Trasporto: DeCA in Spagna, nuovo pedaggio in Romania
Dal 1° ottobre 2026 la Romania passerà al calcolo del pedaggio in base ai chilometri per i camion, mentre la Germania ridurrà temporaneamente l’imposta energetica sul gasolio. Allo stesso tempo, la Spagna si avvicina all’introduzione obbligatoria del documento digitale DeCA, rendendo necessario verificare rapidamente i processi documentali sulle tratte nazionali.
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- 7,27 PLN/lDiesel Orlen, 1° ottobre
- 2 237,18 EUR/1000LMedia del diesel nell’UE, 28 settembre
- 2,13 EUR/kmTariffa Polonia–Germania
- 14,04 centesimi/lRiduzione dell’imposta in Germania
Il mercato oggi in cifre (dati CargoNice)
Il prezzo del gasolio Orlen è pari a 7,27 PLN/l al 1° ottobre 2026 ed è aumentato di 0,01 PLN/l rispetto alla rilevazione precedente. Il prezzo polacco del diesel nel confronto europeo è di 2 060,34 EUR/1000L al 28 settembre 2026, mentre in Germania è pari a 2 437,00 EUR/1000L nella stessa data. La media UE raggiunge 2 237,18 EUR/1000L al 28 settembre 2026.
Sul mercato del nolo, la tariffa modello sulla direttrice Polonia–Germania è pari a 2,13 EUR/km al 28 settembre 2026, mentre sulla relazione Germania–Polonia è di 1,39 EUR/km. Il rapporto carichi/camion è sceso a 4,00 carichi/veicolo al 28 settembre 2026. La minore disponibilità di carichi rispetto ai veicoli limita i margini per aumentare le tariffe, nonostante i costi del carburante continuino a incidere sulle quotazioni.
Romania: il pedaggio TollRo dipenderà dai chilometri
Dal 1° ottobre 2026, il sistema TollRo riguarderà i veicoli pesanti con massa complessiva a pieno carico superiore a 3,5 tonnellate che utilizzano la rete a pedaggio di strade nazionali, superstrade e autostrade in Romania. Per i veicoli interessati sostituirà il sistema di calcolo basato sul periodo di utilizzo delle strade.
Il pedaggio dipenderà dal numero di chilometri percorsi, dalla categoria del veicolo, dalla classe di emissioni EURO e dalla categoria della strada. Il portale ufficiale indica inoltre le procedure relative ai pagamenti, ai dati del veicolo e ai biglietti di percorso, che dovranno funzionare secondo il nuovo modello. Fonte: TollRo
Per le quotazioni del trasporto nazionale e del transito attraverso la Romania non sarà più sufficiente ipotizzare un costo per la vignetta. Il vettore che esegue l’ordine di trasporto dovrà avere i dati del veicolo registrati correttamente e una modalità di pagamento dei transiti già predisposta prima della partenza del mezzo.
Germania: riduzione temporanea dell’imposta sul diesel
La Germania ha ridotto l’imposta energetica sul diesel e sulla benzina dal 1° ottobre al 31 dicembre 2026. La riduzione dell’imposta è pari a 14,04 centesimi/l. Il Ministero federale delle Finanze stima che, considerando l’effetto dell’IVA, ciò potrebbe tradursi in una riduzione di circa 17 centesimi/l alla pompa.
Il meccanismo comprende anche i carburanti tassati secondo modalità corrispondenti a quelle del diesel e della benzina, tra cui l’HVO. Il Ministero sottolinea tuttavia che saranno i fornitori di carburante a decidere in quale misura la riduzione dell’imposta si rifletterà sui prezzi al dettaglio. Fonte: Ministero federale delle Finanze tedesco
Nei contratti con i vettori è opportuno verificare se le clausole carburante recepiscono automaticamente la modifica temporanea dell’imposta e se fanno riferimento al prezzo alla pompa, anziché esclusivamente all’aliquota fiscale.
Spagna: DeCA digitale dal 5 ottobre
Dal 5 ottobre 2026, il documento amministrativo di controllo per il trasporto pubblico stradale di merci in Spagna dovrà essere utilizzato in formato digitale. Il requisito riguarda le tratte nazionali organizzate sul mercato spagnolo.
La specifica richiede un PDF elettronico creato nativamente, non la scansione di un modulo cartaceo. Il documento dovrà contenere i metadati di creazione e modifica, nonché un codice QR che conduca a un indirizzo univoco del documento. Il committente del trasporto e il vettore effettivo dovranno conservare i file generati per almeno un anno. Fonte: BOE – specifica DeCA Fonte: BOE – pubblicazione
La presentazione dei dati conforme all’eFTI può soddisfare il requisito DeCA. Prima dell’implementazione occorre quindi verificare che il sistema TMS del vettore e del committente generi il file corretto, anziché una semplice immagine digitale del documento.
ADR e ADN: termine per opporsi alle modifiche del 2027
La procedura relativa alle modifiche ADR e ADN per il 2027 raggiunge il termine del 1° ottobre 2026. Le modifiche sono state notificate alle parti contraenti il 1° luglio 2026 e, se non saranno respinte secondo la procedura applicabile, entreranno in vigore il 1° gennaio 2027.
L’ambito comprende il trasporto di merci pericolose su strada e per vie navigabili interne, sia nel traffico nazionale sia in quello internazionale nell’UE. Fonte: EUR-Lex
È il momento giusto per raccogliere le modifiche dai partner responsabili della conformità ADR e tradurle in requisiti per i vettori, le dotazioni, la documentazione e le offerte ai clienti.
In sintesi
- La Commissione europea ha pubblicato le raccolte settimanali Oil Bulletin con data 1° ottobre 2026, contenenti i prezzi al consumo con e senza imposte, la mappa del diesel, i dati fiscali e i file comparativi per gli Stati dell’UE. I dati nazionali vengono trasmessi alla Commissione il mercoledì e il bollettino viene pubblicato il giovedì. Fonte: Commissione europea – Weekly Oil Bulletin