Trasporti: diesel caro, la Svizzera cambia i pedaggi

Il mercato oggi in cifre (dati CargoNice)

Il prezzo del gasolio Orlen è pari a 7,26 PLN/l, secondo la rilevazione del 30 settembre 2026, ed è diminuito di 0,10 PLN/l rispetto alla rilevazione precedente. Il prezzo medio del diesel nell'UE è di 2 226,44 EUR/1000L al 21 settembre 2026, dopo un aumento di 67,70 EUR/1000L. In Germania l'indicatore è pari a 2 457,00 EUR/1000L al 21 settembre 2026, mentre la tariffa modello sulla relazione DE→PL raggiunge 1,39 EUR/km al 28 settembre 2026.

Il calo del prezzo nazionale al dettaglio non cambia il quadro generale: i costi del diesel nell'UE restano sotto pressione, pertanto le quotazioni del trasporto internazionale richiedono ancora meccanismi di adeguamento del carburante aggiornati.

UE: le forniture stabili non riducono la pressione sul diesel

Il Gruppo di coordinamento per il petrolio della Commissione europea ha valutato il 29 settembre che le forniture di prodotti petroliferi nell'UE sono attualmente stabili. Ciò non significa tuttavia che i costi siano tornati alla normalità: i prezzi del diesel e del carburante per aviazione restano elevati a causa della situazione tesa sui mercati mondiali.

Un indicatore importante per il trasporto è rappresentato dalle scorte commerciali nell'hub Amsterdam–Rotterdam–Anversa. Sono inferiori alla media degli ultimi cinque anni, sebbene si siano stabilizzate nelle ultime settimane. Le raffinerie europee operano vicino al massimo utilizzo della capacità e la Commissione si dichiara pronta a convocare in anticipo una nuova riunione del gruppo qualora le condizioni peggiorassero. Fonte: Commissione europea

Per le offerte con un periodo di validità più lungo, resta fondamentale separare la tariffa di base dall'adeguamento del carburante. La stabilità della disponibilità fisica del carburante limita il rischio di carenze immediate, ma non elimina il rischio di variazioni dei costi di acquisto del trasporto.

Francia: i vettori annunciano una mobilitazione

L'organizzazione francese dei vettori stradali OTRE ha annunciato il 29 settembre una mobilitazione del settore in risposta all'aumento dei costi del carburante. La data di eventuali azioni non è stata ancora comunicata, ma l'organizzazione chiede che l'aumento dei costi del carburante venga trasferito integralmente e correttamente ai clienti e ai committenti pubblici.

OTRE chiede un meccanismo di indicizzazione più semplice e applicabile, basato sugli indicatori del Comité national routier. Sottolinea inoltre la necessità di clausole uniformi per la revisione dei prezzi nei contratti pubblici. Per il mercato ciò comporta sia il rischio di interruzioni operative sia una maggiore pressione da parte dei vettori per abbandonare le tariffe fisse all-in. Fonte: OTRE

Gli spedizionieri che acquistano capacità in Francia dovrebbero verificare la disponibilità dei subappaltatori a eseguire gli ordini di trasporto e controllare che i contratti prevedano regole chiare per gli adeguamenti del carburante.

Svizzera: dal 1° ottobre solo dispositivi 4G

DKV Mobility disattiverà a mezzanotte del 30 settembre il servizio di pagamento del pedaggio svizzero sui dispositivi DKV BOX EUROPE che operano con tecnologia 2G. Dal 1° ottobre, i transiti in Svizzera richiedono un dispositivo compatibile con il 4G oppure l'utilizzo di una procedura di pagamento alternativa.

I vettori privi di un dispositivo conforme possono utilizzare il negozio online dell'Ufficio federale svizzero della dogana e della sicurezza dei confini. Il transito può essere prenotato fino a cinque giorni prima del viaggio e i dati relativi ai chilometri possono essere corretti dopo la sua conclusione. I cambiamenti delle reti in Francia, nei Paesi Bassi e in Germania avverranno più avanti, ma in Svizzera la scadenza operativa è immediata. Fonte: DKV Mobility

Assegnare un carico attraverso la Svizzera senza aver verificato prima il dispositivo di bordo comporta il rischio di un addebito errato del pedaggio e di ritardi nell'esecuzione.

Germania: eccezioni nel fine settimana per i carichi sostitutivi del trasporto fluviale

Diversi Länder tedeschi prorogano fino al 31 ottobre le eccezioni ai divieti di circolazione domenicali e festivi per i veicoli pesanti che trasportano carichi legati ai bassi livelli idrici. Il Baden-Württemberg ha confermato la proroga il 28 settembre; agevolazioni analoghe restano in vigore, tra gli altri, in Renania Settentrionale-Vestfalia, Renania-Palatinato, Saarland e in parte dei Länder settentrionali.

L'esenzione non costituisce una deroga generale al divieto. Riguarda esclusivamente le merci direttamente o indirettamente connesse agli effetti dei bassi livelli idrici e i trasporti sostitutivi di carichi che non possono essere movimentati per via navigabile oppure possono esserlo solo in misura limitata. Fonte: Baden-Württemberg Fonte: Tagesschau

La pianificazione di un caricamento o di una consegna domenicale richiede quindi la documentazione e la conferma, da parte del vettore, dell'idoneità del singolo trasporto.

In sintesi

• Nordici–Mediterraneo: il 29 settembre Nurminen Logistics e Tarros hanno avviato un servizio intermodale door-to-door, prenotabile e bidirezionale. Il servizio collega un treno completo Örebro–Parma, operante due volte alla settimana in entrambe le direzioni, alla rete Tarros attraverso La Spezia; il tempo dichiarato per la tratta ferroviaria è di 2,5–3 giorni. Il servizio comprende ferrovia, strada, terminal, spedizione, sdoganamento e tratte marittime. Fonte: Nurminen Logistics / Tarros
• Italia: dal 28 settembre Eni ha introdotto un prezzo massimo del diesel pari a 2,19 EUR/l per i primi 30 giorni nella rete Enilive. Il limite si applica a questa rete e non all'intero mercato italiano, pertanto non dovrebbe costituire da solo la base per un adeguamento generale dei supplementi carburante. Fonte: Eni