Iompar: díosal sa Ghearmáin agus lasta ón 1 Deireadh Fómhair

An margadh inniu i bhfigiúirí (sonraí CargoNice)

Chosain díosal sa Ghearmáin 2 426,00 EUR/1000L de réir an léimh ón 14 Meán Fómhair 2026, tar éis ardú de 98,00 EUR/1000L i gcomparáid leis an léamh roimhe sin. B’ionann meán an Aontais Eorpaigh agus 2 158,74 EUR/1000L ar 14 Meán Fómhair 2026, is é sin 51,35 EUR/1000L níos mó ná roimhe seo, agus shroich an táscaire don Pholainn 2 005,15 EUR/1000L an lá céanna.

B’ionann an spotráta samhaltaithe ar an mbealach an Ghearmáin–an Pholainn agus 1,66 EUR/km ar 21 Meán Fómhair 2026, tar éis ardú de 0,01 EUR/km. Sa treo eile, an Pholainn–an Ghearmáin, ba é 2,17 EUR/km an léamh, is é sin laghdú de 0,10 EUR/km. Léiríonn an difríocht idir na treoracha nach n-aistríonn brú costais an bhreosla go huathoibríoch ná ar an mbealach céanna chuig gach caidreamh spotráta.

An Ghearmáin: cuireann an díosal ar phraghas is airde riamh brú breise ar phraghsáil an iompair bhóthair

Shroich meánphraghas laethúil an díosail sa Ghearmáin 2,471 EUR/l an 17 Meán Fómhair. Tugann foinsí tionscail le fios go bhfuil an t-ardú i bpraghas an bhreosla ag teacht anuas ar dholaí bóthair níos airde, ar chostais CO2 agus ar chostais saothair. Tá iompróirí níos lú an-leochaileach, mar níl mórán spáis acu chun méaduithe tobanna ar chostais a mhaoiniú.

Maidir le coinsínitheoirí agus seoltóirí lasta, ciallaíonn sé seo go bhfuil baol níos mó ann nach léireoidh na rátaí all-in atá ann faoi láthair costas iarbhír an iompair a chur i gcrích. Is fiú tairiscintí spotráta a athnuachan agus a sheiceáil an bhfreagraíonn clásail bhreosla sna conarthaí i ndáiríre do leibhéil reatha na bpraghsanna. Foinse: Trucker

Muir Rua: filleann seirbhísí Gemini ón mbealach timpeall na hAfraice

Tá Hapag-Lloyd agus Maersk ag stiúradh seirbhísí Gemini NE4, SE1, SE2 agus IEX ar ais trí Mhuir Rua, agus ag tréigean an bhealaigh timpeall Rinn an Dóchais ar na naisc sin. Rinneadh an t-athrú tar éis measúnú slándála, agus mar sin beidh a bhuanseasmhacht ag brath ar na dálaí oibríochtúla.

Is í Antonia Maersk ar sheirbhís SE2 an chéad turas siar a luadh; d’fhág sí Tanjung Pelepas an 19 Meán Fómhair 2026. Is é Maastricht Maersk an chéad turas soir a luadh, agus tá sé le tosú ó Algeciras an 22 Meán Fómhair 2026. D’fhéadfadh an bealach muirí níos giorra na toimhdí maidir le hamanna seachadta, sliotáin bailithe sna calafoirt agus infhaighteacht trucailí don iompar leantach a athrú. Foinse: Portcast

An Phacastáin–an Eoraip: ardaíonn Hapag-Lloyd na bunrátaí aigéin

Ón 1 Deireadh Fómhair 2026, tá Hapag-Lloyd ag fógairt leibhéil nua bunrátaí d’ualaí ón bPacastáin chuig Tuaisceart na hEorpa agus chuig réigiún na Meánmhara agus na Mara Duibhe. Beidh an ráta do choimeádán tirim 20 troigh cothrom le 5 420 USD don dá réigiún cinn scríbe.

Maidir le coimeádán tirim 40 troigh, luann an t-iompróir 5 950 USD chuig Tuaisceart na hEorpa agus 6 200 USD chuig réigiún na Meánmhara agus na Mara Duibhe. D’fhéadfadh táillí breosla, slándála, teirminéil, séasúracha agus áitiúla a bheith curtha leis na bunrátaí ar leithligh, agus mar sin ní leor praghas an iompair aigéin amháin chun costas iomlán an tseachadta a ríomh. Foinse: Hapag-Lloyd

An Fhrainc–an Túinéis: formhuirear breosla níos airde do RoRo

Athróidh CMA CGM Short Sea Lines Intra Europe an comhéifeacht Bunker Adjustment Factor ar sheirbhís RoRo South idir an Fhrainc agus an Túinéis ón 1 Deireadh Fómhair 2026. Beidh an t-athrú i bhfeidhm ar allmhairí agus ar onnmhairí araon.

Beidh an formhuirear nua cothrom le 718 EUR in aghaidh aonad ro-ro iomláin, 475 EUR in aghaidh aonad fholaimh agus 80 EUR in aghaidh an mhéadair ualaigh don trealamh rollach eile, lena n-áirítear trucailí agus meaisíní. Deir an t-úinéir loinge go bhfuil an t-athbhreithniú nasctha le gluaiseacht phraghsanna an bhreosla loinge ón nuashonrú roimhe seo. Foinse: CMA CGM

Go hachomair

• Léiríonn clárlann dócmhainneachta na Beilge imeachtaí nua i gcoinne AMANA DGS i Braine-l'Alleud agus iontrálacha a bhaineann, i measc cuideachtaí eile, le AUTOLINE, W&L Transport Logistics, TRANS MORE agus BAH Group. Ní shonraíonn an chlárlann féin scála a ngníomhaíochtaí iompair ná a ndliteanais, ach tugann sí cúis le stádas tráchtála a sheiceáil sula n-eisítear ordú iompair, sula scaoiltear ualach nó sula ndeonaítear creidmheas trádála. Foinse: Rovalta