Prijevoz: Nizozemska od 1. rujna smanjuje cestarinu za 22,3%
Nizozemska privremeno smanjuje kilometarsku cestarinu za kamione, zbog čega od 1. rujna treba brzo korigirati izračune cijena ruta. Istodobno zatvoreni granični prijelazi između Hrvatske i Bosne i Hercegovine te promjene u carinskim podacima EU-a povećavaju važnost planiranja obilaznih ruta i kvalitete podataka u carinskim postupcima.
Pripremilo uredništvo CargoNice uz pomoć UI, na temelju navedenih izvora i vlastitih tržišnih podataka CargoNicea. Strojni prijevod poljskog izvornika. Urednička politika · Pročitajte poljski izvornik
- -22,3%Smanjenje cestarine u Nizozemskoj
- 2 063,37 EUR/1000LDizelsko gorivo u EU-u, 24. kolovoza
- 2,08 EUR/kmSpot cijena PL→DE, 24. kolovoza
- 6,52 PLN/lOrlenovo dizelsko gorivo, 29. kolovoza
Današnje tržište u brojkama (podaci CargoNice)
Prosječna cijena dizelskog goriva u EU-u iznosila je 2 063,37 EUR/1000L 24. kolovoza 2026., u odnosu na 2 033,14 EUR/1000L u prethodnom mjerenju, što predstavlja rast od 30,23 EUR/1000L. U Poljskoj je Orlenov pokazatelj 29. kolovoza 2026. iznosio 6,52 PLN/l, odnosno 0,05 PLN/l više nego prethodno.
Spot cijena na relaciji Poljska–Njemačka 24. kolovoza 2026. dosegnula je 2,08 EUR/km i bila je 0,08 EUR/km viša nego u prethodnom mjerenju. U suprotnom smjeru, Njemačka–Poljska, iznosila je 1,65 EUR/km, nakon rasta od 0,26 EUR/km. Omjer tereta i vozila 24. kolovoza 2026. ostao je na razini od 5,70 tereta/vozilu.
Rast cijene goriva u EU-u i više cijene na objema poljsko-njemačkim relacijama pokazuju da uštede ostvarene smanjenjem cestarine u Nizozemskoj u izračunu treba odvojiti od pritiska troškova na ostalim dionicama rute.
Nizozemska smanjuje cestarinu za kamione
Nizozemska vlada potvrdila je privremeno smanjenje nacionalne kilometarske cestarine za kamione od 22,3%. Promjena vrijedi od 1. rujna 2026. do 31. prosinca 2026. i odnosi se na vozila kategorija N2 i N3, neovisno o tome jesu li nizozemska ili strana.
Cestarina se i dalje naplaćuje na gotovo svim autocestama te na određenim regionalnim i gradskim cestama. Prijevoznik i dalje mora koristiti ispravan uređaj u vozilu. Riječ je o smanjenju cijene, a ne o promjeni opsega obveza povezanih s obračunom cestarine.
Zatvoreni prijelazi između Hrvatske i Bosne i Hercegovine
Promet u oba smjera između prijelaza Stara Gradiška i Gradiška i dalje je obustavljen zbog oštećenja mosta. Hrvatski autoklub kao alternativu navodi prijelaz Gornji Varoš–Gradiška.
Za sav promet zatvoren je i prijelaz Gunja–Brčko. Određena obilazna ruta vodi preko prijelaza Županja–Orašje. Informacija HAK-a ažurirana je 30. kolovoza 2026. i ne navodi rok za ponovno uspostavljanje prometa.
Za teret između Hrvatske i Bosne i Hercegovine ključno je prije otpreme dogovoriti dodatne kilometre, vrijeme čekanja i pravila obračuna zastoja. Sama promjena graničnog prijelaza može utjecati na vremenske prozore isporuke i dostupnost vozila za sljedeći nalog za prijevoz.
Novi model carinskih podataka EU-a
Europska komisija objavila je verziju EUCDM 7.0.11, odnosno Europski model carinskih podataka. Ažuriranje ujednačava zahtjeve za podacima koji se koriste u sustavima NCTS, ICS i AES te u nacionalnim sustavima carinjenja.
Model uključuje pravne promjene povezane s privremenom carinom za pošiljke prodaje na daljinu vrijednosti do 150 EUR. Sadrži i ispravke te pregledniji prikaz zahtjeva za podacima.
Za špeditera koji djeluje kao carinski deklarant ili koordinira rad carinske agencije najvažnija je usklađenost mapiranja podataka i softvera s novom verzijom. To se osobito odnosi na provoz, sigurnost uvoza i tokove e-trgovine.