Prijevoz: ENS u Ujedinjenoj Kraljevini i pritisak troškova goriva
U prijevozu prema Ujedinjenoj Kraljevini sve je važnija točnost podataka u ENS-u, a operatori su dobili rok za uklanjanje ponavljajućih pogrešaka. Istodobno više cijene dizelskog goriva u Europi, stečajevi u Beneluksu i nova ulaganja u odnose između Ujedinjene Kraljevine i kontinenta mijenjaju procjenu rizika i raspoloživu ponudu.
Pripremilo uredništvo CargoNice uz pomoć UI, na temelju navedenih izvora i vlastitih tržišnih podataka CargoNicea. Strojni prijevod poljskog izvornika. Urednička politika · Pročitajte poljski izvornik
- 7,56 PLN/lDizel u Poljskoj
- 2 426,00 EUR/1000LDizel u Njemačkoj
- 2,27 EUR/kmSpot cijena Poljska→Njemačka
- 5,70 tereta/voziluPonuda tereta
Današnje tržište u brojkama (podaci CargoNice)
Dizelsko gorivo u Poljskoj stajalo je 7,56 PLN/l 17. rujna 2026.; u odnosu na prethodno očitanje cijena je porasla za 0,07 PLN/l. Prosječna cijena dizela u Njemačkoj iznosila je 2 426,00 EUR/1000L 14. rujna 2026., a prosjek za EU 2 158,74 EUR/1000L istog dana. Spot cijena na relaciji Poljska→Njemačka iznosila je 2,27 EUR/km 15. rujna 2026., dok je omjer tereta i vozila dosegnuo 5,70 tereta/vozilu. Rast troška goriva uz stabilnu cijenu na relaciji Poljska→Njemačka smanjuje prostor za prihvaćanje podcijenjenih naloga za prijevoz.
Ujedinjena Kraljevina pooštrava kontrolu ENS deklaracija
Britanske granične službe dale su prijevoznicima i posrednicima rok do 30. rujna 2026. za uklanjanje ponavljajućih pogrešaka u deklaracijama Entry Summary Declaration. Problem se osobito odnosi na navođenje tegljača koji stvarno prelazi granicu te na ispravan broj kontejnera ili poluprikolice.
Upozorenje se prvenstveno odnosi na prijevoz s pratnjom ro-ro i prolazak kroz tunel ispod La Manchea prema Ujedinjenoj Kraljevini. Nakon isteka roka daljnje neusklađenosti mogu rezultirati kašnjenjima na granici, dodatnim kontrolama i civilnim carinskim kaznama do 1 000 GBP za odgovarajuće povrede ENS-a.
Kod prijevoza s pratnjom pravna odgovornost za prijavu ostaje na prijevozniku, čak i kada podatke tehnički podnosi posrednik. Stoga dispečer mora uskladiti promjene tegljača, poluprikolice i dokumentacije prije polaska u luku ili tunel. Izvor: Trans.INFO
Stečajevi prijevoznika u Nizozemskoj i Belgiji
U nizozemskom registru od 16. rujna 2026. među ostalima su navedeni AGO Infra, MAS transport, ’t Zand Transport, G.R. Transportbedrijf, Reijnders Transportbedrijf i World Logistics Services. Reijnders Transportbedrijf, G.R. Transportbedrijf i G.R. Trans, koji pripadaju istom vlasniku, sud u Limburgu proglasio je stečajnicima 15. rujna 2026.
Prema podacima iz registra, u rujnu je u nizozemskom sektoru prijevoza i skladištenja zabilježeno 26 stečajeva, a od početka godine 171; to predstavlja rast od 24% na godišnjoj razini. Uzroci insolventnosti i mogućnost nastavka poslovanja navedenih društava nisu objavljeni. Izvor: FaillissementsDossier Izvor: Transport Online
U Belgiji je u registar stečajeva upisan DAV Transport BV iz Heusden-Zoldera. Trgovački sud u Antwerpenu, odjel u Hasseltu, proglasio je stečaj 10. rujna 2026., a objava je uslijedila 16. rujna 2026. Vjerovnici imaju 30 dana od donošenja odluke za prijavu tražbina, a prvo ročište za provjeru zakazano je za 22. listopada 2026. Izvor: FalingAlert
ODIN povećava kapacitet na relaciji Ujedinjena Kraljevina–kontinent
Rotterdamska grupacija ODIN osniva društvo ODIN Transport & Shipping UK Ltd u Imminghamu. Tvrtka planira u britansko poslovanje uključiti od 50 do 100 poluprikolica za prijevoz između Ujedinjene Kraljevine i kontinentalne Europe.
Operacija će obuhvaćati i prijevoz s pratnjom i poluprikolice bez vozača. Opseg aktivnosti uključuje lokalno planiranje u Ujedinjenoj Kraljevini, kontakt s klijentima, koordinaciju carinskih postupaka i razvoj povratnih tereta. Proširenje slijedi nakon preuzimanja društva Welton North Sea Trailers ranije tijekom 2026. Izvor: Trans.INFO
Za tržište to znači dodatnu potencijalnu ponudu poluprikolica i alternativu za podugovaranje na vezama između Ujedinjene Kraljevine i Beneluksa. U praksi vrijedi zasebno potvrditi dostupnost jedinice, model prijevoza i opseg carinske podrške.
BYD najavljuje električni tegljač velikog dosega
BYD Commercial Vehicles predstavio je u Hannoveru 16. rujna 2026. europski električni tegljač ETT 44 u konfiguraciji 4x2 i s najvećom dopuštenom masom od 44 t. Proizvođač navodi bateriju kapaciteta 651 kWh, doseg do 600 km te punjenje od 20% do 80% za 20 minuta pri snazi od 1,5 MW.
Tvrtka najavljuje i paket koji obuhvaća punjenje, upravljanje energijom, servis i financiranje. Isporuke modela ETT 44 europskim klijentima trebale bi započeti u drugom tromjesečju 2027.; specifikacije vozila predstavljaju navode proizvođača. Izvor: BYD Commercial Vehicles
Ukratko
- Projekt MODI završio je četverogodišnja testiranja automatiziranog teretnog prijevoza razine 4 u lukama, terminalima i na odabranim javnim cestama koridora Rotterdam–Oslo. Rezultati bi trebali smanjiti neizvjesnost povezanu s budućim uvođenjem, ali ne mijenjaju trenutačna pravila nabave prijevoza. Izvor: CCAM