Lasta: formhuirear 50 EUR ARA agus cosc sa tSlóvaic

An margadh inniu i bhfigiúirí (sonraí CargoNice)

B’ionann meánphraghas an díosail san Aontas Eorpach agus 2 063,37 EUR/1000L an 24 Lúnasa 2026, agus sa Ghearmáin b’ionann é agus 2 286,00 EUR/1000L an lá céanna. Shroich an spotráta ar an mbealach An Pholainn→An Ghearmáin 2,08 EUR/km an 24 Lúnasa 2026; sa treo An Ghearmáin→An Pholainn b’ionann é agus 1,65 EUR/km. Sa Pholainn, b’ionann praghas miondíola an díosail agus 6,52 PLN/l an 29 Lúnasa 2026, agus d’fhan cóimheas ualach le trucailí ag leibhéal 5,70 ualach/feithicil an 24 Lúnasa 2026.

D’ardaigh praghas díosail an Aontais 30,23 EUR/1000L ón léamh roimhe sin, go dtí 2 063,37 EUR/1000L. Ciallaíonn an costas breosla atá ag ardú agus an cóimheas ard ualach le trucailí go bhfuil an corrlach chun costais oibriúcháin bhreise a ionsú teoranta mura ndéantar praghsanna a choigeartú.

Antwerp agus Rotterdam: formhuirear brú tráchta ar iompar réigiúnach

Ón 1 Meán Fómhair 2026, tá Hapag-Lloyd ag tabhairt isteach formhuirear brú tráchta ar iompar intíre a sheoltar trí Antwerp nó Rotterdam. Luann an t-iompróir leibhéal íseal uisce ar an Réin, infhaighteacht níos teoranta báirsí agus éileamh níos airde ar iompar ionaid de bhóthar agus d’iarnród.

Is é 50 EUR in aghaidh an choimeádáin an formhuirear sa Bheilg, san Ísiltír agus i Lucsamburg. Maidir leis an nGearmáin, an Fhrainc, an Ostair, an tSeicia, an tSlóvaic, an Ungáir agus an Eilvéis, socraíodh é ag 50 EUR/TEU. Deir an t-iompróir freisin, i bhfianaise na srianta acmhainne atá ann faoi láthair, nach féidir leis iompar réidh ná tráthúil a ráthú chuig an intír.

Sna tairiscintí, ní mór costas an lasta farraige, an iompair intíre agus na míre nua brú tráchta a dhealú óna chéile. Ba cheart faireachán ar leith a dhéanamh freisin ar na comhaontuithe maidir le hinfhaighteacht trucailí, na sprioc-amanna bailithe agus an fhreagracht as aon chostais a bhaineann le fanacht an choimeádáin.

Foinse: Hapag-Lloyd

An tSlóvaic dúnta do thrucailí, agus atreoruithe ar an iarnród

Dé Máirt, an 1 Meán Fómhair 2026, beidh cosc náisiúnta ar thrácht i bhfeidhm sa tSlóvaic do thromlach na bhfeithiclí earraí troma. Maireann an srian, a bhaineann le Lá an Bhunreachta, ó 00:00 go 22:00 agus baineann sé le bóithre na Slóvaice, le heisceachtaí áirithe, lena n-áirítear turais oíche theoranta do chuid de na hualaí.

Bíonn tionchar ag an gcosc ar phleanáil an idirthurais idir an Pholainn, an Úcráin, an Ungáir, an Ostair agus an tSeicia. Ní mór ualaí a bheidh ar chríoch na Slóvaice sula dtosóidh an srian a phleanáil le haghaidh tréimhse feithimh a bheidh i gcomhréir leis na rialacháin.

Ag an am céanna, léiríonn an measúnú oibríochtúil reatha go bhfuil roinnt dúnadh iarnróid ann. Táthar ag súil go bhfanfaidh an chuid Troisdorf–Wiesbaden dúnta go dtí an 11 Nollaig 2026, Obertraubling–Passau go dtí an 12 Nollaig 2026, Düsseldorf–Köln-Mülheim go dtí an 4 Meán Fómhair 2026, agus Tarvisio Boscoverde–Carnia san Iodáil go dtí an 20 Meán Fómhair 2026. Tá na roghanna atreoraithe teoranta ag paraiméadair na mbealaí agus ag an acmhainn atá ar fáil.

Méadaíonn sé seo an baol go n-aistreofar méideanna idirmhódúla chuig na bóithre agus go dtiocfaidh costais iompair ionaid chun cinn. I n-orduithe iompair iarnróid, ba cheart infhaighteacht trucailí éigeandála agus an páirtí a íocfaidh as an iompar ionaid a chomhaontú roimh ré.

Foinse: Nakordoni · Foinse: Freight Academy

Méadaíonn Éire an dleacht éifeachtach d’iompróirí incháilithe

Ón 1 Meán Fómhair 2026, athraíonn coinníollacha na scéime faoisimh Éireannaí ar an dleacht máil ar dhíosal d’oibreoirí cáilithe iompair de bhóthar agus busanna. Méadaíonn an ráta éifeachtach máil ó 0,25185 EUR/l, a bhí i bhfeidhm go dtí an 31 Lúnasa, go 0,31689 EUR/l don tréimhse ón 1 go dtí an 30 Meán Fómhair.

Fanann an faoiseamh nasctha le córas aisíocaíochta cánach díosail na hÉireann agus ní bhaineann sé ach le heintitis incháilithe. Cuireann an t-athrú deireadh le cuid den tacaíocht shealadach breosla a tugadh isteach le linn suaitheadh praghsanna fuinnimh in 2026.

Ba cheart d’iompróirí agus do chliaint a cheannaíonn breosla in Éirinn a bhformhuirir bhreosla do Mheán Fómhair a athríomh agus stádas na bhfochonraitheoirí sa scéim faoisimh a sheiceáil. Níor cheart glacadh go huathoibríoch leis an ng glanchostas a bhí i bhfeidhm roimh an 1 Meán Fómhair.

Foinse: EUR-Lex · Foinse: Revenue Ireland

Cuireann iompróirí na mBalcán brú maidir le laethanta Schengen

Rinne eagraíochtaí iompair ón mBoisnia agus an Heirseagaivéin, ón tSeirbia, ó Mhontainéagró agus ón Macadóin Thuaidh agóid an 31 Lúnasa in aghaidh riail fanachta Schengen 90/180 lá a chur i bhfeidhm ar thiománaithe gairmiúla. Dar leis an tionscal, ídíonn iontrálacha gnó arís agus arís eile an teorainn cheadaithe fanachta agus baintear an bonn den fhéidearthacht seirbhís rialta a chur ar fáil ar bhealaí idirnáisiúnta.

Fógraíodh cainteanna sa Bhruiséil don 1 Meán Fómhair. Ní bhaineann an fhadhb le hinfhaighteacht na feithicle ná le ceadanna, ach le hinfhaighteacht dhlíthiúil an tiománaí na hoibríochtaí breise a dhéanamh ar bhealaí a nascann na Balcáin leis an Aontas Eorpach.

Agus ualaí athfhillteacha á sannadh d’iompróirí lasmuigh den Aontas, ní mór infhaighteacht na foirne agus an líon laethanta Schengen atá fágtha a dheimhniú sula nglactar leis an ordú iompair.

Foinse: Anadolu Ajansı

Go hachomair

• D’athraigh Maersk, ón 31 Lúnasa 2026, an bealach a ndéantar allmhairí na Ríochta Aontaithe a sonrascadh faoin tsamhail Container Yard: gearrtar an táille Equipment Handling Import ar iompar arna eagrú ag an gcoinsíneoir de réir réamhshocraithe, agus nuair a roghnaítear iompar chuig an gceann scríbe níos déanaí, cuirtear creidmheas Inland Campaigns Destination i bhfeidhm. Ní mór bileoga costais agus loighic na sonraisc a sheiceáil, go háirithe nuair a athraítear na treoracha seachadta. Foinse: Maersk

• D’oscail cúirt tráchtála in Barcelona imeachtaí dócmhainneachta deonaí go foirmiúil i gcoinne Transcoma Global Logistics, S.A.U. Ba cheart do chonraitheoirí sa Spáinn an t-eintiteas conarthach ceart, na suimeanna atá gan íoc, na seirbhísí réamhíoctha, scaoileadh an ualaigh agus an nochtadh d’aon chomhar breise a sheiceáil go práinneach. Foinse: Canary Maritime