Cestovni prijevoz u EU raste, gorivo poskupljuje

Tržište danas u brojkama (podaci CargoNice)

Cijena dizelskog goriva Orlen iznosila je 7,48 PLN/l prema očitanju od 25. rujna 2026. Prosječna cijena dizela u EU-u dosegnula je 2 226,44 EUR/1000L prema podacima od 21. rujna 2026., dok je u Njemačkoj iznosila 2 457,00 EUR/1000L istoga dana.

Cijena vozarine na relaciji Poljska→Njemačka iznosila je 2,09 EUR/km 21. rujna 2026., dok je omjer tereta i vozila dosegnuo 5,70 tereta/vozilo 23. rujna 2026. Cijena dizela Orlen porasla je za 0,14 PLN/l u odnosu na prethodno očitanje. Rastući trošak goriva uz pad cijena vozarine na jednoj od ključnih relacija zahtijeva zaseban izračun marže za svaku relaciju.

EU: opseg cestovnog prijevoza ponovno raste

Cestovni prijevoz u Europskoj uniji prevezao je 2025. 13,29 mlrd. tona tereta, što je 1,8% više nego godinu prije. Podaci Eurostata potvrđuju rast temeljne potražnje za cestovnim prijevozom na razini zajedničkog tržišta, unatoč pritisku troškova na prijevoznike.

Najveći dio aktivnosti mjeren tonkilometrima činili su prehrambeni proizvodi, pića i duhan: 311,1 mlrd. tkm, odnosno 16,6% rezultata EU-a. To je važan signal za tvrtke koje opslužuju maloprodajne mreže i proizvođače hrane jer pokazuje važnost segmenta koji zahtijeva stabilnu dostupnost vozila i pravodobne isporuke.

Rast opsega ne znači automatski i rast cijena vozarine. Prema podacima CargoNicea, cijena vozarine na relaciji Poljska→Njemačka iznosi 2,09 EUR/km na dan 21. rujna 2026., stoga argument o većoj potražnji treba usporediti sa stvarnom ponudom vozila na određenoj ruti. Izvor: Eurostat

Španjolska: kraći rokovi plaćanja za prijevoznike

Prosječni rok plaćanja u španjolskom cestovnom prijevozu iznosio je u kolovozu 2026. 52 dana. Prema opservatoriju plaćanja koji citira sektorski izvor, riječ je o rekordno niskom rezultatu i poboljšanju za prijevoznike koji prije naplate potraživanja financiraju gorivo, plaće i servisiranje vozila.

Udio platitelja koji podmiruju potraživanja nakon zakonskog roka pao je na 38%. Poboljšanje se povezivalo s primjenom kazni za kašnjenja, no pokazatelj i dalje pokazuje da znatan dio naručitelja prijevoza i posrednika prekoračuje rok. Nacionalni prosjek stoga ne zamjenjuje procjenu konkretnog poslovnog partnera.

Kod naloga za prijevoz koji uključuju španjolske podizvođače vrijedi odvojiti procjenu operativne sposobnosti od procjene kreditnog rizika. Prijevoznik može poslovati u povoljnijem okruženju plaćanja, ali i dalje treba predvidivu naplatu pojedinačnog naloga za prijevoz. Izvor: Trans.INFO

Nizozemska: nove kontrole na granicama od 1. listopada

Privremene kontrole na unutarnjim granicama Nizozemske završit će 30. rujna 2026. Od 1. listopada 2026. Marechaussee će prijeći na prošireni model Mobile Security Monitoring, koji se temelji na fleksibilnijim kontrolama provedenima na temelju procjene rizika.

Nadzor će obuhvatiti šira pogranična područja s Belgijom i Njemačkom, a kontrole se mogu odnositi i na teretna vozila. Vlada najavljuje ograničavanje poremećaja za uobičajeni promet, no model ne znači da zaustavljanja neće biti: prijevoznik treba biti spreman predočiti prijevoznu i carinsku dokumentaciju te dokumente povezane sa zapošljavanjem.

Pri planiranju ruta kroz Nizozemsku treba ostaviti operativnu rezervu, osobito kod tereta s kratkim vremenskim prozorom isporuke. Uz cijenu dizela u EU-u od 2 226,44 EUR/1000L na dan 21. rujna 2026., dodatno vrijeme zastoja povećava trošak realizacije naloga za prijevoz. Izvor: Vlada Nizozemske

Ukratko

• Njemački Reinert Logistics naručio je 500 tegljača Volvo FH Aero LNG, a isporuke bi trebale početi 2027. Tvrtka je navela iskustvo s korištenjem 50 plinskih vozila tijekom 2025. i 2026. Narudžba povećava izglede za dostupnost niskougljične flote za daljinski prijevoz u Njemačkoj. Izvor: Volvo Trucks

• U Poljskoj je predsjednik prijevozničke tvrtke kažnjen s 25 000 PLN nakon kontrole povezane s 58 stranih vozača. Inspekcija je obuhvatila dokumentaciju 131 vozača iz Bjelorusije, Sjeverne Makedonije, Srbije, Turske i Ukrajine; stvarni uvjeti rada nisu odgovarali uvjetima navedenima u dozvolama. Izvor: Trans.INFO