Prijevoz: dizelsko gorivo 2,26 EUR/l, olakšice do kraja rujna
Trošak dizelskog goriva ponovno raste diljem Europe, dok dio nacionalnih poreznih mjera potpore istječe ili se mijenja još prije listopada. Za špediciju to znači da gorivo treba odvojiti od ostalih elemenata cijene, osobito na rutama kroz Rumunjsku, Italiju i Nizozemsku.
Pripremilo uredništvo CargoNice uz pomoć UI, na temelju navedenih izvora i vlastitih tržišnih podataka CargoNicea. Strojni prijevod poljskog izvornika. Urednička politika · Pročitajte poljski izvornik
- 2,17 EUR/kmSpot cijena Poljska→Njemačka
- 5,70 tereta/voziloOmjer tereta i vozila
Tržište danas u brojkama (podaci CargoNice)
Prosječna cijena dizelskog goriva u EU-u iznosila je 2 158,74 EUR/1000L 14. rujna 2026., u odnosu na 2 107,39 EUR/1000L u prethodnom očitanju — povećanje od 51,35 EUR/1000L. U Njemačkoj je pokazatelj dosegnuo 2 426,00 EUR/1000L 14. rujna 2026., a u Poljskoj 2 005,15 EUR/1000L istoga dana. Spot cijena na relaciji Poljska→Njemačka iznosila je 2,17 EUR/km 21. rujna 2026., dok je omjer tereta i vozila 23. rujna 2026. iznosio 5,70 tereta/vozilo. Podaci pokazuju da pritisak troškova goriva raste, dok se dostupnost tereta u odnosu na vozila nije poboljšala u odnosu na prethodno očitanje.
Europsko dizelsko gorivo premašuje prethodne maksimume
IRU je objavio da je ponderirana prosječna cijena dizelskog goriva u Europskoj uniji 17. rujna dosegnula 2,26 EUR/l. To je 38% više nego 27. veljače i iznad prethodnog ovogodišnjeg maksimuma prema toj organizaciji. Rast je posljedica napetosti u rafinerijama, zalihama i tokovima dizelskog goriva, premda je cijena sirove nafte Brent i dalje niža nego tijekom proljetnog maksimuma.
Očitanje CargoNicea za EU od 14. rujna iznosi 2 158,74 EUR/1000L, čime potvrđuje trend rasta prije kasnije objave IRU-a. Različiti datumi i metodologije znače da te vrijednosti ne treba promatrati kao isti pokazatelj, ali oba signala dodatno potvrđuju potrebu za redovitim ažuriranjem indeksa goriva.
Kraj rujna posebno je važan jer bi u nekoliko država zaštitni mehanizmi trebali isteći ili biti ponovno procijenjeni. Prijevoznici bi stoga već sada mogli pokušati prenijeti rizik listopadskih troškova u spot i ugovorne ponude. Izvor: IRU
Nizozemska: cestarina kao zasebna troškovna stavka
DHL Global Forwarding od 1. rujna 2026. primjenjuje cestovnu pristojbu za pošiljke u Nizozemsku i iz nje. Prijevoznik je povezuje s nizozemskom cestar inom za teretna vozila, koja je u srpnju u toj zemlji zamijenila sustav Eurovignette.
Naknada obuhvaća domaća i strana teretna vozila. Stoga se ne odnosi samo na lokalnu distribuciju, nego i na međunarodni prijevoz koji opslužuje nizozemske logističke ulaze te veze s Belgijom i Njemačkom.
U izračunu treba razlikovati trošak kilometara na kojima se plaća cestarina od korekcije cijene goriva. Spajanje obiju stavki u jednu, neobjašnjenu doplatu otežava kontrolu marže i obračun s klijentom. Izvor: DHL Global Forwarding Izvor: Truck Toll Netherlands
Uber Freight jača europski 4PL
Uber Freight najavio je ulaganja u europsko poslovanje 4PL, razvoj operativnih, produktnih i inženjerskih kapaciteta te otvaranje druge europske lokacije u Krakovu. Europskim poslovanjem upravljat će Mike Doucleff.
Rano područje rasta trebale bi biti kemikalije. Riječ je o segmentu koji zahtijeva povezivanje prekograničnog cestovnog prijevoza, željeznice i pomorske plovidbe na kratkim relacijama, a time i koordinaciju većeg broja sudionika nego kod standardnog cestovnog prijevoza.
Širenje 4PL-a znači pojavu snažnijeg organizatora nabave i upravljanja transportnim kapacitetima u europskim industrijskim lancima. To može povećati konkurenciju za prijevozne partnere i za sudjelovanje u natječajima na složenim multimodalnim rutama. Izvor: Uber Freight
Ukratko
Mehanizmi potpore za gorivo u Rumunjskoj, Italiji i Mađarskoj ne pružaju jedinstvenu olakšicu za cestovni prijevoz, pa trošak goriva treba izračunavati zasebno za svako tržište.
- Rumunjska: Privremeno smanjenje trošarine na dizelsko gorivo od 25% vrijedi od 16. do 30. rujna. Uvjeti od 1. listopada još nisu konačno utvrđeni, iako bi ograničenje marže i limit od jednog povećanja maloprodajne cijene dnevno trebali vrijediti do 31. listopada. Izvor: IRU Izvor: PretCarburant
- Italija: Porezna olakšica produljena je deseti put, ali je 18. rujna smanjena, uz najavu daljnjeg smanjenja 26. rujna. Od 5. listopada trebao bi se primjenjivati automatski mehanizam koji se temelji na višku prihoda od PDV-a. Izvor: IRU
- Mađarska: Najnoviji paket potpore obuhvaća privatne korisnike dizelskog goriva i poljoprivrednike, ali ne i cestovne prijevoznike. Komercijalna pravila povrata poreza i dalje su zasebno pitanje. Izvor: IRU Izvor: NAV