Prijevoz: kontrole u PL-u i kolone na granici s Turskom
Od 2. listopada kontrole na granicama Poljske s Njemačkom i Litvom postaju dugoročnim elementom planiranja ruta. Istodobno kolone pri izlasku iz Bugarske prema Turskoj i ograničenja plovidbe Dunavom smanjuju fleksibilnost prijevoza u jugoistočnoj Europi, dok se sjeverne luke i dalje suočavaju s pritiskom na kapacitete.
Pripremilo uredništvo CargoNice uz pomoć UI, na temelju navedenih izvora i vlastitih tržišnih podataka CargoNicea. Strojni prijevod poljskog izvornika. Urednička politika · Pročitajte poljski izvornik
- 1,39 EUR/kmSpot cijena DE→PL
- 2,13 EUR/kmSpot cijena PL→DE
- 7,28 PLN/lDizel Orlen
- 1 000 USDMSC Europa→UAE, suhi kontejner
Tržište danas u brojkama (podaci CargoNice)
Cijena dizelskog goriva Orlen iznosi 7,28 PLN/l prema očitanju od 2. listopada 2026. i porasla je za 0,01 PLN/l u odnosu na prethodno očitanje. Prosječna cijena dizela u Poljskoj iznosi 2 060,34 EUR/1000L na dan 28. rujna 2026., u usporedbi s 2 437,00 EUR/1000L u Njemačkoj; prosjek EU-a iznosi 2 237,18 EUR/1000L, također na dan 28. rujna 2026.
Na spot tržištu spot cijena za relaciju DE→PL iznosi 1,39 EUR/km na dan 1. listopada 2026. i pala je za 0,16 EUR/km, dok relacija PL→DE stoji 2,13 EUR/km i porasla je za 0,03 EUR/km. Omjer tereta i vozila održava se na razini od 4,00 tereta/vozilu na dan 1. listopada 2026. Podaci pokazuju jasnu razliku po smjerovima na poljsko-njemačkim rutama, uz istodobno blago povećanje troška goriva na domaćoj referentnoj točki.
Poljska: kontrole na granicama s Njemačkom i Litvom
Poljska je produljila privremene kontrole na unutarnjim kopnenim granicama s Njemačkom i Litvom. Novo razdoblje traje od 2. listopada 2026. do 30. ožujka 2027. Kontrole nisu carinski postupak, ali znače rizik od zaustavljanja vozila i provjere dokumenata na rutama unutar schengenskog prostora.
Prema poljskom ministarstvu unutarnjih poslova, tijekom prethodnog razdoblja kontrolirano je gotovo 2,3 milijuna vozila. Isti datumi i opseg graničnih kontrola navedeni su u popisu obavijesti Schengena Europske komisije. Izvor: MSWiA Izvor: Europska komisija
Za operacije je važno odvojiti rizik kontrola od carinskih formalnosti: prijevoznik bi trebao imati lako dostupne dokumente vozača, vozila i pošiljke, čak i kada za prijevoz nije potrebna carinska deklaracija.
Bugarska–Turska: kolone i nedostupni dunavski trajekti
Bugarska granična policija prijavila je 1. listopada 2026. gust promet kamiona pri izlasku prema Turskoj preko Kapitan Andreewa i Lesova. Na navedenim bugarskim prijelazima s Grčkom, Sjevernom Makedonijom, Srbijom i Rumunjskom situacija je ocijenjena normalnom, no pritisak na dvama prijelazima prema Turskoj smanjuje predvidljivost tranzita na glavnom pravcu EU–Turska.
Dodatno, trajekti Oryahovo–Bechet i Svishtov–Zimnicea ne prometuju zbog niskog vodostaja Dunava. Time se dvije prijelazne točke uklanjaju iz planova ruta prema Rumunjskoj, a cestovnu varijantu treba potvrditi prije prihvaćanja naloga za prijevoz. Izvor: Bulgarian National Radio
U listopadu CMA CGM za usluge obuhvaćene kopnenim prijevozom primjenjuje dodatak za gorivo: 17% za Grčku do 15. listopada, 21% za Bugarsku, 17% za Sjevernu Makedoniju i 8% za Srbiju. To se odnosi na dovozne i odvozne prijevoze organizirane u okviru usluga prijevoznika. Izvor: CMA CGM
Sjeverne luke i niski Raj ograničavaju kopneno zaleđe
Ažuriranje C.H. Robinsona navodi Rotterdam, Antwerpen i Hamburg kao luke s trajnim zagušenjima. Unatoč poboljšanju dostupnosti kapaciteta na relaciji Azija–Europa, neujednačeni rasporedi uplovljavanja i otkazane veze i dalje otežavaju predaju kontejnera za daljnji prijevoz.
Zaseban problem predstavlja nizak vodostaj Rajne, koji ograničava baržni prijevoz prema glavnim lukama sjeverne Europe i iz njih. Prema ažuriranju prijevoznika, kamioni i željeznica ne mogu nadomjestiti puni uobičajeni kapacitet unutarnje plovidbe. Izvor: C.H. Robinson – ocean Izvor: C.H. Robinson – drayage
U ponudama luka–zaleđe potrebno je odvojiti osnovnu cijenu kopnenog prijevoza od izvanrednih troškova te unaprijed rezervirati alternativni cestovni ili željeznički prijevoz. Niža cijena pomorske vozarine ne mora značiti niži ukupni trošak lanca.
Usklađenost zračnog prijevoza, vaping u Ujedinjenoj Kraljevini i Bliski istok
Od 1. listopada 2026. u cijeloj EU-u primjenjuju se dva odgođena propisa o kontroli opskrbe zrakoplova. Provedbena uredba Komisije precizira dopuštene metode kontrole, uključujući rendgenske uređaje te otkrivanje tragova i para eksplozivnih tvari, kao i uvjete za prihvat hermetički zapakiranih pošiljki. Izvor: EUR-Lex
U Ujedinjenoj Kraljevini od istog dana vrijede Vaping Products Duty i sustav trošarinskih oznaka za maloprodajno pakirane proizvode za vaping. Građanske kazne obuhvaćaju i promet neoznačenih proizvoda, stoga odgovornost uvoznika treba potvrditi prije slanja. Izvor: HMRC – porez Izvor: HMRC – sankcije
MSC je od 1. listopada 2026. uveo dodatak Regional Cost Recovery iz Europe prema UAE-u i državama Gornjeg zaljeva: 1 000 USD za suhi kontejner od 20 ili 40 stopa te 2 000 USD za hladnjaču. Naknada se primjenjuje prema datumu rezervacije, do opoziva. Izvor: MSC