Prijevoz: gorivo poskupljuje u EU-u, izmjene naknada od 29. rujna

Troškovi goriva rastu na europskoj razini, iako je domaća cijena dizela u najnovijem očitanju pala. Istodobno se od 29. rujna mijenjaju pravila i tablice naknada za gorivo u cestovnom i intermodalnom prijevozu, zbog čega je potrebno ažurirati izračune za europske rute.

Pripremilo uredništvo CargoNice uz pomoć UI, na temelju navedenih izvora i vlastitih tržišnih podataka CargoNicea. Strojni prijevod poljskog izvornika. Urednička politika · Pročitajte poljski izvornik

  • 2 226,44 EUR/1000LDizel u EU-u
  • 1,91 EUR/kmSpot cijena Poljska–Njemačka
  • 7,36 PLN/lCijena dizela Orlen
  • 55,25%DSV XPress dodatak

Tržište danas u brojkama (podaci CargoNice)

Cijena dizelskog goriva Orlen iznosila je 7,36 PLN/l dana 29. rujna 2026., što je promjena od -0,08 PLN/l u odnosu na prethodno očitanje. Prosječna cijena dizela u EU-u iznosila je 2 226,44 EUR/1000L dana 21. rujna 2026., a u Njemačkoj 2 457,00 EUR/1000L istoga dana. Spot cijena na relaciji Poljska–Njemačka dosegnula je 1,91 EUR/km dana 28. rujna 2026., dok je omjer tereta i vozila iznosio 4,00 tereta/vozilu.

Pad domaće cijene goriva ne uklanja troškovni pritisak u međunarodnom prijevozu: cijena dizela u EU-u porasla je za 67,70 EUR/1000L, dok je spot cijena na relaciji Poljska–Njemačka pala za 0,18 EUR/km.

Češka: regulirane cijene i niža trošarina na dizel u listopadu

Češko ministarstvo financija najavljuje ponovno uvođenje regulacije cijena goriva od 1. listopada do 31. listopada 2026. Paket bi trebao obuhvatiti i smanjenje trošarine na dizelsko gorivo. Riječ je o važnoj promjeni za prijevoznike koji obavljaju redovite operacije prema Češkoj, iz Češke i u tranzitu kroz to tržište.

Za špeditera će biti ključno razdvojiti dva elementa izračuna: privremene uvjete maloprodajne nabave goriva i ugovorne odredbe o dodacima za gorivo. Niži trošak na benzinskoj postaji ne mora automatski značiti proporcionalnu promjenu dodatka ako se mehanizam indeksacije u ugovoru temelji na drugom pokazatelju ili drugom referentnom razdoblju.

Još prije početka listopadskih utovara vrijedi provjeriti uključuju li ponude podizvođača već oba elementa odluke. Posebno treba razjasniti ponude s duljim rokom valjanosti, u kojima je trošak goriva izračunan prije objave regulacije. Izvor: Ministarstvo financija Češke

Schengen: pritisak za promjenu ograničenja boravka vozača izvan EU-a

Britanske i istočnoeuropske udruge prijevoznika ponovile su poziv na promjenu schengenskog pravila kojim se boravak ograničava na 90 dana u razdoblju od 180 dana. Problem se odnosi na profesionalne vozače izvan Europske unije koji više puta obavljaju međunarodni prijevoz u države schengenskog prostora.

Prema izvještajima iz sektora, puna provedba sustava EU-a za ulazak/izlazak na graničnim prijelazima od 10. travnja trebala bi omogućiti automatsko otkrivanje vozača koji prekorače ograničenje i odbijanje ulaska. Ne radi se o promjeni pravila koja su već na snazi u operativnom radu, već o signalu da bi kontrola korištenja ograničenja mogla postati učinkovitija.

Rizik se posebno odnosi na mreže koje se oslanjaju na prijevoznike iz Velike Britanije i zemalja zapadnog Balkana, čiji vozači često obavljaju ponavljajuće ture prema EU-u. Pri planiranju treba provjeravati ne samo dostupnost tegljača i vozača na dan utovara, već i mogućnost zakonitog obavljanja sljedećih rotacija tijekom trajanja ugovora. Izvor: Transport Operator

Maersk: nova pravila naknada za kopneni prijevoz u Poljskoj, Beneluksu i regiji DACH

Od 29. rujna 2026. izmijenjeni Maerskov program naknada za gorivo za intermodalni prijevoz obuhvaća FMC pošiljke u Poljskoj, Beneluksu i na tržištima DACH-a. Naknade se odnose na kopneni dovoz i odvoz kontejnera u uvozu i izvozu, koji se obavlja u okviru kopnenog prijevoza organiziranog od strane brodara.

Program koristi kodove dodataka EFS i IFS te bi se trebao preispitivati svaka dva tjedna kao odgovor na promjene na energetskom tržištu. U praksi datum predaje pošiljke može biti važan za određivanje verzije naknade koja će se primijeniti na konkretno kretanje luka–cesta ili luka–željeznica.

Špediteri bi trebali provjeriti pravila primjene datuma stupanja na snagu za već predane naloge za prijevoz i ponude pripremljene prije 29. rujna. Pri izračunu troška kontejnerske dostave treba razlikovati pomorsku vozarinu od naknade za kopnenu dionicu jer se program odnosi upravo na ovaj drugi element. Izvor: Container News

Ukratko

  • Danska: Blue Water Shipping smanjio je od 28. rujna 2026. dodatak za gorivo za cestovni prijevoz iz Danske prema ostatku Europe na 89,30%, u odnosu na 89,80% u prethodnom tjednu. Za relaciju Danska–Finska tablica navodi 90,90%, a za Danska–Velika Britanija/Irska 90,80%. Izvor: Blue Water Shipping
  • Nizozemska: DSV je za proizvod XPress povećao dodatak za gorivo na 55,25% od 28. rujna 2026.; tablica se ažurira svakog ponedjeljka. Izvor: DSV
  • Grčka: u prvom tromjesečju 2026. cestovni prijevoz grčkim vozilima porastao je za 6,7% na godišnjoj razini, na 54,125 mln tona, a prijevozna aktivnost za 3,5%, na 4,946 mlrd. tonskih kilometara. Istodobno je kontejnerska tonaža pala za 47,0% na godišnjoj razini. Izvor: Hellenic Statistical Authority
← Natrag na sve članke

CargoNice newsletter

Vijesti s tržišta transporta i praktični vodiči za prijevoznike i špeditere — izravno u vaš sandučić.