Prijevoz: TollRO i rizik od krađe na burzama tereta
U europskom prijevozu danas rastu dva operativna rizika: lažno predstavljanje kao prijevoznik na burzama tereta te promjena načina obračuna cestarina u Rumunjskoj. Istodobno, ograničenja na koridoru Bugarska–Grčka zahtijevaju pažljivo planiranje rokova i vremena vožnje.
Pripremilo uredništvo CargoNice uz pomoć UI, na temelju navedenih izvora i vlastitih tržišnih podataka CargoNicea. Strojni prijevod poljskog izvornika. Urednička politika · Pročitajte poljski izvornik
Tržište danas u brojkama (podaci CargoNice)
Cijena dizelskog goriva u Poljskoj iznosila je 6,23 PLN/l 8. kolovoza 2026., što je promjena od +0,02 PLN/l u odnosu na prethodno očitanje. Prosječna cijena dizelskog goriva u Europskoj uniji dosegnula je 2 043,11 EUR/1000 l 3. kolovoza 2026.; u Njemačkoj je istoga dana iznosila 2 208,00 EUR/1000 l, a u Poljskoj 1 878,83 EUR/1000 l.
Na relaciji Poljska–Njemačka spot cijena iznosila je 1,65 EUR/km 5. kolovoza 2026., dok je u smjeru Njemačka–Poljska iznosila 1,12 EUR/km. Tečaj EUR/PLN iznosio je 4,3010 PLN 7. kolovoza 2026.. Rast troškova goriva uz nižu cijenu na relaciji Njemačka–Poljska sužava prostor za pregovore o cijeni, osobito kod naloga s troškovima obračunatima u eurima.
Lažni prijevoznici preuzimaju teret s burzi tereta
Španjolska organizacija prijevoznika Fenadismer upozorava na porast krađa tereta u kojima kriminalne skupine nastupaju kao legalni prijevoznici na europskim burzama tereta. Prijavljeni prosječni gubici premašuju 85 000 EUR po krađi.
Problem obuhvaća više od 10 europskih zemalja. Najviše slučajeva prijavljeno je u Španjolskoj, ali pojavljuju se i u Nizozemskoj, Njemačkoj, Francuskoj, Portugalu i Italiji. Rizik stoga nije ograničen na jedno tržište ni na jednu vrstu međunarodnog prijevoza.
Shema se temelji na upotrebi krivotvorenih dokumenata i adresa e-pošte gotovo identičnih adresama stvarnih tvrtki. Prevaranti također pokušavaju dogovore s komunikatora burze prebaciti na WhatsApp ili telefonski kontakt. Preporučuje se obavezno uzvratno pozivanje na službeni broj prijevoznika, prethodno neovisno provjeren, te čuvanje potvrda u komunikaciji dostupnoj na platformi. Izvor: UNTRR
Rumunjska priprema TollRO prije početka naplate prema prijeđenoj udaljenosti
Rumunjski Zakon br. 170/2026 određuje 31. kolovoza 2026. kao rok za uvođenje infrastrukture i sustava nacionalne elektroničke naplate cestarina STRR/TollRO. Prema pojašnjenju upravitelja cesta CNAIR, taj datum nije datum početka obračuna cestarina.
Operativna primjena režima roviniete i TollRO trebala bi započeti 1. listopada 2026. Za teretna vozila iznad 3,5 tona TollRO bi trebao zamijeniti postojeću vinjetu cestarininom ovisnom o udaljenosti prijeđenoj nacionalnim cestama.
Promjena je važna za izračun cijena jesenskih prijevoza u Rumunjsku i kroz Rumunjsku. Prijevoznici i naručitelji prijevoza trebali bi utvrditi kako će se nova troškovna stavka prenositi u cjenicima i ugovorima, osobito kada je ponuda prihvaćena prije pokretanja novog sustava. Izvor: UNTRR
Ograničenja za kamione na relaciji Bugarska–Grčka
Bugarska je za 9. kolovoza uvela privremena ograničenja prometa za teretna vozila iznad 12 tona. Ograničenja su se u oba smjera primjenjivala od 15:30 do 22:00 na autocestama Trakia i Struma te na cesti I-1 između čvora Simitli i graničnog prijelaza Kulata na granici s Grčkom.
Od ograničenja su izuzeti prijevoz opasnih tvari prema ADR-u, prijevoz živih životinja, lako pokvarljivi teret i prijevoz s kontroliranom temperaturom. Za koridor Struma/I-1 i granični prijelaz Kulata navedeni su obilazni pravci cestama II-19, III-198 i III-1981.
Pri planiranju treba uzeti u obzir moguće čekanje vozila, promjenu slijeda utovara i istovara te utjecaj na raspoloživo vrijeme vožnje. Kod prijevoza izuzetih od ograničenja važno je tijekom nadzora imati dokumente koji potvrđuju osnovu za izuzeće. Izvor: UNTRR