Iompar chuig Maasvlakte faoi bhrú tar éis srianadh ar an A15

An margadh inniu i líonraí (sonraí CargoNice)

B’ionann praghas díosail Orlen agus 7,51 PLN/l an 18 Meán Fómhair 2026, sin 0,05 PLN/l níos lú ná sa léamh roimhe seo. Shroich meánphraghas an díosail san AE 2 158,74 EUR/1000L an 14 Meán Fómhair 2026, tar éis ardú 51,35 EUR/1000L; sa Ghearmáin b’ionann é agus 2 426,00 EUR/1000L an lá céanna, sin 98,00 EUR/1000L níos mó ná roimhe seo.

B’ionann an spotráta ar an mbealach idir an Pholainn agus an Ghearmáin agus 2,27 EUR/km an 15 Meán Fómhair 2026, méadú 0,33 EUR/km i gcomparáid leis an léamh roimhe seo. Sa treo eile, an Ghearmáin–an Pholainn, shroich an ráta 1,65 EUR/km an 15 Meán Fómhair 2026. Tá an méadú ar phraghsanna breosla san AE agus ar rátaí ar an mbealach PL–DE ag teorannú an spáis chun praghsanna iompair ar bhóthar a ísliú, in ainneoin comharthaí níos laige ó chodanna den mhargadh muirí.

A15 chuig Maasvlakte: trácht ar an lána éigeandála

Chuir Rijkswaterstaat srian i bhfeidhm láithreach ar an gcuid thiar de dhroichead Suurhoffbrug ar an A15, sa treo chuig Maasvlakte. Fuarthas scoilteanna sa phríomhbhíoma agus sin an chúis leis. Dúnadh an dá ghnáthlána tráchta agus díríodh an trácht ar fad chuig an lána éigeandála.

Tá an trasnú seo ar cheann de na príomhbhealaí bóthair chuig calafort Rotterdam. Dar leis an mbainisteoir, úsáideann thart ar 36 500 feithicil in aghaidh an lae é, lena n-áirítear thart ar 15 500 trucail. Ag an am céanna, tá droichead níos nuaí á ullmhú chun trácht sa dá threo a chumasú air. Foinse: Rijkswaterstaat

Maidir le hiompar drayage, bailiú coimeádán agus seachadtaí onnmhairiúcháin, baineann an riosca go príomha le cloí le sliotáin ama na gcríochfort agus le ETAanna dearbhaithe na bhfochonraitheoirí. Ní chiallaíonn atreorú an tráchta ann féin go cinnte go mbeidh an t-am turais níos faide, ach cuireann sé deireadh leis an acmhainn spártha ar an gcuid den bhóthar a fhreastalaíonn ar Maasvlakte.

Tá lasta muirí ag éirí níos saoire, ach tá riosca fós ag baint le hoibríochtaí calafoirt

Thuairiscigh Flexport gur thit rátaí ón Áise go Tuaisceart na hEorpa 3,78% seachtain ar sheachtain. Bhí na rátaí níos ísle freisin ar na bealaí Shanghai–Rotterdam agus Shanghai–Genoa. Luadh soláthar éifeachtach níos mó spáis, a bhuí le turais níos giorra trí Suez, agus éileamh níos laige tar éis bhuaic an tséasúir mar chúiseanna leis seo. Foinse: Flexport

Mar sin féin, ní chuireann titim praghsanna ar muir deireadh leis an bhfadhb a bhaineann le brú tráchta sna moil i dtuaisceart na hEorpa, rud a leanann de bheith ag cur isteach ar sceidil seachadtaí ar talamh. Ag an am céanna, tá an spás onnmhairiúcháin ó thuaisceart na hEorpa agus ó réigiún na Meánmhara chuig SAM fós gann. Dá bhrí sin, i bpraghas ó dhoras go doras, ní mór costas an lasta aigéin a scaradh ón riosca teirminéil, bóthair agus ón spriocdháta don seachadadh deiridh.

Tá deireadh curtha ag Maersk le muirear sonrach peak season surcharge a ghearradh ar lasta páirteach LCL ón gCianoirthear chuig tuaisceart na hEorpa agus imchuach na Meánmhara ar sheirbhísí E1W agus E2W. Tá an t-athrú i bhfeidhm maidir le dáta ríofa an phraghais ón 17 Meán Fómhair 2026 agus baineann sé leis an táirge agus leis na bealaí sonraithe; ní bhaineann sé go huathoibríoch le gach praghas uile-chuimsitheach. Foinse: Container News

Méadaíonn leibhéal íseal na Réine costas an rogha uiscebhealaigh

Chuir leibhéal uisce atá ag titim ar an Réin teorainn le hacmhainn iompair na mbáirsí agus d’ardaigh sé rátaí i rith na seachtaine, in ainneoin gur tugadh níos lú idirbheart chun críche. Bhí neamhchinnteacht bhreise sa mhargadh mar gheall ar phraghsanna ola níos airde agus ar chastacht shealadach tar éis cliseadh i scaglann na hEilvéise; mhaolaigh scaoileadh stoic an tionchar deiridh sin. Foinse: TankTerminals

Baineann sé seo go príomha le hoibreoirí lasta mórchóir leachtaigh agus earraí tionsclaíocha a úsáideann naisc intíre uiscebhealaigh sa Ghearmáin agus i Benelux. Nuair a aistrítear cuid de na méideanna ón mbáirse chuig an mbóthar, ní mór aird ar leith a thabhairt ar infhaighteacht tancaeir, ar thréimhse bhailíochta na rátaí agus ar chumas na n-iompróirí orduithe breise a láimhseáil.

Go hachomair

• Áirithintí ilmhódúla an AE: An 18 Meán Fómhair, tá meitheal oibre Chomhairle an AE um iompar ag plé an chéad chomhréiteach ón uachtaránacht an 11 Meán Fómhair maidir leis an rialachán faoi sheirbhísí áirithinte ilmhódúla, rialachán a chuirfidh Rialachán (CE) Uimh. 80/2009 ar ceal. Maidir le seoladh lasta a chomhcheanglaíonn bóthar, iarnród agus muir, tá na hiarmhairtí a d’fhéadfadh a bheith ann do shonraí áirithinte, dáileadh agus dliteanas conarthach tábhachtach. Foinse: Comhairle an AE
• Rotterdam, project cargo: Fuair Maple Group Fladderak Industriële Verpakkingen in Eemhaven. Dearbhaíonn an oibríocht chomhcheangailte níos mó ná 40 000 m² de spás táirgthe, stórála agus trasloingsithe, lena n-áirítear 25 000 m² de spás clúdaithe, chomh maith le cumas ualaí suas le 80 tonna a ardú. Foinse: Container News
• An Fhrainc–an Iodáil, siúcra ar iarnród: D’eagraigh Forwardis sraith de 26 traein sheachtainiúla ó shaoráid Tereos i Dunkirk chuig an Iodáil, le hiompar bóthair roimh an turas agus ina dhiaidh ar an dá thaobh. Léiríonn an tsamhail gur féidir tairiscint an iompair ar bhóthar a chur i gcomparáid le réiteach iarnróid ar an bpríomhbhealach, gan an chéad chiliméadar ná an chiliméadar deiridh ar bhóthar a thréigean. Foinse: Railmarket