdienas piegādes termiņu izpildāmība. Maršrutu var nākties pārcelt uz piektdienas vakaru, sestdienas nakti vai svētdienu, ja to pieļauj pārējie ierobežojumi un transporta pasūtījuma nosacījumi. Avots: Publicnow

Eiropas Savienība: jauni pienākumi mikroautobusiem starptautiskajos pārvadājumos

No 2026. gada 1. jūlija ES prasības par tahogrāfiem, vadīšanas laiku un atpūtas laiku, kā arī vadītāju norīkošanu attiecas arī uz transportlīdzekļiem, kuru masa pārsniedz 2,5 tonnas un nepārsniedz 3,5 tonnas. Noteikumi attiecas uz starptautiskiem komerciāliem pārvadājumiem un kabotāžu.

Uz regulējumu attiecinātajiem operatoriem jāizmanto otrās paaudzes viedais tahogrāfs un jānodrošina nepieciešamā dokumentācija. Šīs izmaiņas ir īpaši būtiskas eksprespārvadājumiem, e-komercijai un vieglajam fraktam, kur apakšuzņēmēji starptautiskajos maršrutos izmanto mikroautobusus.

Kravu ekspedīcijai tas nozīmē nepieciešamību pārbaudīt ne tikai transportlīdzekļa pieejamību, bet arī operatora atbilstību jaunajiem pienākumiem. Šādas kontroles trūkums var faktiski samazināt pieejamo pārvadātāju loku steidzamiem pārrobežu transporta pasūtījumiem. Avots: Trans.INFO

Roterdama: vakara iespēja iegūt piekļuvi ECT termināļiem

Hutchison Ports ECT ceturtdien, 6. augustā, atvēra vakara laikus vadītājiem, kuriem jāiziet obligātais drošības un piekļuves tests, lai iekļūtu ECT Delta un ECT Euromax termināļos Roterdamā. Pēdējo laiku var rezervēt plkst. 21:45.

Rezervācija tiek veikta, izmantojot Secure Logistics, pēc ECT nosacījumu apstiprināšanas XS-ID Online. Vadītājam ir ne vairāk kā trīs mēģinājumi; trīs neveiksmīgi mēģinājumi nozīmē trīs mēnešu bloķēšanu. Tas ir īpaši būtiski, mainot apakšuzņēmēju vai nosūtot vadītāju pirmo reizi veikt konteineru pārvadājuma posmu Roterdamā.

Pirms konteineru pievedpārvadājuma apstiprināšanas jāpārbauda, vai norīkotajam vadītājam jau ir nepieciešamās atļaujas, nevis tikai pieejams transportlīdzeklis. Avots: Hutchison Ports ECT

Francijas autopārvadājumu tirgus: stabilizācija bez apstiprinātas atveseļošanās

FNTR uzņēmējdarbības noskaņojuma pētījums par 2026. gada otro ceturksni liecina par Francijas autotransporta relatīvu stabilizāciju pēc gada sākuma satricinājuma. Tomēr organizācija uzsver, ka uzlabojumi joprojām ir trausli un vēl neliecina par pieprasījuma veicinātu atveseļošanos.

Praksē nav pamata visiem Francijas maršrutiem piemērot vienu iepriekš noteiktu cenu tendenci. Spiediens uz likmēm un transportlīdzekļu pieejamība var atšķirties atkarībā no virziena, klienta un konkrētā iekraušanas termiņa.

Cenas ieteicams noteikt katram maršrutam atsevišķi un pirms plašu cenu saistību uzņemšanās izvērtēt apkalpošanas kvalitāti un pārvadātāju situāciju. Avots: FNTR