Iompar: breosla ag ardú san Aontas Eorpach, leasuithe ar tháillí ón 29 Meán Fómhair

An margadh inniu i bhfigiúirí (sonraí CargoNice)

B’ionann praghas díosail Orlen agus 7,36 PLN/l an 29 Meán Fómhair 2026, le hathrú -0,08 PLN/l i gcomparáid leis an léamh roimhe seo. B’ionann meánphraghas an díosail san Aontas Eorpach agus 2 226,44 EUR/1000L an 21 Meán Fómhair 2026, agus sa Ghearmáin b’ionann é agus 2 457,00 EUR/1000L an lá céanna. Shroich an spotráta ar an mbealach idir an Pholainn agus an Ghearmáin 1,91 EUR/km an 28 Meán Fómhair 2026, agus b’ionann an cóimheas ualach le trucailí agus 4,00 ualach/feithicil.

Ní chuireann an titim i bpraghas intíre an bhreosla deireadh leis an mbrú costais i dtarlú idirnáisiúnta: d’ardaigh praghas an díosail san Aontas faoi 67,70 EUR/1000L, agus thit spotráta na Polainne-na Gearmáine faoi 0,18 EUR/km.

An tSeicia: praghsanna rialáilte agus máil níos ísle ar dhíosal i mí Dheireadh Fómhair

Tá aireacht airgeadais na Seicia ag fógairt go dtabharfar rialú praghsanna breosla isteach arís ón 1 Deireadh Fómhair go dtí an 31 Deireadh Fómhair 2026. Áireofar sa phacáiste laghdú ar an máil ar dhíosal freisin. Is athrú tábhachtach é seo d’iompróirí a dhéanann oibríochtaí rialta chuig an tSeicia, ón tSeicia agus ar idirthuras tríd an margadh seo.

Maidir leis an seoltóir lasta, beidh sé ríthábhachtach dhá ghné den ríomh a scaradh óna chéile: na coinníollacha sealadacha maidir le breosla a cheannach ar miondíol agus na forálacha conarthacha maidir le forlíonta breosla. Ní gá go gciallódh costas níos ísle ag an gcaidéal go n-athróidh an forlíonadh go comhréireach, má tá an sásra innéacsaithe sa chonradh bunaithe ar tháscaire eile nó ar thréimhse tagartha eile.

Is fiú a sheiceáil roimh thús luchtuithe mhí Dheireadh Fómhair an bhfuil an dá ghné den chinneadh curtha san áireamh cheana i dtairiscintí na bhfochonraitheoirí. Ní mór soiléiriú ar leith a fháil ar luachálacha a bhfuil dáta bailíochta níos faide acu, inar ríomhadh costas an bhreosla sular fógraíodh an rialachán. Foinse: Aireacht Airgeadais na Seicia

Schengen: brú chun teorainn fanachta tiománaithe nach ón Aontas dóibh a athrú

Tá eagraíochtaí iompróirí ón Ríocht Aontaithe agus ó Oirthear na hEorpa tar éis a n-achainí a athnuachan chun riail Schengen a athrú, riail a chuireann teorainn le fanacht go 90 lá i dtréimhse 180 lá. Baineann an fhadhb le tiománaithe gairmiúla nach ón Aontas Eorpach dóibh agus a dhéanann tarlú idirnáisiúnta arís agus arís eile chuig tíortha i limistéar Schengen.

De réir tuairiscí ón tionscal, ba cheart go gcumasódh cur chun feidhme iomlán chóras imeachta/iontrála an Aontais ag trasbhealaí teorann ón 10 Aibreán tiománaithe a sháraíonn an teorainn a bhrath go huathoibríoch agus cead isteach a dhiúltú dóibh. Ní athrú é seo ar rialacha atá i bhfeidhm cheana san oibríocht, ach comhartha go bhféadfadh rialú úsáid na teorann a bheith níos éifeachtaí.

Baineann an riosca go háirithe le líonraí atá bunaithe ar iompróirí ón Ríocht Aontaithe agus ó na Balcáin Thiar, a mbíonn a dtiománaithe ag freastal go minic ar thurais athchleachtacha chuig an Aontas. Sa phleanáil, is fiú ní hamháin infhaighteacht an aonaid tarracóra agus an tiománaí ar lá an luchtaithe a fhíorú, ach freisin an féidir na chéad rothluithe eile a dhéanamh go dleathach le linn thréimhse an chonartha. Foinse: Transport Operator

Maersk: rialacha nua maidir le táillí intíre don Pholainn, do Benelux agus do réigiún DACH

Ón 29 Meán Fómhair 2026, clúdaíonn clár athraithe Maersk maidir le táillí breosla do tharlú idirmhódúil lastais FMC sa Pholainn, i Benelux agus i margaí DACH. Baineann na táillí le hiompar talún coimeádán isteach agus amach i dtarlú allmhairithe agus onnmhairithe, a dhéantar mar chuid den iompar intíre a eagraíonn an loingseoir.

Úsáideann an clár cóid forlíonta EFS agus IFS agus déanfar athbhreithniú air gach coicís mar fhreagairt ar luaineacht an mhargaidh fuinnimh. Go praiticiúil, d’fhéadfadh dáta aistrithe an lastais a bheith tábhachtach maidir leis an leagan den táille a chuirfear i bhfeidhm ar ghluaiseacht ar leith idir calafort agus bóthar nó calafort agus iarnród.

Ba cheart do sheoltóirí lasta na rialacha maidir le dáta theacht i bhfeidhm a sheiceáil i gcás orduithe iompair atá aistrithe cheana agus i gcás tairiscintí a ullmhaíodh roimh an 29 Meán Fómhair. Agus costas seachadta coimeádáin á ríomh, ní mór idirdhealú a dhéanamh freisin idir lasta farraige agus an táille don chuid talún, toisc go mbaineann an clár leis an dara gné sin go beacht. Foinse: Container News

Go hachomair

• An Danmhairg: Laghdaigh Blue Water Shipping an forlíonadh breosla ó 28 Meán Fómhair 2026 do tharlú bóthair ón Danmhairg chuig an gcuid eile den Eoraip go 89,30%, i gcomparáid le 89,80% an tseachtain roimhe sin. Maidir leis an mbealach idir an Danmhairg agus an Fhionlainn, léiríonn an tábla 90,90%, agus maidir leis an Danmhairg–an Ríocht Aontaithe/Éire, 90,80%. Foinse: Blue Water Shipping
• An Ísiltír: D’ardaigh DSV an forlíonadh breosla don táirge XPress go 55,25% ón 28 Meán Fómhair 2026; déantar an tábla a nuashonrú gach seachtain ar an Luan. Foinse: DSV
• An Ghréig: Sa chéad ráithe de 2026, d’ardaigh tarlú bóthair le feithiclí Gréagacha 6,7% bliain ar bhliain go 54,125 milliún tonna, agus d’ardaigh an obair iompair 3,5% go 4,946 billiún tonna-chiliméadar. Ag an am céanna, thit tonnáiste na gcoimeádán 47,0% bliain ar bhliain. Foinse: Hellenic Statistical Authority