Iompar: DeCA sa Spáinn agus dleachtanna custaim nua an AE

An margadh inniu i bhfigiúirí (sonraí CargoNice)

B’ionann praghas díosail Orlen agus 7,34 PLN/l an 24 Meán Fómhair 2026 agus bhí sé 0,01 PLN/l níos ísle ná sa léamh roimhe sin. Shroich meánphraghas an díosail san AE 1 365,94 EUR/1000L de réir sonraí an 21 Meán Fómhair 2026, agus b’ionann é agus 1 432,51 EUR/1000L sa Ghearmáin an lá céanna.

B’ionann an spotráta ar an mbealach idir an Pholainn agus an Ghearmáin agus 2,09 EUR/km an 21 Meán Fómhair 2026, agus shroich an bealach idir an Ghearmáin agus an Pholainn 1,53 EUR/km. D’fhan an cóimheas ualach le trucailí ag 5,70 an 23 Meán Fómhair 2026.

Ní chuireann léamh níos ísle ar phraghas an bhreosla sa tír deireadh leis an mbrú costais ar iompar idirnáisiúnta: ní mór monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar na difríochtaí praghsanna, ar na rioscaí maidir le hinfhaighteacht breosla agus ar na formhuirir bhreosla agus na corrlaigh ar bhealaí Eorpacha.

Athchóiriú custaim an AE: cuirtear tús le hullmhú na sonraí anois

Tháinig athchóiriú aontas custaim an AE i bhfeidhm an 22 Meán Fómhair 2026. Is é an aidhm atá leis córais náisiúnta TF a ionadú de réir a chéile le Mol Sonraí Custaim comhchoiteann de chuid an AE. Ní chiallaíonn sé sin go n-athróidh láimhseáil laethúil dearbhuithe láithreach, ach cuireann sé tús le haistriú fada chuig samhail aonfhoirmeach sonraí le haghaidh allmhairí agus onnmhairí lasmuigh den AE.

Bunaíodh Údarás Custaim nua an AE go foirmiúil i Lille, agus tá sé beartaithe tús a chur lena ghníomhaíochtaí in 2027. Cuirfear an Mol ar fáil do lastais ríomhthráchtála in 2028, beidh sé ar fáil go deonach do ghnólachtaí eile in 2031 agus beidh sé éigeantach do gach eintiteas in 2034. Tá simpliúcháin beartaithe freisin do ghnólachtaí iontaofa.

Is é an cúram is tábhachtaí d’oibreoirí a chinneadh cá bhfuil sonraí an lastais, an earraí agus an chustaiméara lonnaithe inniu: i gcóras an ordaitheora, an iompróra, na gníomhaireachta custaim nó sa TMS féin. Foinse: An Coimisiún Eorpach

Breosla: tacaíonn an Fhrainc leis an margadh, ach éiríonn an costas níos airde sa Ríocht Aontaithe

Chuir an Fhrainc a tacaíocht bhreosla do ghairmithe agus d’oibrithe ar fadú don tréimhse ó Dheireadh Fómhair go Nollaig 2026. Dúbláladh luach na cabhrach go coibhéis 0,40 EUR/l, ó 0,20 EUR/l. Ag an am céanna, léirigh sonraí oifigiúla maidir le hinfhaighteacht breosla go raibh roinnt stáisiún sa Fhrainc fós ag tuairisciú fadhbanna le hinfhaighteacht cineáil amháin breosla ar a laghad; ní chruthaíonn sé sin, áfach, nach bhfuil díosal ar fáil ag gach ceann de na stáisiúin sin.

Sa Fhrainc, baineann an riosca oibríochtúil go príomha le pleanáil athbhreoslaithe ar thurais idir Leithinis na hIbéire, an Fhrainc, Benelux agus an Ghearmáin. Ba cheart sásra soiléir innéacsaithe breosla a bheith sna praghsanna, agus níor cheart do sheoltóirí lasta a bplean a bhunú ar phointe athbhreoslaithe amháin.

Sa Ríocht Aontaithe, shroich meánphraghas an díosail 197,31 p/l an 23 Meán Fómhair, ag druidim leis an taifead stairiúil. Léirigh sonraí seachtainiúla a luadh don tseachtain dar tús an 21 Meán Fómhair 195,53 p/l, tar éis ardú 4,81 p/l i rith na seachtaine. Baineann sé seo le hiompar intíre sa Bhreatain, le horduithe idir Éire agus an Ríocht Aontaithe agus le trácht idir an mór-roinn agus an Ríocht Aontaithe araon. Foinse: Aireacht na Fraince um Aistriú Éiceolaíoch Foinse: RAC

An Spáinn: DeCA digiteach ón 5 Deireadh Fómhair

Ó 5 Deireadh Fómhair 2026, beidh an Doiciméad Rialaithe Riaracháin Leictreonach, nó DeCA, le cruthú go digiteach sa Spáinn le haghaidh iompar earraí ar chríoch na tíre. Cuimsíonn an ceanglas na codanna intíre d’iompar a dhéantar sa Spáinn.

Braitheann an fhreagracht as an doiciméad a chruthú ar cé a eagraíonn an t-iompar. Má rialaíonn an soláthraí an t-iompar, cruthaíonn an soláthraí an doiciméad; i gcásanna eile, aistrítear an cúram chuig an iompróir. Maidir le seoladh lasta a úsáideann fochonraitheoirí, tá sé ríthábhachtach an leithdháileadh sin a chur san ordú i scríbhinn, seachas é a fhágáil faoi chomhaontuithe béil.

Roimh an dáta tosaithe, is fiú tástáil a dhéanamh ar chruthú an doiciméid, ar rochtain trí chód QR agus ar an doiciméad a thabhairt don tiománaí. Cabhróidh sé sin leis an riosca fadhbanna ag glacadh an ualaigh nó le linn iniúchta a laghdú. Foinse: Tairseach Soláthraithe Iveco Group

An Rómáin: TollRo gan athló deimhnithe

D’iarr cumann iompróirí na Rómáine UNTRR go gcuirfí cur chun feidhme chóras TollRo siar go dtí 15 Eanáir 2027. De réir an sceidil atá i bhfeidhm, tá sé beartaithe go gcuirfidh an córas nua, ón 1 Deireadh Fómhair 2026, ionad an vignettes bóthair do chatagóirí feithiclí C, D, E agus F.

Beidh dola TollRo ag brath ar an bhfad a thaistiltear, ar chatagóir an bhóthair, ar ollmheáchan ceadaithe na feithicle agus ar a haicme astaíochtaí. Mhol UNTRR freisin fionraí sé mhí ar smachtbhannaí, agus an oibleagáid maidir le dola a íoc fós i bhfeidhm. Níl aon deimhniú ann, áfach, go gcuirfear siar é, mar sin níor cheart tairiscintí a ríomh amhail is gur leor an vignette reatha fós.

Ba cheart d’iompróirí agus d’fhochonraitheoirí a n-ullmhacht theicniúil, cruinneas sonraí astaíochtaí an fhlít agus an modh chun costais a bhí clúdaithe ag an vignette roimhe seo a shocrú a dheimhniú. Foinse: Nine O'Clock

Go hachomair

• Fuair cuibhreannas a bhfuil FedEx páirteach ann glacadh le haghaidh 89,81% de chaipiteal InPost, rud a sháraíonn an coinníoll 80% atá riachtanach le haghaidh táthcheangail neamhchoinníollaigh. Tá an socrú beartaithe don 30 Meán Fómhair 2026, agus mairfidh tréimhse bhreise chun glacadh le tairiscintí go dtí an 7 Deireadh Fómhair. Maidir le cuideachtaí a láimhseálann ríomhthráchtáil, ciallaíonn sé sin gur gá faireachán a dhéanamh ar athruithe a d’fhéadfadh teacht ar an líonra agus ar na coinníollacha tráchtála, gan glacadh leis go mbeidh comhtháthú oibríochtúil láithreach ann. Foinse: Trans.INFO