Spedizione: insolvenze dalla Germania alla Croazia

Il mercato oggi in cifre (dati CargoNice)

La tariffa modello sulla direttrice DE→PL è stata pari a 1,59 EUR/km il 5 ottobre 2026, con una variazione di +0,20 EUR/km rispetto alla rilevazione precedente. Sulla direttrice PL→DE la tariffa è stata pari a 2,07 EUR/km il 5 ottobre 2026, con una variazione di -0,06 EUR/km.

Il prezzo del gasolio Orlen è stato pari a 6,94 PLN/l il 3 ottobre 2026, ovvero 0,34 PLN/l in meno rispetto alla rilevazione precedente. Il prezzo medio del diesel nell'UE ha raggiunto 2 237,18 EUR/1000L il 28 settembre 2026, con un aumento di 10,74 EUR/1000L. Il rapporto carichi/camion è stato pari a 4,00 carichi/veicolo il 1° ottobre 2026.

I dati evidenziano andamenti divergenti delle tariffe sulle principali direttrici polacco-tedesche: l'aumento della quotazione DE→PL si verifica parallelamente al calo della PL→DE, mentre il costo europeo del carburante rimane superiore rispetto alla rilevazione precedente.

Germania: due nuovi segnali di rischio della controparte

Il Tribunale di Düsseldorf ha aperto il 1° ottobre 2026 una procedura d'insolvenza nei confronti di Cargo Truck direct – CTD GmbH di Ratingen. Nell'avviso pubblicato il 2 ottobre sono indicate insolvenza e sovraindebitamento; amministratore della procedura è stato nominato il dott. Marc d'Avoine. La società è iscritta con il numero HRB 74601. Fonte: Insolvenz Monitor

Un segnale distinto riguarda Gerez Logistik GmbH di Solingen. L'azienda figura tra le procedure aperte il 2 ottobre 2026; il caso è gestito dal Tribunale di Wuppertal con il numero di ruolo 512 IN 161/26. Per committenti e subappaltatori è il momento di verificare i crediti aperti, le conferme di consegna e la possibilità di compensazioni prima di proseguire una collaborazione basata sul credito. Fonte: Insolvenz Monitor

In entrambi i casi è necessario confermare in modo particolare la persona autorizzata a disporre il trasporto, a ricevere i documenti e ad approvare i pagamenti. Il solo ordine di trasporto precedente o una relazione commerciale continuativa non determina chi, dopo l'apertura della procedura, possa prendere decisioni vincolanti sull'esecuzione del contratto.

Belgio e Francia: nuove procedure nel trasporto stradale

Il monitoraggio belga del trasporto stradale ha registrato otto fallimenti recenti alla data del 3 ottobre 2026. Tra le registrazioni più recenti del 2 ottobre figurano SDB Logistics, T.S.R.&CO e BDMB. Nell'elenco compaiono anche SEPT Logistics e CHVL Transports, con data 29 settembre. Il riepilogo si basa sulle pubblicazioni dei registri belgi. Fonte: Checked

In Francia, l'aggiornamento del 3 ottobre comprende nuove procedure collettive nel settore dei trasporti e del magazzinaggio. SMB Logistic è indicata in liquidazione, mentre Nesogreen Transport è sottoposta a una procedura di risanamento; entrambe le registrazioni sono datate 30 settembre 2026. L'aggiornamento cita inoltre TE Solutions 38 e TMT Stockage, sottoposte a procedure di risanamento, nonché i casi precedenti di LH Transports e BNC Transport. Fonte: Procedure Collective

Nei casi belgi e francesi occorre distinguere la semplice cessazione dell'attività da una procedura giudiziaria formale. In quest'ultimo caso, le decisioni contrattuali, la consegna della merce e il saldo del trasporto possono richiedere la conferma dell'amministratore della procedura o di un'altra persona designata.

Croazia e Austria: verifica dei piccoli operatori

Nel riepilogo croato delle procedure d'insolvenza per il trasporto e il magazzinaggio, Proktan Trans j.d.o.o. di Zagabria figura con una procedura del 2 ottobre 2026. Yil Logistic d.o.o. di Osijek è indicata con data 1° ottobre. Nello stesso riepilogo compaiono anche i casi recenti di MMA transport e YES.OS. Fonte: Stečajni dosje

In Austria, la procedura d'insolvenza nei confronti di Josef Springer Beton & Transport GmbH è stata aperta il 1° ottobre 2026 presso il Tribunale regionale di Korneuburg. La società ha sede a Haslau an der Donau, nella Bassa Austria, e opera nel settore indicato nella denominazione, ovvero calcestruzzo e trasporti. Fonte: Die Wirtschaft

Per gli ordini di trasporto verso Croazia e Austria è fondamentale riconfermare i limiti di credito e i soggetti autorizzati a disporre del carico. Ciò vale soprattutto per i documenti sensibili sotto il profilo dei pagamenti e per gli ordini di trasporto nei quali il vettore o l'intermediario presenta già un saldo aperto.