Pervežimai per Brennerį: spaudimas frachtui ir degalų kainoms
Pasibaigus darbams Brennerio geležinkelio linijoje, vežėjai ir ekspeditoriai vis dar turi atsižvelgti į uždelstą pralaidumo tarp Vokietijos, Austrijos ir Italijos atkūrimą. Tuo pat metu keičiasi degalų priemokos siuntų paskirstymo, intermodalinių pervežimų ir konteinerių pristatymo paslaugose, todėl visoje Europoje būtina atnaujinti skaičiavimus.
Parengė CargoNice redakcija naudodama AI, remdamasi nurodytais šaltiniais ir pačios CargoNice rinkos duomenimis. Mašininis vertimas iš lenkų kalbos originalo. Redakcinė politika · Skaityti lenkišką originalą
Šiandienos rinkos skaičiai (CargoNice duomenys)
2026 m. rugpjūčio 11 d. „Orlen“ dyzelino kaina siekė 6,30 PLN/l, o, palyginti su ankstesniu rodmeniu, pasikeitė +0,07 PLN/l. Remiantis 2026 m. rugpjūčio 3 d. rodmenimis, vidutinė dyzelino kaina Europos Sąjungoje pasiekė 2 043,11 EUR/1000L; tą pačią dieną Vokietijoje ji siekė 2 208,00 EUR/1000L, o Lenkijoje – 1 878,83 EUR/1000L.
Pervežimų rinkoje spot kaina maršrutu Vokietija–Lenkija 2026 m. rugpjūčio 5 d. siekė 1,12 EUR/km, o, palyginti su ankstesniu rodmeniu, sumažėjo -0,05 EUR/km. Kryptimi Lenkija–Vokietija tą pačią dieną spot kaina siekė 1,65 EUR/km. Duomenys rodo, kad degalų sąnaudos didėja, o pervežimo į Lenkiją kainodara susilpnėjo, todėl didėja maržos mažėjimo rizika.
Brenneris po darbų: geležinkelis grįžta, tačiau spūsčių rizika išlieka
Dėl infrastruktūros darbų Brennerio–Sterzing geležinkelio ruožas buvo uždarytas nuo 2026 m. liepos 18 d. iki rugpjūčio 9 d.. Apribojimas labiausiai paveikė srautus tarp Vokietijos ir Italijos, tačiau jo poveikis apėmė ir platesnį Europos jungčių tinklą. Pasak DHL Freight, tuo laikotarpiu prieinami geležinkelių pervežimo pajėgumai sumažėjo iki maždaug 50 % įprasto lygio.
Formalus uždarymas jau baigėsi, tačiau tai savaime nereiškia, kad veikla iš karto normalizuosis. DHL nurodo ilgesnius apvažiavimo maršrutus, papildomas išlaidas ir priemoką rezervacijoms, vykdomoms darbų laikotarpiu. Iš karto po eismo atnaujinimo vežėjams dar gali tekti aptarnauti vėluojančias arba nukreiptas siuntas, o alternatyvių kelių prieinamumas gali išlikti ribotas.
Pervežimams Vokietija–Austrija–Italija ypač svarbu atskirti eismo atnaujinimą nuo visiško planinio pralaidumo atkūrimo. Būtina patvirtinti tiek paėmimo terminus, tiek subrangovų prieinamumą pristatymo ruožuose ir tarpvalstybiniame eisme. Šaltinis: DHL Freight
Vokietija: DPD įveda atskirą avarinę priemoką
Nuo 2026 m. rugpjūčio 1 d. DPD Germany taiko 1,17 % avarinę degalų priemoką. Ji taikoma vietinėms ir tarptautinėms siuntų paslaugoms, taip pat oro transportui. Ši pozicija sąskaitose faktūrose nurodoma atskirai, todėl jos nereikėtų laikyti standartinės transporto kainos dalimi.
DPD mechanizmas grindžiamas ADAC vidutine dyzelino kaina, nustatyta mėnesį prieš praėjusį mėnesį. Dabartiniam skaičiavimui taikyta bazinė 1,53 EUR/l grynoji kaina už 2026 m. birželį. Priemoka skaičiuojama nuo grynųjų transporto kainų ir daugumos kitų priemokų, tačiau jos bazę sudarančios kelių rinkliavos, muitinės formalumai, taip pat kelių ir oro transporto energetikos priemokos neįtraukiamos.
Praktiškai Vokietijos siuntų paskirstymo paslaugose reikia patikrinti, ar subrangovo pasiūlyme ši pozicija jau įtraukta ir ar sutartis su klientu leidžia ją perkelti toliau. Tai svarbu ir tarptautinėms siuntoms, kai viena neįtraukta priemoka gali sumažinti visos paslaugos pelningumą. Šaltinis: DPD Germany
Konteineriai Šiaurės Europoje: Hapag-Lloyd panaikina priemoką
Hapag-Lloyd skelbia, kad nuo 2026 m. rugpjūčio 14 d. nustos galioti avarinė degalų priemoka taikomoms vidaus transporto paslaugoms Šiaurės Europoje. Pokytis susijęs su laivybos bendrovės konteinerių pervežimų sausumos ruožais, taigi ir su „port-to-door“ bei pristatymo į terminalus skaičiavimais.
Anksčiau laivybos bendrovė analogišką priemoką panaikino Jungtinei Karalystei, Šiaurės Airijai ir Airijos Respublikai – nuo 2026 m. liepos 31 d. Po rugpjūčio 14 d. degalų sąnaudos turėtų būti atspindimos standartiniais degalų priemokų mechanizmais, o ne panaikinama avarine pozicija.
Todėl nereikėtų automatiškai manyti, kad bendra vidaus pervežimo kaina sumažės. Svarbiausia patvirtinti, koks standartinis degalų koeficientas pakeis iki šiol taikytą priemoką ir nuo kada jis galios konkrečiam maršrutui bei klientui. Šaltinis: Hapag-Lloyd
DACH: Maersk išlaiko kintamą intermodalinio transporto mokestį
Maersk toliau taiko laikiną degalų mokestį sausumos ir intermodaliniam transportui Vokietijoje, Austrijoje ir Šveicarijoje. Laivybos bendrovė jį grindžia degalų rinkos svyravimais bei poreikiu užtikrinti subrangovų pajėgumų prieinamumą ir nenutrūkstamą aptarnavimą.
Mokestis bus peržiūrimas kas dvi savaites. FMC klientams nurodyta įsigaliojimo data – 2026 m. rugpjūčio 18 d. Tai reiškia, kad laivybos bendrovės kontroliuojamo ruožo pervežimo kainos nereikėtų laikyti pastovia ilgalaikės bendrosios kainos dalimi.
Parduodant pristatymo ir intermodalinio transporto paslaugas DACH regione, būtina patvirtinti konkrečią įsigaliojimo datą ir aktualią mokesčio versiją. Sutartyse su klientais verta aiškiai atskirti bazinį frachtą ir kintamą degalų komponentą. Šaltinis: Maersk