Vozarina: doplata od 50 EUR u lukama ARA i zabrana na Slovačkoj

Današnje tržište u brojkama (podaci CargoNice)

Prosječna cijena dizelskog goriva u Europskoj uniji iznosila je 2 063,37 EUR/1000L 24. kolovoza 2026., a u Njemačkoj 2 286,00 EUR/1000L istoga dana. Spot cijena na relaciji Poljska→Njemačka dosegnula je 2,08 EUR/km 24. kolovoza 2026.; na relaciji Njemačka→Poljska iznosila je 1,65 EUR/km. U Poljskoj je maloprodajna cijena dizela iznosila 6,52 PLN/l 29. kolovoza 2026., dok je omjer tereta i vozila ostao na razini od 5,70 tereta/vozilo 24. kolovoza 2026.

Cijena dizela u EU porasla je za 30,23 EUR/1000L u odnosu na prethodno očitanje, na 2 063,37 EUR/1000L. Rastući trošak goriva i visok omjer tereta i vozila znače ograničen prostor za apsorpciju dodatnih operativnih troškova bez korekcije cijena.

Antwerpen i Rotterdam: doplata zbog zagušenja u dovozu

Hapag-Lloyd od 1. rujna 2026. uvodi kongestijsku doplatu za kopneni prijevoz usmjeren preko Antwerpena ili Rotterdama. Brodar navodi nizak vodostaj Rajne, manju dostupnost teglenica te veću potražnju za zamjenskim cestovnim i željezničkim prijevozom.

Doplata iznosi 50 EUR po kontejneru u Belgiji, Nizozemskoj i Luksemburgu. Za Njemačku, Francusku, Austriju, Češku, Slovačku, Mađarsku i Švicarsku utvrđena je na 50 EUR/TEU. Prijevoznik istodobno napominje da, zbog trenutačnih ograničenja kapaciteta, ne može jamčiti nesmetan ni pravodoban dovoz u unutrašnjost.

U ponudama treba odvojeno prikazati trošak pomorske vozarine, kopnenog dovozа i nove kongestijske stavke. Posebno treba provjeriti i dogovore o dostupnosti kamiona, terminima preuzimanja te odgovornosti za moguće troškove zastoja kontejnera.

Izvor: Hapag-Lloyd

Slovačka zatvorena za kamione, željeznica s obilaznim pravcima

U utorak, 1. rujna 2026., na Slovačkoj vrijedi državna zabrana prometa za većinu teških teretnih vozila. Ograničenje povezano s Danom Ustava traje od 00:00 do 22:00 i obuhvaća slovačke ceste, uz predviđene iznimke, uključujući ograničene noćne vožnje za dio tereta.

Zabrana utječe na planiranje tranzita između Poljske, Ukrajine, Mađarske, Austrije i Češke. Tereti koji se prije početka ograničenja zateknu na području Slovačke zahtijevaju unaprijed planirani zastoj u skladu s propisima.

Istodobno aktualna operativna procjena ukazuje na nekoliko zatvaranja u željezničkom prometu. Dionica Troisdorf–Wiesbaden trebala bi ostati zatvorena do 11. prosinca 2026., Obertraubling–Passau do 12. prosinca 2026., Düsseldorf–Köln-Mülheim do 4. rujna 2026., a Tarvisio Boscoverde–Carnia u Italiji do 20. rujna 2026. Mogućnosti obilaska ograničene su parametrima pruga i dostupnim kapacitetom.

To povećava rizik preusmjeravanja intermodalnih količina na ceste te troškova zamjenskog prijevoza. U nalozima za željeznički prijevoz treba unaprijed utvrditi dostupnost vozila za hitne slučajeve i stranu koja snosi trošak zamjenskog prijevoza.

Izvor: Nakordoni · Izvor: Freight Academy

Irska povećava efektivnu trošarinu za ovlaštene prijevoznike

Od 1. rujna 2026. mijenjaju se uvjeti irske olakšice na trošarinu za dizelsko gorivo za kvalificirane operatore cestovnog i autobusnog prijevoza. Efektivna stopa trošarine raste s 0,25185 EUR/l, koja je vrijedila do 31. kolovoza, na 0,31689 EUR/l u razdoblju od 1. do 30. rujna.

Olakšica i dalje ostaje povezana s irskim sustavom povrata poreza na dizel i odnosi se isključivo na ovlaštene subjekte. Promjena ukida dio privremene potpore za gorivo uvedene tijekom energetskog cjenovnog šoka 2026.

Prijevoznici i naručitelji prijevoza koji kupuju gorivo u Irskoj trebali bi ponovno izračunati rujanske gorivne doplate i provjeriti status podizvođača u sustavu olakšica. Ne treba automatski pretpostaviti neto trošak koji je vrijedio prije 1. rujna.

Izvor: EUR-Lex · Izvor: Revenue Ireland

Balkanski prijevoznici vrše pritisak zbog schengenskih dana

Prometne organizacije iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije prosvjedovale su 31. kolovoza protiv primjene pravila o boravku u Schengenu 90/180 dana na profesionalne vozače. Prema navodima sektora, ponovljeni službeni ulasci troše dopušteni boravak i dovode u pitanje mogućnost redovitog obavljanja međunarodnog prijevoza.

Za 1. rujna najavljeni su razgovori u Bruxellesu. Problem se ne odnosi na dostupnost vozila ili dozvola, već na zakonitu dostupnost vozača za obavljanje sljedećih operacija na rutama koje povezuju Balkan s Europskom unijom.

Pri dodjeli ponavljajućih tereta prijevoznicima izvan EU-a potrebno je prije prihvaćanja naloga potvrditi dostupnost vozača i preostali broj schengenskih dana.

Izvor: Anadolu Ajansı

Ukratko

• Maersk je od 31. kolovoza 2026. promijenio način fakturiranja britanskog uvoza u modelu Container Yard: naknada Equipment Handling Import za merchant haulage obračunava se prema zadanim postavkama, a pri naknadnom odabiru Maerskovog dovozа primjenjuje se kredit Inland Campaigns Destination. Potrebno je provjeriti troškovne tablice i logiku faktura, osobito pri promjeni uputa za isporuku. Izvor: Maersk

• Trgovački sud u Barceloni formalno je otvorio dobrovoljni stečajni postupak protiv društva Transcoma Global Logistics, S.A.U. Ugovorne strane u Španjolskoj trebale bi hitno provjeriti odgovarajući ugovorni subjekt, otvorena potraživanja, unaprijed plaćene usluge, izdavanje tereta i izloženost daljnjoj suradnji. Izvor: Canary Maritime