Transportas: dyzelinas brangus, Šveicarija keičia kelių mokesčius

Šiandienos rinkos skaičiai (CargoNice duomenys)

„Orlen“ dyzelino kaina siekia 7,26 PLN/l, remiantis 2026 m. rugsėjo 30 d. rodmeniu, ir sumažėjo 0,10 PLN/l, palyginti su ankstesniu rodmeniu. Vidutinė dyzelino kaina ES yra 2 226,44 EUR/1000L 2026 m. rugsėjo 21 d. duomenimis – ji padidėjo 67,70 EUR/1000L. Vokietijoje rodiklis siekia 2 457,00 EUR/1000L 2026 m. rugsėjo 21 d., o modelinė kaina maršrute DE→PL – 1,39 EUR/km 2026 m. rugsėjo 28 d.

Vidaus mažmeninės kainos sumažėjimas nekeičia platesnio vaizdo: dyzelino sąnaudos ES išlieka veikiamos spaudimo, todėl tarptautinių pervežimų kainodarai ir toliau reikia aktualių degalų kainų koregavimo mechanizmų.

ES: stabilus tiekimas nesumažina dyzelino kainų spaudimo

Europos Komisijos Naftos koordinavimo grupė rugsėjo 29 d. įvertino, kad naftos produktų tiekimas ES šiuo metu yra stabilus. Tačiau tai nereiškia, kad sąnaudos normalizavosi: dyzelino ir aviacinio kuro kainos tebėra aukštos dėl įtemptos padėties pasaulio rinkose.

Transportui svarbus signalas – komercinės atsargos Amsterdamo–Roterdamo–Antverpeno mazge. Jos nesiekia pastarųjų penkerių metų vidurkio, nors pastarosiomis savaitėmis stabilizavosi. Europos naftos perdirbimo gamyklos dirba beveik maksimaliu pajėgumu, o Komisija deklaruoja pasirengimą anksčiau sušaukti kitą grupės posėdį, jei sąlygos pablogėtų. Šaltinis: Europos Komisija

Pasiūlymuose, kurių galiojimo terminas ilgesnis, svarbu atskirti bazinę frachto kainą nuo degalų kainos korekcijos. Fizinis degalų prieinamumo stabilumas riboja staigaus trūkumo riziką, tačiau nepašalina pervežimo pirkimo sąnaudų pokyčių rizikos.

Prancūzija: vežėjai skelbia apie mobilizaciją

Prancūzijos kelių vežėjų organizacija OTRE rugsėjo 29 d. pranešė apie sektoriaus mobilizaciją reaguojant į degalų sąnaudų augimą. Galimų veiksmų data dar nepaskelbta, tačiau organizacija tikisi, kad visas degalų sąnaudų padidėjimas bus visiškai ir sąžiningai perkeltas klientams bei viešiesiems užsakovams.

OTRE siūlo paprastesnį ir įgyvendinamą indeksavimo mechanizmą, pagrįstą Comité national routier rodikliais. Organizacija taip pat nurodo, kad viešosiose sutartyse reikia suvienodinti kainų peržiūros sąlygas. Rinkai tai reiškia ir veiklos sutrikimų riziką, ir didesnį vežėjų spaudimą atsisakyti fiksuotų „all-in“ kainų. Šaltinis: OTRE

Ekspeditoriai, Prancūzijoje perkantys transporto pajėgumus, turėtų patvirtinti subrangovų pasirengimą vykdyti transporto užsakymus ir patikrinti, ar sutartyse aiškiai nustatytos degalų kainų koregavimo taisyklės.

Šveicarija: nuo spalio 1 d. – tik 4G įranga

DKV Mobility vidurnaktį iš rugsėjo 30 d. į spalio 1 d. nutraukia Šveicarijos kelių mokesčio aptarnavimą DKV BOX EUROPE įrenginiuose, veikiančiuose 2G technologijos pagrindu. Nuo spalio 1 d. kelionėms Šveicarijoje reikės 4G ryšį palaikančio įrenginio arba alternatyvaus mokėjimo proceso.

Vežėjai, neturintys reikalavimus atitinkančio įrenginio, gali naudotis Šveicarijos Federalinės muitinės ir sienos apsaugos tarnybos internetine parduotuve. Kelionę joje galima užregistruoti likus ne daugiau kaip penkioms dienoms iki kelionės, o pasibaigus kelionei galima pakoreguoti duomenis apie nuvažiuotus kilometrus. Tinklo pokyčiai Prancūzijoje, Nyderlanduose ir Vokietijoje įsigalios vėliau, tačiau Šveicarijoje veiklos terminas yra neatidėliotinas. Šaltinis: DKV Mobility

Skiriant krovinį per Šveicariją iš anksto nepatikrinus transporto priemonės borto įrangos, kyla neteisingo kelių mokesčio apskaičiavimo ir vykdymo vėlavimo rizika.

Vokietija: savaitgalio išimtys kroviniams, pakeičiantiems laivybą

Kelios Vokietijos žemės iki spalio 31 d. pratęsia išimtis iš sekmadieniais ir švenčių dienomis galiojančių sunkvežimių eismo draudimų, taikomų transporto priemonėms, gabenančioms krovinius, susijusius su žemu vandens lygiu. Badenas-Viurtembergas pratęsimą patvirtino rugsėjo 28 d., o analogiškas lengvatas taip pat taiko, be kita ko, Šiaurės Reino-Vestfalijos žemė, Reino kraštas-Pfalcas, Saro kraštas ir dalis šiaurinių žemių.

Išimtis nėra bendras nukrypimas nuo draudimo. Ji taikoma tik prekėms, tiesiogiai arba netiesiogiai susijusioms su žemo vandens lygio padariniais, ir pervežimams, pakeičiantiems krovinių gabenimą vandens keliais, kai jų neįmanoma gabenti vandens transportu arba tai įmanoma tik ribotai. Šaltinis: Badenas-Viurtembergas Šaltinis: Tagesschau

Todėl planuojant sekmadieninį pakrovimą ar pristatymą reikia dokumentų ir vežėjo patvirtinimo, kad konkretus pervežimas atitinka reikalavimus.

Trumpai

• Šiaurės šalys–Viduržemio jūra: Nurminen Logistics ir Tarros rugsėjo 29 d. pradėjo dvikryptę, rezervuojamą intermodalinę „door-to-door“ paslaugą. Ji jungia blokinį traukinį Örebro–Parma, kursuojantį du kartus per savaitę kiekviena kryptimi, su „Tarros“ tinklu per La Spezia; deklaruojama geležinkelio atkarpos trukmė – 2,5–3 dienos. Paslauga apima geležinkelį, kelių transportą, terminalus, ekspedijavimą, muitinės formalumus ir jūrų atkarpas. Šaltinis: Nurminen Logistics / Tarros
• Italija: Eni nuo rugsėjo 28 d. pradiniam 30 dienų laikotarpiui nustatė maksimalią dyzelino kainą 2,19 EUR/l „Enilive“ tinkle. Riba taikoma šiam tinklui, o ne visai Italijos rinkai, todėl vien ji neturėtų būti pagrindas bendrai degalų priemokų korekcijai. Šaltinis: Eni