Prijevoz: DeCA u Španjolskoj i nove carine EU

Tržište danas u brojkama (podaci CargoNice)

Cijena Orlenova dizelskog goriva iznosila je 7,34 PLN/l dana 24. rujna 2026. i bila je za 0,01 PLN/l niža nego u prethodnom mjerenju. Prosječna cijena dizela u EU dosegnula je 1 365,94 EUR/1000L prema podacima od 21. rujna 2026., a u Njemačkoj 1 432,51 EUR/1000L istoga dana.

Spot cijena na relaciji Poljska–Njemačka iznosila je 2,09 EUR/km dana 21. rujna 2026., dok je relacija Njemačka–Poljska dosegnula 1,53 EUR/km. Omjer tereta i vozila ostao je na razini 5,70 dana 23. rujna 2026.

Niže očitanje cijene goriva u zemlji ne uklanja troškovni pritisak u međunarodnom prijevozu: cjenovne razlike i rizici dostupnosti goriva i dalje zahtijevaju redovitu kontrolu gorivnih dodataka i marži na europskim rutama.

Reforma carinske unije EU: priprema podataka počinje sada

Reforma carinske unije EU stupila je na snagu 22. rujna 2026. Cilj joj je postupno zamijeniti nacionalne informatičke sustave zajedničkim EU-ovim Hubom carinskih podataka. To ne znači trenutačnu promjenu svakodnevne obrade deklaracija, ali pokreće dugotrajan prijelaz na jedinstveni podatkovni model za uvoz i izvoz izvan EU-a.

Nova Carinska uprava EU-a formalno je osnovana u Lilleu, a s radom bi trebala početi 2027. Hub bi za e-trgovinske pošiljke trebao biti pokrenut 2028., dobrovoljno dostupan ostalim poduzetnicima 2031., a za sve subjekte obvezan 2034. Predviđena su i pojednostavnjenja za pouzdane poduzetnike.

Za operatere je najvažniji zadatak utvrditi gdje se danas nalaze podaci o pošiljci, robi i klijentu: u sustavu nalogodavca, prijevoznika, carinske agencije ili vlastitom TMS-u. Izvor: Europska komisija

Gorivo: Francuska podupire tržište, Ujedinjena Kraljevina poskupljuje

Francuska je produljila potporu za gorivo profesionalcima i zaposlenicima za razdoblje od listopada do prosinca 2026. Vrijednost potpore udvostručena je na ekvivalent od 0,40 EUR/l, s prethodnih 0,20 EUR/l. Istodobno su službeni podaci o dostupnosti goriva pokazivali da dio francuskih benzinskih postaja i dalje prijavljuje probleme s dostupnošću barem jedne vrste goriva; to ipak ne znači da na svakoj od tih postaja nedostaje dizel.

U Francuskoj se operativni rizik prije svega odnosi na planiranje točenja goriva na vožnjama između Pirenejskog poluotoka, Francuske, Beneluksa i Njemačke. Ponude bi trebale sadržavati jasan mehanizam indeksacije goriva, a dispečeri se u planiranju ne bi trebali oslanjati isključivo na jednu lokaciju za točenje.

U Ujedinjenoj Kraljevini prosječna cijena dizela dosegnula je 197,31 p/l 23. rujna, približivši se povijesnom rekordu. Tjedni podaci navedeni za tjedan koji je počeo 21. rujna pokazivali su 195,53 p/l, nakon povećanja od 4,81 p/l tijekom tjedna. To se odnosi i na domaći britanski prijevoz i na naloge na relaciji Irska–Ujedinjena Kraljevina te na promet između kontinenta i Ujedinjene Kraljevine. Izvor: francusko Ministarstvo ekološke tranzicije Izvor: RAC

Španjolska: digitalni DeCA od 5. listopada

Od 5. listopada 2026. u Španjolskoj se dokument Electronic Administrative Control Document, odnosno DeCA, treba izrađivati digitalno za prijevoz robe na području zemlje. Zahtjev obuhvaća domaće dionice prijevoza koje se odvijaju u Španjolskoj.

Odgovornost za izradu dokumenta ovisi o tome tko organizira prijevoz. Ako prijevoz kontrolira dobavljač, dokument izrađuje dobavljač; u ostalim slučajevima obveza prelazi na prijevoznika. Za špediciju koja koristi podizvođače ključno je tu podjelu zapisati u nalogu za prijevoz, a ne prepustiti je usmenom dogovoru.

Prije datuma stupanja na snagu vrijedi provesti test izrade dokumenta, pristupa putem QR koda i predaje dokumenta vozaču. Time će se smanjiti rizik od problema pri preuzimanju tereta ili tijekom kontrole. Izvor: Iveco Group Supplier Portal

Rumunjska: TollRo bez potvrđenog odgađanja

Rumunjska udruga prijevoznika UNTRR zatražila je odgodu uvođenja sustava TollRo do 15. siječnja 2027. Prema važećem rasporedu, novi sustav trebao bi od 1. listopada 2026. zamijeniti cestarinsku vinjetu za kategorije vozila C, D, E i F.

Cestarina TollRo trebala bi ovisiti o prijeđenoj udaljenosti, kategoriji ceste, najvećoj dopuštenoj masi vozila i emisijskom razredu vozila. UNTRR je predložio i šestomjesečnu obustavu sankcija uz zadržavanje obveze plaćanja cestarine. Međutim, nema potvrde o odgodi, stoga ponude ne treba kalkulirati kao da je dosadašnja vinjeta i dalje dovoljna.

Prijevoznici i podizvođači trebali bi potvrditi tehničku spremnost, ispravnost podataka o emisijama voznog parka te način obračuna troškova koji su se dosad pokrivali vinjetom. Izvor: Nine O'Clock

Ukratko

• Konzorcij u kojem sudjeluje FedEx dobio je prihvate za 89,81% kapitala InPosta, čime je premašen uvjet od 80% potreban za bezuvjetno preuzimanje. Namira je planirana za 30. rujna 2026., a dodatno razdoblje za prihvat ponude traje do 7. listopada. Za tvrtke koje posluju u e-trgovini to znači potrebu praćenja budućih promjena u mreži i komercijalnim uvjetima, bez pretpostavke o trenutačnoj operativnoj integraciji. Izvor: Trans.INFO