Transportas: DeCA Ispanijoje ir nauji ES muitai
Europos transporte vis svarbesnis tampa sisteminis pasirengimas: ES muitų reforma pradeda daugelį metų truksiantį duomenų apykaitos pokytį, o Ispanija nuo spalio 5 d. griežtina dokumentų reikalavimus. Tuo pat metu degalai Prancūzijoje ir Jungtinėje Karalystėje išlieka skubia rizika sąnaudoms, o Rumunija rengiasi pereiti prie nuo nuvažiuoto atstumo priklausančių kelių mokesčių.
Parengė CargoNice redakcija naudodama AI, remdamasi nurodytais šaltiniais ir pačios CargoNice rinkos duomenimis. Mašininis vertimas iš lenkų kalbos originalo. Redakcinė politika · Skaityti lenkišką originalą
- 7,34 PLN/lOrlen dyzelinas
- 1 365,94 EUR/1000LVidutinė dyzelino kaina ES
- 2,09 EUR/kmSpot kaina Lenkija–Vokietija
- 197,31 p/lDyzelinas Jungtinėje Karalystėje
Šiandienos rinkos skaičiai (CargoNice duomenys)
Orlen dyzelino kaina 2026 m. rugsėjo 24 d. siekė 7,34 PLN/l ir buvo 0,01 PLN/l mažesnė nei ankstesniu matavimu. Vidutinė dyzelino kaina ES pagal 2026 m. rugsėjo 21 d. duomenis pasiekė 1 365,94 EUR/1000L, o Vokietijoje tą pačią dieną – 1 432,51 EUR/1000L.
Spot kaina maršrutu Lenkija–Vokietija 2026 m. rugsėjo 21 d. siekė 2,09 EUR/km, o kryptimi Vokietija–Lenkija – 1,53 EUR/km. Krovinių ir transporto priemonių santykis 2026 m. rugsėjo 23 d. išliko 5,70.
Mažesnis degalų kainos rodiklis šalyje nepašalina sąnaudų spaudimo tarptautiniuose pervežimuose: kainų skirtumai ir degalų prieinamumo rizikos ir toliau reikalauja nuolat kontroliuoti degalų priemokas bei maržas Europos maršrutuose.
ES muitų reforma: duomenis reikia pradėti rengti jau dabar
ES muitų sąjungos reforma įsigaliojo 2026 m. rugsėjo 22 d. Jos tikslas – palaipsniui pakeisti nacionalines IT sistemas bendra ES muitų duomenų saugykla. Tai nereiškia, kad kasdienis deklaracijų tvarkymas pasikeis iš karto, tačiau prasideda ilgas perėjimas prie vieningo duomenų modelio importui ir eksportui už ES ribų.
Naujoji ES muitinė oficialiai įsteigta Lilyje, o veiklą turėtų pradėti 2027 m. Duomenų saugykla e. prekybos siuntoms turėtų pradėti veikti 2028 m., nuo 2031 m. savanoriškai tapti prieinama kitiems verslams, o 2034 m. tapti privaloma visiems subjektams. Taip pat numatyti supaprastinimai patikimiems verslams.
Operatoriams svarbiausia užduotis – nustatyti, kur šiandien saugomi siuntos, krovinio ir kliento duomenys: užsakovo, vežėjo, muitinės agentūros sistemoje ar nuosavoje TMS. Šaltinis: Europos Komisija
Degalai: Prancūzija remia rinką, Jungtinėje Karalystėje brangsta
Prancūzija pratęsė paramą degalams profesionalams ir darbuotojams nuo spalio iki 2026 m. gruodžio. Paramos dydis padvigubintas iki 0,40 EUR/l ekvivalento, palyginti su ankstesniais 0,20 EUR/l. Tuo pat metu oficialūs duomenys apie degalų prieinamumą rodė, kad dalis Prancūzijos degalinių vis dar praneša apie bent vienos rūšies degalų tiekimo problemas; tai vis dėlto nereiškia, kad kiekvienoje iš šių degalinių nėra dyzelino.
Prancūzijoje operacinė rizika visų pirma susijusi su degalų papildymo planavimu vykstant tarp Iberijos pusiasalio, Prancūzijos, Beniliukso šalių ir Vokietijos. Įkainiuose turėtų būti numatytas aiškus degalų kainų indeksavimo mechanizmas, o dispečeriai neturėtų grįsti plano vieninteliu degalų papildymo punktu.
Jungtinėje Karalystėje vidutinė dyzelino kaina rugsėjo 23 d. pasiekė 197,31 p/l ir priartėjo prie istorinio rekordo. Savaitės duomenys, nurodyti savaitei, prasidedančiai rugsėjo 21 d., rodė 195,53 p/l kainą, per savaitę padidėjusią 4,81 p/l. Tai aktualu tiek vidaus pervežimams Jungtinėje Karalystėje, tiek užsakymams maršrutu Airija–Jungtinė Karalystė ir eismui tarp žemyninės Europos bei Jungtinės Karalystės. Šaltinis: Prancūzijos ekologinės transformacijos ministerija Šaltinis: RAC
Ispanija: skaitmeninis DeCA nuo spalio 5 d.
Nuo 2026 m. spalio 5 d. Ispanijoje dokumentas „Electronic Administrative Control Document“, arba DeCA, šalies teritorijoje vykdomiems krovinių pervežimams turės būti rengiamas skaitmeniniu būdu. Reikalavimas taikomas Ispanijoje vykdomoms nacionalinėms transporto atkarpoms.
Atsakomybė už dokumento parengimą priklauso nuo to, kas organizuoja pervežimą. Jei transportą kontroliuoja tiekėjas, dokumentą parengia tiekėjas; kitais atvejais užduotis tenka vežėjui. Ekspeditoriui, kuris naudojasi subrangovų paslaugomis, labai svarbu šį atsakomybės pasidalijimą įrašyti į transporto užsakymą, o ne palikti žodiniams susitarimams.
Prieš įsigaliojimo datą verta išbandyti dokumento sukūrimą, prieigą naudojant QR kodą ir dokumento perdavimą vairuotojui. Tai padės sumažinti problemų riziką atsiimant krovinį arba patikros metu. Šaltinis: Iveco Group Supplier Portal
Rumunija: „TollRo“ atidėjimas nepatvirtintas
Rumunijos vežėjų asociacija UNTRR paragino atidėti „TollRo“ sistemos įgyvendinimą iki 2027 m. sausio 15 d. Pagal galiojantį tvarkaraštį naujoji sistema nuo 2026 m. spalio 1 d. turėtų pakeisti kelių vinjetę C, D, E ir F kategorijų transporto priemonėms.
„TollRo“ kelių mokestis turėtų priklausyti nuo nuvažiuoto atstumo, kelio kategorijos, didžiausios leidžiamosios bendrosios masės ir transporto priemonės emisijos klasės. UNTRR taip pat pasiūlė šešių mėnesių sankcijų taikymo sustabdymo variantą, išlaikant pareigą mokėti kelių mokestį. Tačiau atidėjimas nepatvirtintas, todėl pasiūlymų nereikėtų skaičiuoti taip, tarsi ankstesnės vinjetės vis dar pakaktų.
Vežėjai ir subrangovai turėtų patvirtinti techninį pasirengimą, teisingus transporto parko emisijų duomenis ir sąnaudų, anksčiau dengtų vinjete, apskaičiavimo būdą. Šaltinis: Nine O'Clock
Trumpai
- Konsorciumas, kuriame dalyvauja „FedEx“, gavo pritarimą dėl 89,81% „InPost“ kapitalo ir viršijo 80% ribą, būtiną besąlygiškam perėmimui. Atsiskaitymas numatytas 2026 m. rugsėjo 30 d., o papildomas pasiūlymų priėmimo laikotarpis trunka iki spalio 7 d. E. prekybą aptarnaujančioms įmonėms tai reiškia, kad reikia stebėti būsimus tinklo ir komercinių sąlygų pokyčius, tačiau nereikėtų tikėtis neatidėliotinos operacinės integracijos. Šaltinis: Trans.INFO