Iompar: rialuithe sa Pholainn agus scuainí ag teorainn na Tuirce

An margadh inniu i bhfigiúirí (sonraí CargoNice)

Is é 7,28 PLN/l praghas díosail Orlen de réir léamh an 2 Deireadh Fómhair 2026, méadú 0,01 PLN/l ar an léamh roimhe seo. Is é 2 060,34 EUR/1000L meánphraghas an díosail sa Pholainn ar 28 Meán Fómhair 2026, i gcomparáid le 2 437,00 EUR/1000L sa Ghearmáin; is é 2 237,18 EUR/1000L meán an Aontais Eorpaigh, ar 28 Meán Fómhair 2026 chomh maith.

Sa spotmhargadh, is é 1,39 EUR/km an spotráta DE→PL ar 1 Deireadh Fómhair 2026, laghdú 0,16 EUR/km, agus cosnaíonn PL→DE 2,13 EUR/km, méadú 0,03 EUR/km. Tá an cóimheas ualach le trucailí fós ag 4,00 ualach/feithicil ar 1 Deireadh Fómhair 2026. Léiríonn na sonraí difríocht shoiléir idir an dá threo ar bhealaí na Polainne agus na Gearmáine, agus costas an bhreosla ag ardú beagán ag an bpointe tagartha intíre ag an am céanna.

An Pholainn: rialuithe ag na teorainneacha leis an nGearmáin agus leis an Liotuáin

Tá an Pholainn tar éis rialuithe sealadacha ag na teorainneacha talún inmheánacha leis an nGearmáin agus leis an Liotuáin a shíneadh. Tá an tréimhse nua i bhfeidhm ón 2 Deireadh Fómhair 2026 go dtí 30 Márta 2027. Ní imréiteach custaim iad na rialuithe, ach ciallaíonn siad go bhféadfaí feithiclí a stopadh agus doiciméid a sheiceáil ar bhealaí laistigh de limistéar Schengen.

De réir aireacht ghnóthaí inmheánacha na Polainne, rinneadh seiceáil ar bheagnach 2,3 mln feithiclí sa tréimhse rialaithe roimhe seo. Tá na dátaí agus raon feidhme céanna na dteorainneacha liostaithe i bhfógraí Schengen an Choimisiúin Eorpaigh. Foinse: MSWiA Foinse: An Coimisiún Eorpach

Ó thaobh na n-oibríochtaí de, tá sé tábhachtach an riosca rialaithe a scaradh ó fhoirmiúlachtaí custaim: ba cheart don iompróir doiciméid an tiománaí, na feithicle agus an lasta a bheith ar fáil go héasca, fiú mura bhfuil dearbhú custaim ag teastáil don iompar.

An Bhulgáir–an Tuirc: scuainí agus báid farantóireachta na Danóibe nach bhfuil ar fáil

Thuairiscigh póilíní teorann na Bulgáire 1 Deireadh Fómhair 2026 go raibh trácht trom trucailí ag imeacht chun na Tuirce trí Kapitan Andreewo agus Lesowo. Ag na trasbhealaí sonraithe idir an Bhulgáir agus an Ghréig, an Mhacadóin Thuaidh, an tSeirbia agus an Rómáin, measadh go raibh an staid gnáth, ach tá an brú ag an dá trasbhealach leis an Tuirc ag laghdú intuarthacht an idirthurais ar phríomhbhealach an AE–na Tuirce.

Ina theannta sin, níl na báid farantóireachta Oryahovo–Bechet agus Svishtov–Zimnicea ag feidhmiú mar gheall ar leibhéal íseal uisce sa Danóib. Cuireann sé sin dhá thrasnú as pleananna bealaí chun na Rómáine agus éilíonn sé go ndeimhneofaí an rogha bóthair sula nglacfar le hordú iompair. Foinse: Bulgarian National Radio

I mí Dheireadh Fómhair, cuireann CMA CGM formhuirear breosla i bhfeidhm ar na seirbhísí clúdaithe ar tír: 17% don Ghréig go dtí 15 Deireadh Fómhair, 21% don Bhulgáir, 17% don Mhacadóin Thuaidh agus 8% don tSeirbia. Baineann sé seo le hiompar bailithe agus seachadta a eagraítear mar chuid de sheirbhísí an iompróra. Foinse: CMA CGM

Cuireann calafoirt an Tuaiscirt agus an Réin íseal srian ar an gcúlchríoch ar tír

Léiríonn nuashonrú C.H. Robinson go bhfuil brú tráchta leanúnach i Rotterdam, in Antwerp agus in Hamburg. Cé go bhfuil infhaighteacht acmhainneachta feabhsaithe ar an mbealach idir an Áise agus an Eoraip, tá sé fós deacair an coimeádán a thabhairt ar aghaidh chuig iompar eile mar gheall ar sceidil mhíchothroma glaonna agus naisc a cailleadh.

Fadhb ar leith is ea leibhéal íseal an Réin, rud a chuireann srian ar iompar báirse chuig príomhchalafoirt Thuaisceart na hEorpa agus uathu. De réir nuashonrú an iompróra, níl trucailí ná an t-iarnród in ann gnáthacmhainneacht iomlán na loingseoireachta intíre a athsholáthar. Foinse: C.H. Robinson – ocean Foinse: C.H. Robinson – drayage

I dtairiscintí ón gcalafort go dtí an chúlchríoch, ba cheart an ráta bunúsach intíre a scaradh ó chostais éigeandála agus seirbhís mhalartach ar bhóthar nó ar iarnród a chur in áirithe roimh ré. Ní gá go gciallódh praghas níos ísle ar lasta muirí costas níos ísle don slabhra iomlán.

Comhlíonadh eitlíochta, vaping sa Ríocht Aontaithe agus an Meánoirthear

Ó 1 Deireadh Fómhair 2026, cuirtear dhá rialachán a cuireadh siar i bhfeidhm ar fud an AE maidir le seiceáil soláthairtí ar bord. Sonraíonn Rialachán Cur Chun Feidhme an Choimisiúin na modhanna ceadaithe seiceála, lena n-áirítear gléasanna X-gha agus braite rianta agus gal ábhar pléascach, chomh maith leis na coinníollacha chun glacadh le soláthairtí atá pacáilte go séalaithe. Foinse: EUR-Lex

Sa Ríocht Aontaithe, tá Vaping Products Duty agus córas marcanna máil do tháirgí vaping atá pacáilte lena ndíol miondíola i bhfeidhm ón lá céanna. Áirítear i bpionóis shibhialta déileáil le táirgí gan mharcáil freisin, mar sin ba cheart freagracht an allmhaireora a dheimhniú sula seoltar an t-ualach. Foinse: HMRC – cáin Foinse: HMRC – smachtbhannaí

Thug MSC isteach formhuirear Regional Cost Recovery ón Eoraip chuig an UAE agus chuig stáit Upper Gulf ón 1 Deireadh Fómhair 2026: 1 000 USD in aghaidh coimeádáin thirim 20- nó 40-troigh agus 2 000 USD in aghaidh coimeádáin cuisnithe. Tá an táille bunaithe ar dháta na háirithinte agus fanann sí i bhfeidhm go dtí go gcuirtear ar ceal í. Foinse: MSC