ES kelių transportas auga, degalai brangsta

Dabartinė rinkos situacija skaičiais (CargoNice duomenys)

Pagal 2026 m. rugsėjo 25 d. duomenis „Orlen“ dyzelino kaina siekė 7,48 PLN/l. Vidutinė dyzelino kaina ES pagal 2026 m. rugsėjo 21 d. duomenis sudarė 2 226,44 EUR/1000L, o Vokietijoje tą pačią dieną – 2 457,00 EUR/1000L.

Kaina maršrute Lenkija→Vokietija 2026 m. rugsėjo 21 d. siekė 2,09 EUR/km, o krovinių ir transporto priemonių santykis 2026 m. rugsėjo 23 d. sudarė 5,70 krovinio/transporto priemonė. „Orlen“ dyzelino kaina, palyginti su ankstesniu rodmeniu, padidėjo 0,14 PLN/l. Didėjančios degalų sąnaudos ir mažėjančios kainos viename iš pagrindinių maršrutų reikalauja kiekvieno maršruto maržą skaičiuoti atskirai.

ES: kelių transporto apimtys vėl auga

2025 m. Europos Sąjungos kelių transportu buvo pervežta 13,29 mlrd. tonų krovinių – 1,8% daugiau nei ankstesniais metais. Eurostato duomenys patvirtina bazinės kelių transporto paklausos augimą bendrojoje rinkoje, nepaisant vežėjams tenkančio sąnaudų spaudimo.

Didžiausią tonkilometriais matuojamos veiklos dalį sudarė maisto produktai, gėrimai ir tabakas: 311,1 mlrd. tkm, arba 16,6% ES rodiklio. Tai svarbus signalas įmonėms, aptarnaujančioms prekybos tinklus ir maisto gamintojus, nes rodo segmento, kuriam būtinas stabilus transporto priemonių prieinamumas ir savalaikis pristatymas, svarbą.

Apimčių augimas automatiškai nereiškia kainų augimo. CargoNice duomenimis, kaina maršrute Lenkija→Vokietija 2026 m. rugsėjo 21 d. siekė 2,09 EUR/km, todėl argumentą apie didesnę paklausą reikia vertinti kartu su realia transporto priemonių pasiūla konkrečiame maršrute. Šaltinis: Eurostat

Ispanija: trumpesni mokėjimo terminai vežėjams

2026 m. rugpjūtį vidutinis mokėjimo terminas Ispanijos kelių transporte buvo 52 dienos. Pramonės šaltinio cituojamos mokėjimų observatorijos duomenimis, tai rekordiškai žemas rodiklis ir pagerėjimas vežėjams, kurie prieš gaudami mokėjimus finansuoja degalus, darbo užmokestį ir techninę priežiūrą.

Mokėtojų, atsiskaitančių po įstatyme nustatyto termino, dalis sumažėjo iki 38%. Pagerėjimas siejamas su baudų už vėlavimą taikymu, tačiau rodiklis vis dar rodo, kad reikšminga dalis užsakovų ir tarpininkų viršija nustatytą terminą. Todėl šalies vidurkis nepakeičia konkretaus kontrahento vertinimo.

Vykdant transporto užsakymus, kuriuose dalyvauja Ispanijos subrangovai, verta atskirai vertinti veiklos pajėgumą ir kredito riziką. Vežėjas gali veikti geresnėje mokėjimų aplinkoje, tačiau vis tiek jam reikalingas nuspėjamas atsiskaitymas už kiekvieną atskirą transporto užsakymą. Šaltinis: Trans.INFO

Nyderlandai: nuo spalio 1 d. – naujos kontrolės pasienyje

Laikinosios kontrolės Nyderlandų vidaus sienose baigsis 2026 m. rugsėjo 30 d. Nuo 2026 m. spalio 1 d. Marechaussee pereis prie išplėsto „Mobile Security Monitoring“ modelio, pagrįsto lankstesnėmis, rizikos vertinimu paremtomis kontrolėmis.

Priežiūra apims platesnes pasienio teritorijas su Belgija ir Vokietija, o kontrolės gali būti taikomos ir sunkvežimiams. Vyriausybė žada riboti trikdžius įprastam eismui, tačiau šis modelis nereiškia, kad sustojimų nebus: vežėjas turi būti pasirengęs pateikti transporto, muitinės ir su įdarbinimu susijusius dokumentus.

Planuojant maršrutus per Nyderlandus, reikia numatyti veiklos laiko rezervą, ypač gabenant krovinius, kuriems nustatytas griežtas pristatymo laiko langas. Kai 2026 m. rugsėjo 21 d. dyzelino kaina ES siekė 2 226,44 EUR/1000L, papildomas prastovos laikas didina transporto užsakymo vykdymo sąnaudas. Šaltinis: Nyderlandų vyriausybė

Trumpai

• Vokietijos bendrovė „Reinert Logistics“ užsakė 500 „Volvo FH Aero LNG“ vilkikų, o jų pristatymas turėtų prasidėti 2027 m. Bendrovė nurodė, kad 2025 ir 2026 m. eksploatavo 50 dujomis varomų transporto priemonių. Šis užsakymas didina mažataršio tolimojo susisiekimo transporto parko prieinamumo Vokietijoje perspektyvas. Šaltinis: Volvo Trucks

• Lenkijoje transporto įmonės vadovui po patikrinimo, susijusio su 58 užsienio vairuotojais, skirta 25 000 PLN bauda. Inspekcija patikrino 131 vairuotojo iš Baltarusijos, Šiaurės Makedonijos, Serbijos, Turkijos ir Ukrainos dokumentus; faktinės darbo sąlygos neatitiko leidimuose nurodytų sąlygų. Šaltinis: Trans.INFO