Iompar: ENS sa Ríocht Aontaithe agus brú ó chostais bhreosla

An margadh inniu i bhfigiúirí (sonraí CargoNice)

Chosain díosal sa Pholainn 7,56 PLN/l an 17 Meán Fómhair 2026; bhí méadú 0,07 PLN/l tagtha air ón léamh roimhe sin. B’ionann meánphraghas an díosail sa Ghearmáin agus 2 426,00 EUR/1000L an 14 Meán Fómhair 2026, agus b’ionann meán an AE agus 2 158,74 EUR/1000L an lá céanna. B’ionann an spotráta ar an mbealach an Pholainn→an Ghearmáin agus 2,27 EUR/km an 15 Meán Fómhair 2026, agus shroich cóimheas ualach le trucailí 5,70 ualach/feithicil. Nuair a ardaíonn costas an bhreosla agus an ráta idir an Pholainn agus an Ghearmáin fós seasmhach, laghdaítear an deis glacadh le horduithe iompair a ndearnadh meastachán ró-íseal orthu.

Déanann an Ríocht Aontaithe rialú ar dhearbhuithe ENS níos géire

Thug údaráis teorann na Breataine go dtí 30 Meán Fómhair 2026 d’iompróirí agus d’idirghabhálaithe chun earráidí athfhillteacha i ndearbhuithe Entry Summary Declaration a dhíchur. Baineann an fhadhb go háirithe le haithint an aonaid tarracóra a thrasnaíonn an teorainn i ndáiríre agus le huimhir cheart an choimeádáin nó an leathleantóra.

Baineann an rabhadh go príomha le tarlú tionlacain ro-ro agus le turais trí thollán Mhuir nIocht chuig an Ríocht Aontaithe. Tar éis an spriocdháta, d’fhéadfadh neamhréireachtaí breise moilleanna ag an teorainn, rialuithe breise agus pionóis chustaim shibhialta suas le 1 000 GBP a ghearradh as sáruithe ábhartha ENS.

I gcás tarlú tionlacain, fanann an fhreagracht dhlíthiúil as an dearbhú ar an iompróir, fiú má chuireann idirghabhálaí na sonraí isteach go teicniúil. Dá bhrí sin, ní mór don seoltóir lasta athruithe ar an aonad tarracóra, ar an leathleantóir agus ar na doiciméid a chomhaontú sula n-imíonn an fheithicil chuig an gcalafort nó chuig an tollán. Foinse: Trans.INFO

Féimheachtaí iompróirí san Ísiltír agus sa Bheilg

Sa chlár Ollannach an 16 Meán Fómhair 2026, bhí AGO Infra, MAS transport, ’t Zand Transport, G.R. Transportbedrijf, Reijnders Transportbedrijf agus World Logistics Services i measc na gcuideachtaí a liostaíodh. Fógraíodh Reijnders Transportbedrijf, G.R. Transportbedrijf agus G.R. Trans, ar le húinéir amháin iad, a bheith féimheach ag cúirt i Limburg an 15 Meán Fómhair 2026.

De réir sonraí an chláir, taifeadadh 26 féimheacht in earnáil iompair agus stórála na hÍsiltíre i mí Mheán Fómhair, agus 171 ó thús na bliana; is ionann sin agus méadú 24% bliain ar bhliain. Níor nochtadh cúiseanna na dócmhainneachta ná an bhféadfaidh na cuideachtaí sonraithe leanúint lena ngníomhaíocht. Foinse: FaillissementsDossier Foinse: Transport Online

Sa Bheilg, cuireadh DAV Transport BV ó Heusden-Zolder isteach sa chlár féimheachta. D’fhógair cúirt tráchtála Antuairp, rannóg Hasselt, an fhéimheacht an 10 Meán Fómhair 2026, agus foilsíodh í an 16 Meán Fómhair 2026. Tá 30 lá ag creidiúnaithe ón mbreithiúnas chun a n-éilimh a chur isteach, agus socraíodh an chéad éisteacht fíoraithe don 22 Deireadh Fómhair 2026. Foinse: FalingAlert

Méadaíonn ODIN acmhainn ar an mbealach idir an Ríocht Aontaithe agus an mhór-roinn

Tá grúpa ODIN atá lonnaithe i Rotterdam ag bunú na cuideachta ODIN Transport & Shipping UK Ltd in Immingham. Tá sé beartaithe ag an gcuideachta idir 50 agus 100 leathleantóir a chur san áireamh ina gníomhaíocht sa Bhreatain le haghaidh iompar idir an Ríocht Aontaithe agus mór-roinn na hEorpa.

Freastalóidh an oibríocht ar thrafac tionlacain agus ar leathleantóirí gan tiománaí araon. Áirítear leis an raon pleanáil áitiúil sa Ríocht Aontaithe, teagmháil le custaiméirí, comhordú custaim agus forbairt ualaí fillte. Tagann an leathnú i ndiaidh Welton North Sea Trailers a fháil níos luaithe in 2026. Foinse: Trans.INFO

Don mhargadh, ciallaíonn sé seo soláthar breise féideartha leathleantóirí agus rogha eile d’fhochonraitheoirí ar na naisc idir an Ríocht Aontaithe agus an Bhenelux. Go praiticiúil, is fiú infhaighteacht an aonaid, samhail an iompair agus raon na seirbhíse custaim a dheimhniú ar leithligh.

Fógraíonn BYD aonad tarracóra leictreach fadraoin

Chuir BYD Commercial Vehicles aonad tarracóra leictreach ETT 44 na hEorpa i láthair in Hannover an 16 Meán Fómhair 2026, i gcumraíocht 4x2 agus le DMC 44 t. Dearbhaíonn an monaróir ceallraí 651 kWh, raon suas le 600 km agus luchtú ó 20% go 80% i 20 nóiméad ag cumhacht 1,5 MW.

Tá an chuideachta ag fógairt pacáiste freisin lena n-áirítear luchtú, bainistiú fuinnimh, seirbhís agus maoiniú. Tá seachadtaí an ETT 44 do chustaiméirí Eorpacha le tosú sa dara ráithe de 2027; is dearbhuithe de chuid an mhonaróra iad paraiméadair na feithicle. Foinse: BYD Commercial Vehicles

Go hachomair

• Chríochnaigh tionscadal MODI tástálacha ceithre bliana ar iompar lasta uathoibrithe leibhéal 4 i gcalafoirt, i gcríochfoirt agus ar bhóithre poiblí roghnaithe de chonair Rotterdam–Oslo. Táthar ag súil go laghdóidh na torthaí an éiginnteacht maidir le cur chun feidhme amach anseo, ach ní athraíonn siad na rialacha reatha maidir le ceannach iompair. Foinse: CCAM