Transport: njemački dizel i vozarina od 1. listopada

Današnje tržište u brojkama (podaci CargoNice)

Dizelsko gorivo u Njemačkoj stajalo je 2 426,00 EUR/1000L prema očitanju od 14. rujna 2026., nakon rasta od 98,00 EUR/1000L u odnosu na prethodno očitanje. Prosjek za Europsku uniju iznosio je 2 158,74 EUR/1000L na 14. rujna 2026., odnosno 51,35 EUR/1000L više nego ranije, dok je pokazatelj za Poljsku dosegnuo 2 005,15 EUR/1000L istoga dana.

Modelirana cijena na relaciji Njemačka–Poljska iznosila je 1,66 EUR/km na 21. rujna 2026., što je povećanje od 0,01 EUR/km. U suprotnom smjeru, Poljska–Njemačka, očitanje iznosi 2,17 EUR/km, odnosno pad od 0,10 EUR/km. Razlika između smjerova pokazuje da se troškovni pritisak goriva ne prenosi automatski i jednako na svaku spot relaciju.

Njemačka: rekordna cijena dizela povećava pritisak na cestovne cijene

Prosječna dnevna cijena dizela u Njemačkoj dosegnula je 2,471 EUR/l 17. rujna. Industrijski izvori navode da se rast cijene goriva nadovezuje na više cestarine, troškove CO2 i troškove rada. Posebno su osjetljivi manji prijevoznici, koji imaju ograničene mogućnosti financiranja naglih povećanja troškova.

Za naručitelje prijevoza i špeditere to znači veći rizik da dosadašnje all-in cijene više neće odražavati aktualni trošak realizacije prijevoza. Vrijedi obnoviti spot ponude i provjeriti reagiraju li klauzule o gorivu u ugovorima doista na trenutačne razine cijena. Izvor: Trucker

Crveno more: Gemini linije vraćaju se s rute oko Afrike

Hapag-Lloyd i Maersk ponovno usmjeravaju linije Gemini NE4, SE1, SE2 i IEX kroz Crveno more, odustajući na tim linijama od rute oko Rta dobre nade. Odluka je donesena nakon procjene sigurnosti, pa njezino trajanje i dalje ovisi o operativnim uvjetima.

Prvo navedeno putovanje prema zapadu je Antonia Maersk na liniji SE2, koja je isplovila iz Tanjung Pelepasa 19. rujna 2026. Prvo navedeno putovanje prema istoku trebao bi započeti brod Maastricht Maersk iz Algecirasa 22. rujna 2026. Kraći pomorski put može promijeniti pretpostavke o rokovima isporuke, vremenskim prozorima za preuzimanje u lukama i dostupnosti vozila za dovoz. Izvor: Portcast

Pakistan–Europa: Hapag-Lloyd povećava osnovne pomorske cijene

Od 1. listopada 2026. Hapag-Lloyd najavljuje nove razine osnovnih cijena za teret iz Pakistana prema sjevernoj Europi te prema regiji Sredozemnog i Crnog mora. Cijena za suhi kontejner od 20 stopa iznosit će 5 420 USD za oba odredišna područja.

Za suhi kontejner od 40 stopa prijevoznik navodi 5 950 USD za sjevernu Europu i 6 200 USD za regiju Sredozemnog i Crnog mora. Osnovnim cijenama zasebno se mogu pridodati bunker, sigurnosne, terminalske, sezonske i lokalne naknade, pa sama pomorska cijena nije dovoljna za izračun ukupnog troška isporuke. Izvor: Hapag-Lloyd

Francuska–Tunis: viša bunker-naknada za RoRo

CMA CGM Short Sea Lines Intra Europe mijenja faktor Bunker Adjustment Factor na liniji RoRo South između Francuske i Tunisa od 1. listopada 2026. Promjena se primjenjuje i na uvoz i na izvoz.

Nova naknada iznosit će 718 EUR za punu ro-ro jedinicu, 475 EUR za praznu jedinicu te 80 EUR po utovarnom metru za ostalu opremu na kotačima, uključujući kamione i strojeve. Brodar reviziju povezuje s kretanjem cijena brodskog goriva od prethodnog ažuriranja. Izvor: CMA CGM

Ukratko

• Belgijski registar insolventnosti navodi novi postupak protiv društva AMANA DGS u Braine-l'Alleudu te upise koji se odnose, među ostalim, na AUTOLINE, W&L Transport Logistics, TRANS MORE i BAH Group. Sam registar ne određuje opseg njihove prijevozničke djelatnosti ni njihovih obveza, ali opravdava provjeru poslovnog statusa prije izdavanja naloga za prijevoz, predaje tereta ili odobravanja trgovačkog kredita. Izvor: Rovalta