Transportas: dyzelinas – 2,26 EUR/l, lengvatos galioja iki rugsėjo pabaigos

Šiandienos rinkos rodikliai (CargoNice duomenys)

Vidutinė dyzelino kaina ES 2026 m. rugsėjo 14 d. siekė 2 158,74 EUR/1000L, palyginti su 2 107,39 EUR/1000L ankstesniu laikotarpiu – tai 51,35 EUR/1000L padidėjimas. Vokietijoje rodiklis 2026 m. rugsėjo 14 d. pasiekė 2 426,00 EUR/1000L, o Lenkijoje tą pačią dieną sudarė 2 005,15 EUR/1000L. Spot kaina maršrutu Lenkija→Vokietija 2026 m. rugsėjo 21 d. siekė 2,17 EUR/km, o krovinių ir transporto priemonių santykis 2026 m. rugsėjo 23 d. buvo 5,70 krovinio/transporto priemonei. Duomenys rodo, kad spaudimas dėl kuro kainų didėja, o krovinių prieinamumas, palyginti su transporto priemonių skaičiumi, nuo ankstesnio rodiklio nepagerėjo.

Europos dyzelino kaina viršija ankstesnius pikus

IRU paskelbė, kad svertinė vidutinė dyzelino kaina Europos Sąjungoje rugsėjo 17 d. pasiekė 2,26 EUR/l. Tai yra 38% daugiau nei vasario 27 d. ir viršija ankstesnį šių metų maksimumą, kurį nurodė organizacija. Manoma, kad kainų augimą lemia įtampa naftos perdirbimo gamyklose, atsargų bei dyzelino srautų srityse, nors Brent naftos kaina išlieka mažesnė nei pavasarį pasiektas maksimumas.

Rugsėjo 14 d. CargoNice ES rodiklis siekė 2 158,74 EUR/1000L, todėl patvirtina augimo kryptį prieš vėlesnį IRU paskelbimą. Skirtingos datos ir metodikos reiškia, kad šios vertės neturėtų būti laikomos tuo pačiu rodikliu, tačiau abu signalai sustiprina poreikį nuolat atnaujinti kuro indeksus.

Rugsėjo pabaiga ypač svarbi, nes keliose valstybėse ketinama panaikinti arba iš naujo įvertinti apsaugos mechanizmus. Todėl vežėjai gali jau dabar bandyti perkelti spalio mėnesio sąnaudų riziką į spotinius ir sutartinius pasiūlymus. Šaltinis: IRU

Nyderlandai: kelių mokestis kaip atskira sąnaudų eilutė

Nuo 2026 m. rugsėjo 1 d. DHL Global Forwarding taiko kelių priemoką siuntoms į Nyderlandus ir iš jų. Vežėjas ją sieja su Nyderlanduose taikomu sunkvežimių kelių mokesčiu, kuris liepą šalyje pakeitė Eurovignette sistemą.

Mokestis taikomas nacionalinėms ir užsienio sunkiasvorėms transporto priemonėms. Todėl jis susijęs ne tik su vietiniu paskirstymu, bet ir su tarptautiniais pervežimais, aptarnaujančiais Nyderlandų logistikos vartus bei jungtis su Belgija ir Vokietija.

Kainodaroje reikia atskirti kelių mokesčiu apmokestinamų kilometrų sąnaudas nuo kuro kainos korekcijos. Sujungus abu komponentus į vieną neaprašytą priemoką, tampa sunkiau kontroliuoti maržą ir atsiskaityti su klientu. Šaltinis: DHL Global Forwarding Šaltinis: Truck Toll Netherlands

Uber Freight stiprina Europos 4PL veiklą

Uber Freight paskelbė apie investicijas į Europos 4PL veiklą, operacinių, produktų kūrimo ir inžinerinių pajėgumų plėtrą bei antrosios Europos lokacijos atidarymą Krokuvoje. Europos veiklai vadovauja Mike Doucleff.

Ankstyvuoju augimo segmentu turėtų tapti chemijos pramonė. Šiam segmentui reikia derinti tarpvalstybinį kelių transportą, geležinkelius ir trumpųjų nuotolių laivybą, todėl būtina koordinuoti daugiau dalyvių nei vykdant standartinį kelių pervežimą.

4PL plėtra reiškia, kad Europos pramonės tiekimo grandinėse atsiranda stipresnis pirkimų ir transporto pajėgumų valdymo organizatorius. Tai gali sustiprinti konkurenciją dėl vežėjų partnerių ir sudėtingų daugiarūšių maršrutų konkursų aptarnavimo. Šaltinis: Uber Freight

Trumpai

Kuro kainų mechanizmai Rumunijoje, Italijoje ir Vengrijoje nesuteikia vienodos lengvatos kelių transportui, todėl kuro sąnaudas reikia vertinti atskirai kiekvienoje rinkoje.

• Rumunija: laikinas akcizo dyzelinui sumažinimas 25% galioja nuo rugsėjo 16 iki 30 d. Sąlygos nuo spalio 1 d. dar nėra galutinai nustatytos, nors maržos ribojimas ir mažmeninės kainos didinimas ne daugiau kaip kartą per dieną turėtų galioti iki spalio 31 d. Šaltinis: IRU Šaltinis: PretCarburant
• Italija: akcizo lengvata pratęsta dešimtą kartą, tačiau rugsėjo 18 d. ji buvo sumažinta, o rugsėjo 26 d. numatomas tolesnis mažinimas. Nuo spalio 5 d. turėtų pradėti veikti automatinis mechanizmas, pagrįstas perteklinėmis PVM pajamomis. Šaltinis: IRU
• Vengrija: naujausias paramos paketas taikomas privatiems dyzelino naudotojams ir ūkininkams, tačiau ne kelių vežėjams. Komercinės mokesčių grąžinimo taisyklės tebėra atskiras klausimas. Šaltinis: IRU Šaltinis: NAV